車(chē)企大打新能源牌 多個(gè)車(chē)企涉水

在市場(chǎng)上，新能源車(chē)雖然有些遇冷，但是車(chē)展上，車(chē)企都在打新能源牌，去年4月的上海車(chē)展和11月份的廣州車(chē)展上，不少企業(yè)都挑起了新能源大旗，沃爾沃中國(guó)區(qū)副總裁寧述勇：

寧述勇：沃爾沃現(xiàn)在有個(gè)基本戰(zhàn)略，就是把傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的汽車(chē)全部都會(huì)開(kāi)發(fā)插入式混電或者是純電汽車(chē)。

而在免稅榜上，記者也看到涉水新能源車(chē)的企業(yè)還真不少，國(guó)內(nèi)自主品牌一汽、上汽、吉利、比亞迪、江淮等多個(gè)品牌都有車(chē)型上榜。在合資品牌方面，一汽大眾、上海大眾、上海通用的幾款車(chē)也榜上有名。

不過(guò)，對(duì)于新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)車(chē)企也有著不同的看法。一汽大眾公關(guān)部總監(jiān)拱興波：

拱興波：新能源汽車(chē)實(shí)際上是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展的方向，但是這個(gè)從基礎(chǔ)設(shè)施包括我們的技術(shù)儲(chǔ)備，可能還要有一段時(shí)間才能真正的普及開(kāi)。我個(gè)人觀點(diǎn)可能在目前的這樣一個(gè)狀態(tài)下，更多是傳統(tǒng)化石燃料如何能把它做更精細(xì)。這可能也是我們汽車(chē)廠家應(yīng)該去思考的。實(shí)際上我們?cè)诂F(xiàn)有的基礎(chǔ)上，我們還有很大的能夠去節(jié)油的空間。

節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或?qū)⒊雠_(tái)

而愛(ài)卡汽車(chē)評(píng)論員景昱銘也認(rèn)為，對(duì)于新能源車(chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)的使用，在全球范圍內(nèi)爭(zhēng)議還是比較大。

景昱銘：整體新能源汽車(chē)這塊，目前在全球來(lái)看方向也不是特別明朗，關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)究竟是否環(huán)保也是討論得比較熱烈，電力供應(yīng)的絕大部分是由火電來(lái)完成的，輸送它在過(guò)程中的損耗還是比較大的，再利用到純電動(dòng)車(chē)上，包括它電池的制造成本，以及使用完畢之后處理和分解的成本來(lái)看，到底夠不夠環(huán)保。

對(duì)于有志于生產(chǎn)新能源汽車(chē)的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前最大的困惑莫過(guò)于《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020)》遲遲未出臺(tái)，沒(méi)有方向、沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)只能等，但是，不少企業(yè)卻對(duì)《規(guī)劃》充滿(mǎn)了期待，北汽新能源汽車(chē)有限公司總工程師廖越峰：

廖越峰：產(chǎn)品主流的方向上一定要體現(xiàn)像當(dāng)年抓兩彈一星這種抓法，要?jiǎng)佑谜袨椋瑫r(shí)就像管理農(nóng)用車(chē)這種辦法(一樣)，要"放"，體現(xiàn)一張一弛，這樣的話(huà)我覺(jué)得這個(gè)政策是個(gè)好政策。

而在剛剛結(jié)束的今年第一個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)向記者表示，這個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃距出臺(tái)也不遠(yuǎn)了。

董揚(yáng)：據(jù)我了解，節(jié)能能源汽車(chē)這個(gè)是越寫(xiě)越完善很快會(huì)出臺(tái)，我覺(jué)得這樣一個(gè)大的政策，多用幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)進(jìn)行研究和審查是很正常的事情。(記者滿(mǎn)朝旭)

來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng) 編輯：張少虎