(香港回歸15周年)“營造城市的藝術(shù)”——“魅力之城”香港是如何煉成的

“在我眼中,香港是一個(gè)全世界人都愛來的地方。她有山有水,一年四季都能看到綠色;小而集中,去哪兒都非常方便;中西合璧,文化選擇豐富多樣。”定居香港已經(jīng)十年的前跳水奧運(yùn)冠軍伏明霞告訴新華社記者,“香港現(xiàn)在給我是家的感覺。”

香港,一座很難讓中國人不去喜歡的城市。她擁有便利發(fā)達(dá)的公共交通、干凈整潔的市區(qū)環(huán)境和高效實(shí)用的公共設(shè)施,她是亞洲“購物天堂”和“美食之都”,她可以時(shí)尚繁華也可以古典雍容……中西文化合璧讓香港呈現(xiàn)出一種迷人的多面性和復(fù)雜性,也成就了這座“魅力之城”。

城市交通成功背后的秘密

美國加州大學(xué)伯克利分校城市與區(qū)域規(guī)劃系主任羅伯特·切爾韋羅曾盛贊香港道:“香港的城市交通之成功簡直令人難以置信!”

高效運(yùn)作的公共交通系統(tǒng)是香港在城市運(yùn)營和管理方面的突出成就之一。香港的公共交通由地鐵、巴士、小巴、電車、輪渡等組成,每日約有1200萬人次的實(shí)際載客量,約占香港日均交通出行量的90%。

上世紀(jì)七八十年代至今,香港在制定交通政策時(shí)一直奉行“公共交通優(yōu)先”的理念。為此,香港實(shí)行了一系列限制私人交通的政策,如高額的首次登記稅、車輛牌照費(fèi)、高汽油稅和橋梁隧道費(fèi)等,這些費(fèi)用加上市場形成的高停車費(fèi),都有效抑制了居民的私人交通工具購買和使用需求。

截至2011年底,香港約有43萬輛領(lǐng)有牌照的私家車,每1000人中僅擁有約60輛私家車,在國際大城市中比例相對較低。私家車約占香港機(jī)動(dòng)車總數(shù)的七成,但平日上路的機(jī)動(dòng)車中,私家車只占不到三成。大量私家車車主選擇乘公交上下班,只有在節(jié)假日才會(huì)把車開出來。

特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人在接受記者采訪時(shí)說,香港積極推行以公共運(yùn)輸系統(tǒng)作為主要交通工具的政策,并鼓勵(lì)市民利用公共運(yùn)輸服務(wù)出行,從而減少路面車輛。

四通八達(dá)的港鐵目前是香港多數(shù)民眾出行的第一選擇,每日載客約400萬人次。香港地鐵換乘極為便利,同臺換乘不僅縮短了乘客換乘時(shí)間,也有效分散了換乘客流。地鐵站出入口極多,蛛網(wǎng)般遍布車站周邊,或延伸至樓宇內(nèi),既方便了乘客的出入,又減少了行人對于地面交通的干擾。

把城市營造得像個(gè)“家”

走在香港的居民區(qū),孩子們蕩秋千、玩滑梯時(shí)發(fā)出的歡呼聲不時(shí)傳到行人的耳中,為這個(gè)城市平添了一份溫馨。香港的兒童娛樂設(shè)施大多由政府或基金會(huì)投資建設(shè),不僅免費(fèi)向眾人開放,而且分布廣泛、維護(hù)良好、場地干凈,是孩子們玩耍的好去處。

香港特區(qū)政府目前管轄的超過1500個(gè)公園和游樂場,大多免費(fèi)向公眾開放。這些場所遍布全港,大部分交通便利。此外,政府還提供游泳池場館、網(wǎng)球場等多類體育設(shè)施,其絕大部分營運(yùn)費(fèi)用由政府補(bǔ)貼。

特區(qū)政府康樂及文化事務(wù)署署長馮程淑儀告訴記者,香港維持各項(xiàng)體育設(shè)施的低收費(fèi)水平,目的是確保收費(fèi)在公眾可負(fù)擔(dān)的范圍,以此鼓勵(lì)市民持續(xù)進(jìn)行運(yùn)動(dòng),以提升市民的生活素質(zhì),達(dá)到強(qiáng)身健體的目的。

對于更多人來說,一個(gè)城市是否空氣好、環(huán)境棒,也是營造“家”的感覺成功與否的關(guān)鍵所在。

如今影響香港城市空氣的首要“罪魁禍?zhǔn)住笔瞧囄矚狻闇p少車輛尾氣排放,特區(qū)政府在切實(shí)可行的情況下,引進(jìn)最嚴(yán)格的汽車燃料和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。從2010年7月1日起,香港開始實(shí)施歐盟五期汽車燃料標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保效益進(jìn)一步提高。另外,為改善區(qū)域空氣質(zhì)量,香港與廣東緊密合作,啟用粵港珠江三角洲區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),攜手治理空氣污染。

“地方化”與“國際化”和諧共存

“叮當(dāng)”“叮當(dāng)”,在高樓林立的香港街頭,帶著滿身斑斕廣告的有軌電車行駛在群廈之間,很有懷舊的感覺。

香港有軌電車因發(fā)出“叮當(dāng)”聲響而又被稱為“叮當(dāng)車”,已經(jīng)馳騁百余年,是香港現(xiàn)存最古老且仍在使用的交通工具,也是世界上唯一全部采用雙層電車的電車系統(tǒng)。

木制的“一字排”坐椅,木制的車窗,斜向打開的玻璃窗,百年不變慢悠悠的行駛速度,“叮當(dāng)車”帶人穿過最熱鬧的香港街頭,將港島的繁華與世俗盡收眼底。它不僅是香港獨(dú)具一格的旅游景點(diǎn),也是香港歷史和港式生活的象征。

香港在發(fā)展成為國際化、現(xiàn)代化大都市的同時(shí),并沒有丟掉屬于自己的“城市底色”。這種“城市底色”的存在將香港與其他國際大都市區(qū)分開來,是“香港”之所以成為“香港”的關(guān)鍵密碼。

從上環(huán)的文武廟到九龍的“黃大仙”,從中環(huán)的前中央裁判司署到灣仔的景賢里,從長洲島的老漁村到維港的天星小輪……一個(gè)個(gè)飽含地方歷史生活風(fēng)情的故事,不僅向人們講述香港的過去與現(xiàn)在,還活生生地見證了香港的獨(dú)特個(gè)性及中西文化合璧的特殊環(huán)境,這正是“地方化”與“國際化”在香港和諧共存的獨(dú)特風(fēng)景。

走在香港街頭,也許在某個(gè)巷口、某個(gè)轉(zhuǎn)角,你總是會(huì)發(fā)現(xiàn)另一個(gè)“地方化”土生土長的香港,外表看似破敗陳舊,內(nèi)里卻蘊(yùn)含無限生機(jī),與珠光寶氣、雍容浮華的國際化香港的對應(yīng)是那么強(qiáng)烈。而當(dāng)?shù)厝诉@時(shí)總會(huì)自豪地告訴你:沒錯(cuò),這就是我愛的那個(gè)香港!

來源：新華網(wǎng)  編輯：許銀娟