中國有關部門將從6月28日起采取空域結構優(yōu)化方案，以緩解京廣航路民航班機延誤和提高航路保障能力。

記者25日從民航空中交通管理部門獲悉，為緩解京廣航路民航班機延誤和提高航路保障能力，保障并提升昆明新機場運行容量和效率，經國家有關部門批準，自2012年6月28日零時起，京廣分流航線和昆明地區(qū)空域結構優(yōu)化方案開始實施。這兩項措施主要采用新增飛行航線、進場與離場航線分離、調整地區(qū)性交通流向的方法，分流并均衡空中飛行流量。

據(jù)悉，京廣分流航線由新辟部分航段串聯(lián)京廣航路西側現(xiàn)行航線而成，途經河北、河南、湖北、湖南區(qū)域。該分流航線實施后，北京、東北方向至廣西、海南方向的航班調整至該航線，可以分流京廣航路湖南以北航段10％的飛行流量，減少航路擁堵，提高京廣航路以西空域利用率。

相比現(xiàn)行飛行路線，航班在該航線飛行不會增加飛行距離。在雷雨天氣或其他緊急情況下，可以大幅增加該航線上的飛行流量，有效緩解航路擁堵和航班延誤問題。民航部門將繼續(xù)協(xié)調有關單位延伸、優(yōu)化該分流航線，進一步提升京廣航路沿線各機場通行效率。

為保障6月28日昆明巫家壩機場運行順利轉場至新建長水國際機場及今后運行，提升昆明地區(qū)以及西南部分地區(qū)空域運行容量和效率，昆明地區(qū)空域結構進行了優(yōu)化。

此次空域優(yōu)化共新辟國際航線8條，增加和調整國內航線17條；重新組織了31個方向的空中交通流。同時，實現(xiàn)了昆明機場進場與離場航線分離，優(yōu)化了西南地區(qū)貴陽、麗江、興義等11個機場進離場航線。此次優(yōu)化理順了西南地區(qū)南部的空中交通流向，減少了飛行沖突點，提高了航班運行能力。

來源：新華網 編輯：張少虎