《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從已經(jīng)召開的地方“兩會”了解到，由于去年以來霧霾肆虐，多個省市將治霾寫入今年的當(dāng)?shù)卣ぷ鲌蟾妗＜艺J(rèn)為，由于環(huán)保工作既可以優(yōu)化環(huán)境，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，還可以為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展找到新的增長點(diǎn)，所以地方政府對此熱情較高。不過從治理方法來看，由于限制機(jī)動車增長的手段更容易在短期內(nèi)奏效，今年可能會有更多地區(qū)采取限行舉措，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2013年霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市，全國平均霧霾天數(shù)達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來之最。為此，治霾工作上升為多地政府工作重點(diǎn)。

2013年河北省空氣質(zhì)量被一些機(jī)構(gòu)評為全國最差。為此，該省政府工作報告設(shè)專章提出“只爭朝夕推進(jìn)環(huán)境治理和生態(tài)建設(shè)”，其中第一部分就是“強(qiáng)力治理大氣污染”，提出要“認(rèn)真貫徹國務(wù)院大氣污染防治10條措施和京津冀實(shí)施細(xì)則，深入落實(shí)我省大氣污染防治行動計劃實(shí)施方案，突出抓好壓鋼、減煤、治企、控車、降塵等重點(diǎn)工作，確保完成今年污染物排放削減目標(biāo)”。陜西、江蘇、福建等省的政府工作報告也都提到了對治霾的要求。一些重點(diǎn)城市，如濟(jì)南、南京等，也首次將對霧霾天綜合治理寫入政府工作報告。

以治霾為重點(diǎn)的環(huán)保工作的開展，被認(rèn)為可以兼顧保護(hù)環(huán)境、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長。匯豐中國宏觀經(jīng)濟(jì)分析師孫珺瑋對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，分析霧霾出現(xiàn)的深層次原因，粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式難辭其咎。生態(tài)治理意味著將投入額外資金用于節(jié)能和低污染設(shè)備以及技術(shù)升級。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長鄭新立說，對環(huán)境生態(tài)的投入，同樣可以產(chǎn)生G DP，產(chǎn)生利潤，增加就業(yè)。這方面將形成新的投資熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

從各地治霾舉措來看，限制機(jī)動車增長很可能成為今年的一個重要手段。河南省政協(xié)委員岳文涵、張中俊在提案中建議，大力發(fā)展軌道交通來替代以汽車為主要運(yùn)載工具的交通運(yùn)輸模式，形成“同城乘地鐵、短途出行乘城軌、遠(yuǎn)途出行乘高鐵”的格局。同時降低汽車保有數(shù)量，鼓勵支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。陜西省政協(xié)委員渠小玲、何秦也主張限制和減少機(jī)動車，嚴(yán)格管理公務(wù)車輛，同時對私家車輛實(shí)行限購。

這樣的舉措有可能對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日表示，盡管中國在2013年成為全球首個國內(nèi)汽車年銷量超過2000萬輛的國家，但是整治空氣污染和反對鋪張浪費(fèi)活動不斷擴(kuò)大將讓中國汽車銷量增速放緩。吉利汽車本周在香港交易所的公告稱，預(yù)計2014年汽車銷量將增長大約6%，至58萬輛。而該公司2013年銷量同比增長了14%。