“空氣質(zhì)量不是監(jiān)測出來的，而是減排治理出來的”

“實(shí)際上，如果從工作角度看，環(huán)境質(zhì)量不是監(jiān)測出來的，是減排、治理出來的。群眾不關(guān)心你監(jiān)測什么，而是關(guān)心你環(huán)境質(zhì)量能不能更好一點(diǎn)。”杜少中認(rèn)為，“神馬都是浮云，減排才是硬道理”。

“為什么北京的空氣質(zhì)量讓大家不滿意，感覺空氣不好？主要原因就是PM10還未達(dá)標(biāo)，年均值超過國家標(biāo)準(zhǔn)的20%。現(xiàn)在PM10還沒有達(dá)標(biāo)，應(yīng)該等PM10達(dá)標(biāo)后，再去監(jiān)測PM2.5。”杜少中說，“就像家門前打掃衛(wèi)生，先應(yīng)該將大石頭搬走再掃地，治理顆粒物也是一樣，應(yīng)該先從大顆粒物開始向小顆粒物轉(zhuǎn)變。只要增加了污染物的監(jiān)測，難度就會加大，合格率就會降低，因此，說到底還是應(yīng)該減排。”

杜少中告訴記者，這些年北京的空氣質(zhì)量是在逐步提高的。“有人說，奧運(yùn)會以后北京的空氣質(zhì)量越來越差。實(shí)際上，這是一種誤解。”

杜少中首先解釋說，“奧運(yùn)年”和“奧運(yùn)期間”是兩個概念，“如果要我們現(xiàn)在每天都跟奧運(yùn)期間那17天一樣，現(xiàn)在做不到。因?yàn)閵W運(yùn)期間我們采取的措施是超常措施，那時污染減排的力度，整個城市的污染物減少了50%以上。”杜少中說，但是跟奧運(yùn)年比，北京現(xiàn)在的空氣質(zhì)量沒有滑坡，而且穩(wěn)中有升。

杜少中向記者介紹，1998年空氣質(zhì)量達(dá)到一二級標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)只有100天，占27.4%，到2011年，達(dá)標(biāo)天是286天，占到78.4%。所以，總的來說，我們的空氣質(zhì)量是在逐步改善的。再進(jìn)一步分析，1998年到2008年進(jìn)步比較快，2008年到現(xiàn)在進(jìn)步比較慢，“上升比較緩了，因?yàn)樯掀略礁咴诫y爬，但絕對沒有說不如2008年，或者還不如以前，那是不對的。”

但杜少中也坦言，從根本上說，我們目前的空氣質(zhì)量還不盡如人意，如北京的可吸入顆粒物年日均濃度從來沒有達(dá)到過國家標(biāo)準(zhǔn)。2011年最好，仍超標(biāo)14%左右。21.4%達(dá)不到二級標(biāo)準(zhǔn)天，再加上二級天中接近三級的天，“一年中近百天看上去就不行，公眾的感覺也就可想而知了”。

杜少中告訴記者，大氣污染包括四個主要方面，煤、車、工地、工廠，以北京為例，我們必須繼續(xù)加大對2500～3000噸燃煤、500萬輛機(jī)動車、1億平方米以上施工工地和道路揚(yáng)塵、工業(yè)各種排放污染的防治，還有2000萬人口的其他影響大氣環(huán)境質(zhì)量的活動。

杜少中是一個務(wù)實(shí)的人。他說，“環(huán)境質(zhì)量改善不是監(jiān)測出來的，而是污染物減排治理出來的”。還是要在減少燃煤、機(jī)動車尾氣、工地?fù)P塵和工業(yè)排放等方面繼續(xù)加大力度。不減少污染物排放，就不會降低空氣中PM10和PM2.5的濃度，空氣質(zhì)量改善也是不可能的。

他認(rèn)為，“環(huán)境保護(hù)不能犯急性病，不能今天下一個目標(biāo)，第二天馬上就達(dá)到”。他在2012年1月14日的微博上寫道：“居住得溫暖，但要少用煤；出行得方便，但要少開車；住房得寬綽，但要少施工；消費(fèi)得增長，但要少生產(chǎn)。發(fā)展得快點(diǎn)，但要節(jié)約資源。環(huán)保就是在矛盾中前行。北京規(guī)模已經(jīng)不小了，但還在擴(kuò)大；北京人也不少了，但還有多少人在來北京的路上，北京的環(huán)保就是在尖銳的矛盾中前行。本言論毀譽(yù)全收，褒貶不拒。”

一鍋半生不熟的飯

作為新聞發(fā)言人，杜少中感到，這些年北京污染減排力度效果明顯，公眾環(huán)境意識不斷提高。

他是一名官員，組織開展環(huán)保舉報活動、發(fā)動市民監(jiān)督環(huán)境污染；他更是一位行者，大力倡導(dǎo)“為了首都多一個藍(lán)天，我們每月少開一天車”。“少開一天車”是一種綠色出行方式，它是為了減少污染，也是為了減少對環(huán)境的破壞，而車友們的積極響應(yīng)，也是對杜少中最強(qiáng)有力的擁護(hù)與支持。目前，加入該活動的車友會組織已達(dá)400多個，大學(xué)生環(huán)保社團(tuán)、民間環(huán)保組織、新聞媒體等近百個。

杜少中本人也是該活動的積極參與者和志愿者，作為一名局級干部，他堅(jiān)持每個月最少有兩天步行上班，還經(jīng)常騎車上下班，引起社會關(guān)注，并當(dāng)選“2006年綠色中國年度人物”。

這個習(xí)慣他一直堅(jiān)持著，為環(huán)境作貢獻(xiàn)已經(jīng)成為杜少中的生活態(tài)度。卸任后，杜少中說，他現(xiàn)在有了更多時間踐行“少開一天車”的理念，“以后公務(wù)活動會少一些，就會更加要求自己少開車，多坐公交，多坐地鐵，多騎車。”

杜少中還組織開展了“環(huán)保有獎舉報”活動，發(fā)動全市市民監(jiān)督工地?fù)P塵、汽車尾氣污染、煙囪冒黑煙等環(huán)境污染行為，有力地促進(jìn)了環(huán)保執(zhí)法。

杜少中是最早開通微博的北京市委辦局新聞發(fā)言人之一。2011年5月27日，有市民通過杜少中的微博舉報小區(qū)的空氣污染問題。雖然接到投訴時杜少中正出差在外，但還是立即在微博上給予回應(yīng)，與投訴人取得聯(lián)系，并通知環(huán)保監(jiān)察大隊(duì)的工作人員開展調(diào)查。北京市環(huán)保局迅速查明了污染源，要求多家污染廠家限期整治。當(dāng)年6月28日，市環(huán)保局通報稱，2013年之前，小區(qū)附近的通州區(qū)污物處理站將搬遷，而最大的異味來源東方化工廠也將于2015年搬遷。這是北京市首次處理微博舉報的環(huán)保污染問題。

這些年，杜少中認(rèn)為自己付出很多，收獲也很多。“在這個世界上，環(huán)保就像一鍋正在制作的米飯，鍋已經(jīng)很熱了，但飯還遠(yuǎn)沒有熟。有心干環(huán)保的，不管你是聯(lián)合國官員還是哪個國家哪個地方的官員，甚至是一名環(huán)保志愿者，你都得面對這鍋半生不熟的飯。吃也得吃，不吃也得吃，不然就別干！當(dāng)代環(huán)保人就是這樣的人，除非你骨子里就不是。”杜少中在微博上這樣寫道。

來源：中國青年報 編輯：于姝楠