據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有北京、上海、山東等大部分地區(qū)明確規(guī)定，包括機(jī)場(chǎng)高速和橋梁、隧道在內(nèi)的收費(fèi)公路免費(fèi)。只有湖北明確規(guī)定：武漢機(jī)場(chǎng)高速公路和武漢市城市路橋隧收費(fèi)所涉道路暫不納入免費(fèi)通行范圍。(9月24日《人民日?qǐng)?bào)》)

根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，“各地機(jī)場(chǎng)高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。”在大部分已經(jīng)公布細(xì)則的省市將機(jī)場(chǎng)高速列入免費(fèi)范圍的背景下，武漢機(jī)場(chǎng)高速公路成為唯一不免費(fèi)的特例，自然成為眾矢之的。

面對(duì)群眾關(guān)于免費(fèi)的熱切期盼，武漢機(jī)場(chǎng)高速在作出不免費(fèi)這個(gè)“艱難的決定”的同時(shí)，需要給公眾一個(gè)有說服力的理由。這個(gè)理由顯然不應(yīng)是有關(guān)負(fù)責(zé)人所說的收費(fèi)還貸壓力。如今，機(jī)場(chǎng)高速大多是貸款修建，還貸壓力在許多地方都存在，為何別人免得，你就免不得？事實(shí)上，17公里長(zhǎng)的武漢天河機(jī)場(chǎng)高速公路，一直以來因收費(fèi)高而飽受詬病，在北京等一線城市都改為單向收費(fèi)之時(shí)，該高速公路仍在實(shí)行雙向收費(fèi)。平時(shí)多收點(diǎn)也就算了，節(jié)假日連個(gè)順?biāo)饲橐膊凰停€要開足馬力多撈一筆。試問，到2025年收費(fèi)期才滿的武漢機(jī)場(chǎng)高速，難道免費(fèi)這八天就還不起貸款了嗎？

機(jī)場(chǎng)高速為何不免費(fèi)，這個(gè)問題應(yīng)由地方政府而非經(jīng)營(yíng)方回答。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所研究員董焰指出，“從一些地方政府不愿意取消機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)來看，在取消高速路收費(fèi)方面，各方還存在較大的利益博弈。”公眾想知道的是，地方政府作出機(jī)場(chǎng)高速不免費(fèi)的決定，算的是經(jīng)濟(jì)小賬還是民生大賬？包括機(jī)場(chǎng)高速在內(nèi)的一切收費(fèi)公路，節(jié)假日免通行費(fèi)能夠體現(xiàn)其公益性，是惠民舉措。此外，作為重要交通樞紐，機(jī)場(chǎng)高速節(jié)日免費(fèi)，還能帶來方便市民出行、拉動(dòng)節(jié)日經(jīng)濟(jì)、提升政府形象的巨大社會(huì)效益。

機(jī)場(chǎng)高速不免費(fèi)需要一個(gè)理由，這個(gè)理由應(yīng)事先聽證。根據(jù)規(guī)定，政府組織在作出直接涉及公眾或公民利益的公共決策前，應(yīng)當(dāng)聽取利害關(guān)系人、社會(huì)各方及有關(guān)專家的意見。倘若事先召開聽證會(huì)，讓公眾參與到?jīng)Q策中來，機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)也就越辯越明，不管結(jié)果如何都能讓人信服。(張楓逸)