這么小的孩子，能開(kāi)飛機(jī)嗎？

駕駛輕型飛行器不限年齡

對(duì)于很多網(wǎng)友“讓兒子開(kāi)飛機(jī)，還是不是親爹？”的質(zhì)疑，鷹爸說(shuō)，“蜜蜂-3”是北航生產(chǎn)30年的成熟定型產(chǎn)品，自重只有100公斤。飛行過(guò)程中萬(wàn)一失去動(dòng)力，“小蜜蜂”就會(huì)變成一架滑翔傘。當(dāng)傾斜度超過(guò)60度時(shí)，機(jī)身還會(huì)自動(dòng)回正。萬(wàn)一失去尾翼，甚至折了一只翅膀，也只會(huì)螺旋下降，不會(huì)俯沖更不會(huì)直線墜落。

鷹爸說(shuō)，“小蜜蜂”只能飛到離地面100多米的高度，甚至可以降落到田里。而且飛行員坐在前艙，教練員坐在后艙發(fā)布命令。如果遇到緊急情況，后艙教練員可以直接接管飛機(jī)。對(duì)于“小孩能否開(kāi)飛機(jī)”的質(zhì)疑，鷹爸拿出一份2004年的央視報(bào)道。報(bào)道稱(chēng)：當(dāng)年6月1日起，空中時(shí)速低于100公里、重量低于116公斤的有動(dòng)力飛行器和重量低于71公斤的無(wú)動(dòng)力飛行器，將不再需要通過(guò)民航部門(mén)的航空器審定；同時(shí)，民航部門(mén)也取消了對(duì)駕駛超輕型飛行器人員的年齡和航空知識(shí)等限制，不再進(jìn)行考核和頒發(fā)飛行執(zhí)照。

這么玩一下，要花多少錢(qián)？

前后花3萬(wàn)，本想在南京跨江飛

在大家的印象中，開(kāi)飛機(jī)可不是普通人玩得起的。昨天，鷹爸告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，其實(shí)沒(méi)那么夸張。

鷹爸介紹說(shuō)，飛行費(fèi)用每天大約在1000元，加上吃住和交通費(fèi)，整個(gè)訓(xùn)練下來(lái)大約3萬(wàn)元。以每天飛行訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)7個(gè)小時(shí)計(jì)算，每小時(shí)的學(xué)費(fèi)大約180元左右，相當(dāng)于一節(jié)課外輔導(dǎo)的費(fèi)用，價(jià)格雖不菲，但也算能承受，跟出國(guó)旅行一趟花費(fèi)差不多。

鷹爸說(shuō)，他了解到國(guó)外已有9歲孩子壓艙單飛后，覺(jué)得可以給5歲的“裸跑弟”創(chuàng)造一次機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這征求了孩子的意見(jiàn)。訓(xùn)練期間，多多留在當(dāng)?shù)兀约簞t回到南京。3個(gè)星期后回去一看，孩子曬黑了，卻已經(jīng)基本上掌握了飛行技巧，而且感覺(jué)孩子知識(shí)面寬了，膽子也大了很多。

根據(jù)事先的計(jì)劃，鷹爸曾想將“小蜜蜂”拆下來(lái)打包運(yùn)到南京后再組裝，然后由“裸跑弟”單人駕駛，飛越長(zhǎng)江南京段，但后來(lái)因?yàn)槭掷m(xù)辦理確有難度，最后選擇在訓(xùn)練基地上空進(jìn)行。

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這個(gè)5歲男孩屢次成新聞主角

2012年，他雪地裸跑網(wǎng)絡(luò)爆紅。

去年，“裸跑弟”又獲得世界上最小帆船手和世界上最小自籌自掙基金創(chuàng)建者稱(chēng)號(hào)。

他還成功在雨天徒步登上富士山，又自己帶著揚(yáng)子晚報(bào)到地鐵去義賣(mài)。

“裸跑弟”還要穿越可可西里

“鷹爸”告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，自己首次提出了體商、德商、情商、智商、財(cái)商、逆商和膽商七商并舉的鷹式教育法，這種教育法的精髓就是強(qiáng)調(diào)鷹式環(huán)境的重要性，強(qiáng)調(diào)要放手讓孩子去摸爬滾打，實(shí)踐出真知，并且他已經(jīng)在自己的孩子身上成功實(shí)施了一部分。至于別的家長(zhǎng)通過(guò)何種方式創(chuàng)造這種訓(xùn)練環(huán)境，可以各不相同，并非都要花大錢(qián)去上天下海。其實(shí)鷹式教育具有越來(lái)越多的借鑒性，現(xiàn)實(shí)中就看家長(zhǎng)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有利環(huán)境的眼光，能不能隨時(shí)隨地營(yíng)造鷹式環(huán)境。

“鷹爸”表示，他會(huì)將“瘋狂的”鷹式教育進(jìn)行下去，接下來(lái)的計(jì)劃是讓孩子穿越可可西里。當(dāng)然，安全性依然是第一，“我真的是多多的親爹！”（揚(yáng)子晚報(bào)記者徐曉風(fēng)）