春城路

　　建國貿立交人非混行橋梁

　　整治前挑刺：作為昆明南北向的主要道路，春城路實在沒有春城應該有的樣子，路面陳舊、破損，還沒有綠化。至于通行能力，怎么說呢，堵是常態，沒有最堵只有更堵。

　　整治后回訪：局部破損路段進行了補修，原本的水泥路面罩上了瀝青混凝土。綠化方面，增加了部分草花和花灌木，還有了“景秀春城”的主題設計。不過，更讓人關注的還是通行情況：新建國貿立交人非混行橋梁，分離人非和機動車流，改善交通秩序；對日新立交下層、寶海路口增加信號燈，加強交通節點控制，改善交通秩序；結合地鐵站點出入口，重新調整和布設公交車站，實現地鐵與公交的無縫對接，提高公共交通能力。

　　國貿路

　　亮起山茶花華燈

　　整治前挑刺：這是南博會的“臉面”，道路情況雖然不錯，可通行情況實在不容樂觀，尤其是國貿中心有展會的時候，人車混行，堵成一鍋粥。

　　整治后回訪：施工單位在各個交通節點上都增設了人行道、非機動車道，增加了機動車調頭道，增強了交通導向。路邊的照明燈，也全部更換為15米高的華燈，15米高，9個燈頭形成山茶花狀，呼應這昆明市花，在下部還有4個定向的照明燈。路邊的外立面建筑物，除了清洗、粉刷，還有清新的顏色和線條，給人以視覺上的愉悅。

　　值得一提的是，在國貿路與春城路交叉口新增一個小游園。占地1100多平方米，廣場中心是用紅海棠、孔雀草堆砌而成的12米高大花柱，它正處于國貿中心的中軸線上，與對面的南博會場館相呼應。148米長的銀杏道上有36棵樹齡有幾十年的大銀杏樹，假以時日，將是綠蔭蔽日的好去處，便于市民休閑。

　　（羅南疆）

　　人民東路

　　視野開闊 通行順暢

　　整治前挑刺：作為貫通昆明主城東西向的主要干道，人民東路尤其是盤龍江至白塔路一段，由于主要連接了青年路、北京路和白塔路這3條主要的南北向道路，人流、車流密集。無奈的是，這短短不足千米的道路上布集了多個單位、寫字樓，還有一所中學，以至于出入口比較多，駕車通行不時就會堵起來，遭遇“剛踩油門，又得忙剎車”的情況。

　　整治后回訪：駕車駛過全長約929.7米的人民東路時，明顯感覺到整條道路視野開闊、通透度高，且細微之處盡顯人情關懷。整條路還撤銷了原本設在新華圖書城附近的機動車掉頭點，改為在路兩端的十字路口處專門劃出左轉掉頭點，使得全路段通行起來非常順暢，車輛分流也比較有序。

　　從北京路口至白塔路口，除在美食林餐廳門口被迫分離外，整條盲道一氣呵成。

　　值得一提的是行道樹還裝上了“立體裝”，由整齊劃一的木板遮蓋住了泥土，樹根處空隙部位還用心地擺設了保水的石頭。避免了行道樹坑內的泥土晴天揚塵、雨天積水倒流等二次污染的情況。

　　（陸敏）

　　日新路

　　路中綠化帶設白瓷大花盆

　　整治前挑刺：日新路道路寬敞、中間綠化帶有時長勢過高，中間有人走出來，存在安全隱患

　　整治后回訪：改造后在路中間綠化帶設置盛花器160個，其中種上各類鮮花。結合西山區擺花長效機制在機非隔離帶內種植鮮花4270平方米；懸掛花兜125組。日新路將局部鋪設瀝青11.5萬平方米；更換局部破損人行道石材3900平方米；劃設交通標線5.6萬米；對道路全線綠化進行查缺補漏，對省委路段的行道樹進行更換；對交通節點改造效果不明顯的地段進行喬木的更換補植，種植喬木361株；對機非隔離帶的灌木球進行歸并、整合，種植地被灌木7900平方米。

　　南壩路

　　5.67萬盆鮮花添美景

　　整治前挑刺：從前駕車行經南壩路地面不夠平，由于周邊環境復雜，電動車、行人，機動車混走現象突出。

　　整治后回訪：整治后，南壩路將鋪設瀝青路面2.7萬平方米；鋪設人行道青石板2400平方米；劃設交通標線9000米；種植小葉榕21株及景觀大樹滇樸9株、黃連木1株，移植柳樹17株，在南壩路、巡津街中央隔離欄及臨盤龍江一側懸掛花兜378組，種植鮮花5.67萬盆，如今，駕駛車輛行經此路段更加平穩。

　　（何謹）

　　機場高速

　　四時花枝不斷迎客來

　　機場高速將給剛下飛機的游客一個怎樣的印象？

　　答案就一個字——“美”。

　　為營造出純粹、簡潔、大氣、視覺沖擊較強和韻律感強的道路景觀，機場高速兩面寺至航站樓引橋的綠化帶內，保留了景觀效果較好的原有滇樸、香樟等大喬木，整理歸并冬櫻花、石楠球等體現春城特色的鄉土植物，增植具有云南特色的鄉土喬木和多年生花卉，對具備條件的道路隔離欄懸掛觀花植物；沿線邊坡綠化進行整形修剪，局部進行二次噴播及工程技術修復。同時，對道路兩側300米范圍內的臨違建筑進行拆除，對農房進行隔音屏遮擋、綠化、美化提升、外立面整治。

　　經過各區加班加點的工作，現在的機場路兩側300米范圍內新增一個個小游園，有花有草有水。機場高速“四時花枝不斷”，絕對是展示七彩云南魅力的迎賓大道。

　　（何謹）