漫游費(fèi)通信費(fèi)大幅降低

中國電信工程負(fù)責(zé)人說，廈金海底光纜的設(shè)計容量達(dá)到9.6T（相當(dāng)于960萬兆），是目前兩岸通信能力的100倍，使兩岸信息通過“高速通道”連通成為現(xiàn)實(shí)，而運(yùn)營成本也降低了30%到40%左右。

此前，兩岸之間的通信網(wǎng)絡(luò)是通過香港等第三地匯接，由于線路長，運(yùn)營及維護(hù)成本高，兩岸間電信資費(fèi)普遍高于正常水平。

由于廈金海纜是一條不經(jīng)過第三地，直接連接兩岸的海底光纜，兩岸的電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)直通，不僅距離大大縮短，速度和品質(zhì)也將明顯提高，漫游費(fèi)、通信費(fèi)將大幅降低。

在廈門生活多年的臺商高銘樹說：“過去臺灣家人最擔(dān)心的就是兩岸間信息溝通渠道不暢。廈金海纜建成后，大大提高了兩岸間資訊往來的速度和效率，將為兩岸同胞交流帶來更多便利。”

相關(guān)

信道出入口局昨日在廈成立

隨著廈金海底電纜的建成，中國電信廈門通信信道出入口局昨日同時揭牌成立。

據(jù)介紹，早在2010年2月，國家工信部就作出批復(fù)，同意中國電信在廈門建設(shè)設(shè)置通信信道出入口，開通到臺灣的直達(dá)電路。

廈金海纜工程項(xiàng)目的啟動和建成，使廈門具備了通信出入口的硬件條件，中國電信為此在廈門設(shè)立了信道出入口局。

據(jù)介紹，該出入口局是目前國內(nèi)唯一專門負(fù)責(zé)臺灣方向通信信號出入的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。

背景

福州淡水海纜預(yù)計年內(nèi)啟用

將成為兩岸通信主要路由

福州—臺灣淡水傳輸系統(tǒng)工程（TSE-1海纜項(xiàng)目）于去年動建，預(yù)計2012年投入使用。

根據(jù)中國聯(lián)通與臺灣“中華電信”、臺哥大、遠(yuǎn)傳和纜網(wǎng)公司共同簽署的該項(xiàng)目建設(shè)維護(hù)協(xié)議，兩岸業(yè)界將投入3000萬美元，建設(shè)總長約260公里，其中海中段約210公里，陸地段約50公里。

據(jù)悉，廈門—金門海纜與福州—淡水海纜，均是國家工信部批準(zhǔn)建議的兩岸通信電纜。福州—淡水海纜建成后，將成為連接兩岸距離最短的海纜，被稱為是橫貫兩岸的“電信絲路”。項(xiàng)目登陸點(diǎn)設(shè)在福州長樂和臺灣淡水，福州登陸站由中國聯(lián)通承建，光纜建成后將向大陸所有通信運(yùn)營商開放。福州—淡水海纜建成后，將成為兩岸間通信的主用路由，廈門經(jīng)金門轉(zhuǎn)達(dá)臺灣的海纜系統(tǒng)則作為備用路由。

揭秘

閩臺百余年前曾有海底電纜

19世紀(jì)80年代，在臺灣巡撫劉銘傳的主持下，曾花費(fèi)重金敷設(shè)了長達(dá)433里的福州至臺灣的電報水線閩臺海纜，于1887年竣工。這條電纜使用福州船政電報學(xué)堂畢業(yè)生為技術(shù)人員，于1887年鋪設(shè)成功，是中國自主建設(shè)的第一條海底電纜，對開發(fā)臺灣發(fā)揮了重要作用。可惜的是，此電纜毀于第二次世界大戰(zhàn)。

據(jù)史料記載，清朝時期臺灣首任巡撫劉銘傳考慮臺灣與內(nèi)陸之間通訊不方便，于是鋪設(shè)通聯(lián)臺灣全島以及大陸的水路電線，主要作為發(fā)送電報用途。一條為福州川石島至臺灣滬尾（淡水）之間的177海里水線，主要是提供臺灣府向清廷通報臺灣的天災(zāi)、治安、財經(jīng)，并提供商務(wù)通訊使用，另外一條為臺南安平通往澎湖的53海里水線。

據(jù)考證，滬尾川石水線的大陸登陸點(diǎn)在福建閩江口川石島，但臺灣的登陸點(diǎn)雖知在臺北淡水，具體地點(diǎn)已經(jīng)不可考。依據(jù)地理圖籍推測，可能位于第二海巡隊(duì)的現(xiàn)址，也可能位于現(xiàn)在的淡水郵局、電信局附近。

綜合中新等

海峽兩岸第一條直通光纜的建成，在兩岸之間架起了一條信息“高速公路”，將對改善兩岸通信路由、提高通信質(zhì)量和安全、促進(jìn)兩岸通信技術(shù)發(fā)展發(fā)揮巨大作用。

——中國電信集團(tuán)公司董事長王曉初

廈金電纜還有一個特殊性，就是穿過中華白海豚保護(hù)區(qū)，我們非常關(guān)注這個區(qū)域的施工，盡量做到縮短工期。我們做到了，而且做得很好。

——國家海洋局局長劉賜貴

(東南快報)