公交票價調整調研？沒影的事

經濟統計專項調查被誤讀為公交漲價的前期調研 市交通委昨日辟謠

“2012年，市公交財政補貼總額達到170億元。公共財政負擔增加以及低票價帶來的大客流壓力，都成為漲價的“理由”。市交通委昨日明確表示，市交通委運輸局目前沒有進行公交票價調整的前期調研。公交票價的調整需相關部門綜合研究，漲價一事涉及財政局、發改委等多個職能部門，并非市交通委可以單獨決定。而整個決策過程更需要調研、聽證等程序流程。”

近日，關于公交地鐵漲價傳言再起，有媒體報道稱，官方表示漲價正在研究中。昨日（16日）記者從北京市交通委員會運輸管理局得知，目前還沒有進行公交票價調整的前期調研，其中包括了地面公交和軌道公共交通兩方面。

2007年起，北京地面公交刷卡打折，所有單一票價線路只需要0.4元封頂，實行階梯票價的地面公交線路價格也較國內各大城市偏低。同年9月地鐵固定票價從3元下調至2元，盡管地鐵線路大發展，但低票價維持至今。關于調價的傳言一直沒有停止過，公共財政負擔增加以及低票價帶來的大客流壓力，都成為漲價的“理由”，這一呼聲也得到了部分專家學者的支持。

北京市財政局副局長在此前接受央視采訪時表示，因近幾年地鐵新線上線、客流量增加、燃油費上調等因素，北京公共交通的補貼力度進一步加大，每年都呈遞增態勢。數據顯示2011年，北京市公交財政補貼總額在150億元左右，其中用于地鐵的補貼超過40億元。2012年，對于整個公交的財政補貼則達到170億元。

央視報道一出，昨日網絡也有多家媒體跟進。報道均引用市交通委相關負責人的表態，表示漲價要等調研結果出爐。

上個月，市交通委運輸局開展了《北京交通運輸業經濟統計專項調查》，這一調查被解讀為市交通委為公交地鐵價格調整所進行的調研工作。市交通委表示，這項調查是為制定市交通運輸行業發展政策及“十三五”交通相關規劃編制提供支撐，并服務于本市交通運輸信息化建設。這項調查將試圖摸清市交通運輸行業經濟總量、產業結構和地區差異，獲取市交通運輸經營主體收入、成本等經濟運行指標，了解市交通運輸經濟運行質量和效益等內容。

昨日，市交通委明確表示，該專項調查與媒體報道的“公交票價是否上漲問題”無關，市交通委運輸局目前沒有進行公交票價調整的前期調研。公交票價的調整需相關部門綜合研究，漲價一事涉及財政局、發改委等多個職能部門，并非市交通委可以單獨決定。而整個決策過程更需要調研、聽證等程序流程。（記者羅丹陽）