調查三

神出鬼沒的“游擊隊”

-地點：工體北門密克斯酒吧

三里屯16號俱樂部

后海酒吧

【暗訪】

1月15日午夜，密克斯酒吧霓虹閃爍、音樂輕柔，時尚青年們或兩人對坐，細品慢咂；或三五成群，開懷暢飲。

酒吧外，寒風刺骨，行人稀少。晚12點43分，白領李先生與朋友們暢飲數杯后走出酒吧。

“要代駕嗎？”一位“黑衣人”迎過來。

“多少錢?。俊崩钕壬S口問。

“您看都這么晚了，多給點兒辛苦錢，500吧！”

“太貴了！最多給200，要不找別人了！”

“退一步，300，馬上就走！”“黑衣人”還價后，交易達成。

這位“黑衣人”就是一個私人代駕司機，也就是人們常說的代駕“游擊隊”。在這些人里， “黑衣人”屬于自己出來“找食”的“散兵游勇”，更多的則是社會上一些掛靠在酒吧、KTV的“老關系戶”，甚或就是酒吧、KTV的保安和服務生。

后海某酒吧一位保安毫不諱言地告訴記者，由酒吧保安或服務生當代駕的情況很普遍，他所在的酒吧就有4個。如果外面的代駕“個體戶”來拉活兒，每次得給保安或服務生15%左右的提成。

“收費標準可比正規代駕公司高不少啊，能經常攬到活兒嗎?”

“那您可就想錯啦, 開車來酒吧消費的有幾個沒錢的? 有的客人根本不把幾百塊錢當回事兒，碰上客人高興，沒準兒小費還能給個二三百呢！”

據這位保安講，酒吧保安或服務生代駕的一般都是熟客，不簽協議，只負責開車。

與密克斯酒吧門外遇到的那位“黑衣人”一樣, 小軍也是一個經常在三里屯16號俱樂部周邊蹲守趴活兒跑單幫的。他告訴記者，年前活兒多，要得上價兒，每晚至少能拉兩趟，賺五六百元不成問題。平時周末機會多一點兒，工作日就不好說了，有時一晚上都沒活兒。

當問及這一帶像他這樣跑單幫的人有多少時, 小軍估摸怎么也得有十幾個, 有時還多, 反正是有競爭的。

【分析】

在三里屯16號俱樂部和夜色酒吧，記者隨機采訪了十幾位客人，多數表示雇過私人代駕，每次價格都在300元左右。他們反映，私人代駕收費更離譜兒，不僅要價高，服務上也是攬客時熱情，上車后就不是那么回事兒了，有的還故意繞道多要錢。受訪者一般能夠接受的代駕費是每小時100元左右，但不論收費多少，他們認為都應由政府部門主導，不能讓“黑代駕”攪亂市場，任意侵害客戶利益。

隨著北京市對司機酒駕處罰力度的加大，廣大開車族自覺意識在提高，但飲酒又是很多人的喜好，逢年過節聚會暢飲更是傳統。各方面因素疊加，催生了代駕這個新興行業。據一些公司人士介紹，代駕服務包括酒后代駕、商務代駕、旅行代駕和長途代駕等多種形式，每年北京代駕市場的流動資金量至少在5億元左右。這么大的市場，20家正規公司平均每家一年營業收入按300萬元計算，總共也就6000多萬元，還有4億多元哪兒去了？他們認為是通過不同的渠道流走了。

連日暗訪記者發現，代駕市場需求旺盛，利潤空間大，充滿商機，由于沒有準入標準，很多人都想涉足其間。以現有正規代駕公司司機保有量和所占市場份額，有人推算，目前游走于灰色地帶的“黑公司”和“游擊隊”在2萬人以上。規范管理代駕行業已是時候。

專家連線

盡快出臺代駕行業準入標準

衛杰(民進北京市委經濟金融委員會委員)：政府部門應及時制定出臺代駕行業準入標準，就代駕公司資質、代駕人員資質、代駕價格、發生意外時賠償及責任劃分等逐一做出明確要求，由政府相關部門統一進行代駕公司資質認證。可建立類似112的一號通代駕服務平臺，將全市依法登記注冊的代駕公司納入平臺服務，統一由服務平臺根據消費者及酒店提供的所在位置，就近指定代駕服務公司提供代駕服務，并做好相關信息記載，以便發生交通事故或侵害消費者合法權益時，相關部門能及時、準確介入。

代駕發生交通事故誰負責

張金澎(北京市律協交通管理與運輸法律專業委員會主任)：代駕過程中發生交通事故，由哪一方承擔責任應依具體發生情形而定：1、如果是酒店吸引生意為顧客提供的免費或收費代駕服務，雙方形成消費服務法律關系，那么，除保險公司應承擔責任外，酒店應承擔賠償責任。2、如果是車主自行找人代駕的，雙方形成雇傭法律關系，如發生交通事故，依最高人民法院關于《審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條規定，車主應當承擔賠償責任；但如果交通事故是由代駕者因故意或者重大過失致人損害的，代駕者應當與車主承擔連帶賠償責任，車主承擔連帶賠償責任的，可以向代駕者追償。3、如果是朋友間免費為酒后車主代駕駛的，雙方形成無償幫工法律關系，依最高人民法院關于《審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第13條規定，應由車主承擔賠償責任；但如果車主明確拒絕幫工的，車主不承擔賠償責任；另外，如果幫工的朋友在交通事故中存在故意或者重大過失的，車主應與幫工者承擔連帶賠償責任。4、如果是車主找代駕公司代駕的，雙方形成的是委托法律關系，依據合同法第406條的規定，應由代駕公司承擔賠償責任。

小貼士

1、代駕時間有“臨界點”：以正規代駕公司為例，一般以晚11時為界，之前不加收過夜費。預約正規代駕公司價格更合理、安全系數更高。

2、代駕并非“一口價”：經常需要代駕的顧客，可以申請成為享受折扣價的VIP顧客，或是享受集團價、散客價，以及獲取可以積分優惠的“會員卡”。另外，建議掌握幾個熟悉的代駕司機的電話，有需要提前聯系，價格上一般也可商討。

延伸閱讀

酒后駕車、特別是醉酒駕車，已成為引發交通事故的一大殺手。酒后代駕服務在一定程度上可以減少酒后駕車引發交通事故的可能性，也在客觀上促進了國家道路交通安全法的實施，有利于社會公共安全秩序的進一步改善和人們家庭生活的幸福平安。

2004年初，北京奔奧安達汽車駕駛服務有限公司成為北京市首家開展“酒后代駕”業務的公司。從2008年開始,京城代駕市場緩慢升溫。2010年,借助世界杯的聲勢和北京各大啤酒節的陸續召開，代駕行業進入黃金期。目前正規的代駕公司約20家左右。

他山之石

據中國酒店業協會有關專家介紹，在國內，酒后代駕是新生事物，但在國外已非常普遍。以韓國為例，盡管汽車業發達，很多人有喝酒的習慣，但酒后駕駛的行為卻很少，相當程度上得益于眾多“代駕業務”公司提供了便利的服務。代駕作為一種行業在韓國已有20多年的歷史,有專門的行業協會管理,每年要進行各種年檢和資質認證,“嚴格的管理、規范的運作”是韓國代駕市場紅火的主要原因之一。

來源：北京日報 編輯：于姝楠