車企大打新能源牌 多個車企涉水

在市場上，新能源車雖然有些遇冷，但是車展上，車企都在打新能源牌，去年4月的上海車展和11月份的廣州車展上，不少企業都挑起了新能源大旗，沃爾沃中國區副總裁寧述勇：

寧述勇：沃爾沃現在有個基本戰略，就是把傳統發動機型號的汽車全部都會開發插入式混電或者是純電汽車。

而在免稅榜上，記者也看到涉水新能源車的企業還真不少，國內自主品牌一汽、上汽、吉利、比亞迪、江淮等多個品牌都有車型上榜。在合資品牌方面，一汽大眾、上海大眾、上海通用的幾款車也榜上有名。

不過，對于新能源汽車的開發車企也有著不同的看法。一汽大眾公關部總監拱興波：

拱興波：新能源汽車實際上是未來的一個發展的方向，但是這個從基礎設施包括我們的技術儲備，可能還要有一段時間才能真正的普及開。我個人觀點可能在目前的這樣一個狀態下，更多是傳統化石燃料如何能把它做更精細。這可能也是我們汽車廠家應該去思考的。實際上我們在現有的基礎上，我們還有很大的能夠去節油的空間。

節能與新能源汽車產業規劃或將出臺

而愛卡汽車評論員景昱銘也認為，對于新能源車，尤其是純電動車的使用，在全球范圍內爭議還是比較大。

景昱銘：整體新能源汽車這塊，目前在全球來看方向也不是特別明朗，關于純電動汽車究竟是否環保也是討論得比較熱烈，電力供應的絕大部分是由火電來完成的，輸送它在過程中的損耗還是比較大的，再利用到純電動車上，包括它電池的制造成本，以及使用完畢之后處理和分解的成本來看，到底夠不夠環保。

對于有志于生產新能源汽車的中國企業來說，目前最大的困惑莫過于《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020)》遲遲未出臺，沒有方向、沒有標準，企業只能等，但是，不少企業卻對《規劃》充滿了期待，北汽新能源汽車有限公司總工程師廖越峰：

廖越峰：產品主流的方向上一定要體現像當年抓兩彈一星這種抓法，要動用政府行為，同時就像管理農用車這種辦法(一樣)，要"放"，體現一張一弛，這樣的話我覺得這個政策是個好政策。

而在剛剛結束的今年第一個中國汽車工業協會數據發布會上，中汽協秘書長董揚向記者表示，這個產業規劃距出臺也不遠了。

董揚：據我了解，節能能源汽車這個是越寫越完善很快會出臺，我覺得這樣一個大的政策，多用幾個月的時間來進行研究和審查是很正常的事情。(記者滿朝旭)

來源：中國廣播網 編輯：張少虎