昨天,北京鐵路局召開(kāi)春運(yùn)情況通報(bào)會(huì),鐵路局副局長(zhǎng)李冰久等相關(guān)負(fù)責(zé)人就即將到來(lái)的春運(yùn)答記者問(wèn)。據(jù)介紹,北京鐵路局銷售渠道中,網(wǎng)絡(luò)售票已占到70%。另?yè)?jù)透露,北京鐵路售票系統(tǒng)設(shè)有備用主機(jī),一旦售票系統(tǒng)出現(xiàn)故障,將即刻啟用應(yīng)急方案開(kāi)啟備機(jī)售票。

□購(gòu)票

網(wǎng)絡(luò)售票額占總額7成

據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隨著網(wǎng)絡(luò)售票方式的便利和提前2天發(fā)售的優(yōu)勢(shì),網(wǎng)絡(luò)售票方式越來(lái)越普及。

昨天,鐵路部門通報(bào)了網(wǎng)絡(luò)售票在幾種銷售渠道中所占比例,已達(dá)到70%,電話訂票方式銷售車票比例為8%,而幾十年來(lái)一直唱主角的窗口售票、代售點(diǎn)售票的方式已失去優(yōu)勢(shì),僅占票額的14%。

相對(duì)這一數(shù)字,全國(guó)鐵路售票情況略有不同,網(wǎng)絡(luò)售票占全部車票的46%,比北京局?jǐn)?shù)字低很多。

□保障

售票應(yīng)急系統(tǒng)24小時(shí)備戰(zhàn)

1月5日,全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)出現(xiàn)故障。多地火車站、自動(dòng)售取票機(jī)、代售點(diǎn)都出現(xiàn)因系統(tǒng)故障導(dǎo)致旅客無(wú)法登錄,售票、取票、改簽全部無(wú)法進(jìn)行。為此,廣州火車站啟用了一套應(yīng)急售票系統(tǒng),很快恢復(fù)了售取票,但出票效率大大降低。

什么是應(yīng)急售票系統(tǒng)?北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,售票系統(tǒng)共有兩套,分別是主機(jī)和備用機(jī),在春運(yùn)期間,售票備用機(jī)將24小時(shí)處于備戰(zhàn)狀態(tài),一旦主機(jī)(鐵路售票系統(tǒng))出現(xiàn)崩潰、癱瘓等異常情況,備用機(jī)將立即啟動(dòng),售票系統(tǒng)也將切換到備用機(jī)上,以保障售票工作有序進(jìn)行。

北京局每天開(kāi)行661對(duì)列車

據(jù)李冰久介紹,2014年春運(yùn)自1月16日起至2月24日止,共40天。春運(yùn)期間,預(yù)計(jì)北京鐵路局將輸送旅客5260萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)10.3%;其中,北京地區(qū)輸送旅客2440萬(wàn)人,同比增加106萬(wàn)人,增長(zhǎng)4.5%。

他表示,北京春運(yùn)高峰日預(yù)計(jì)為1月27日和28日,屆時(shí)旅客輸送量或?qū)⑦_(dá)到160萬(wàn)人,北京地區(qū)預(yù)計(jì)每天輸送旅客將達(dá)到104萬(wàn)人左右。

為保證運(yùn)力,北京鐵路局每天開(kāi)行旅客列車661對(duì),增幅達(dá)8.2%;開(kāi)設(shè)售票窗口3421個(gè),同比增加150個(gè);在北京西站南廣場(chǎng)搭建近萬(wàn)平米的臨時(shí)候車區(qū),同時(shí)在北京站、北京西站、北京南站開(kāi)辟應(yīng)急候車區(qū)等。

增設(shè)流動(dòng)驗(yàn)票崗人工驗(yàn)證

據(jù)介紹,春運(yùn)期間,北京地區(qū)仍將實(shí)行實(shí)名制驗(yàn)票驗(yàn)證辦法,北京各大站將開(kāi)啟所有實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票窗口,并增派大量機(jī)關(guān)干部、公安、武警、志愿者現(xiàn)場(chǎng)維持秩序,加強(qiáng)組織引導(dǎo)。

針對(duì)乘車高峰時(shí)段可能出現(xiàn)旅客排隊(duì)進(jìn)站等候驗(yàn)證驗(yàn)票的情況,鐵路部門表示,將在客流高峰期采取分區(qū)候車、分時(shí)段進(jìn)站等措施,同時(shí)增設(shè)流動(dòng)驗(yàn)票崗。

所謂流動(dòng)驗(yàn)票崗與節(jié)假日時(shí)高速公路收費(fèi)站“復(fù)式收費(fèi)”的方式相同,在一條通道增設(shè)人工崗位查驗(yàn)車票,防止出現(xiàn)客流對(duì)流、擠傷踩壓事故。

保證15元盒飯春運(yùn)不斷供

據(jù)了解,2011年,原鐵道部曾發(fā)出《關(guān)于在全路客運(yùn)窗口廣泛開(kāi)展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的通知》。在通知中特別要求,各局要建立列車商品名錄,按照質(zhì)價(jià)相符的原則,制定合理的價(jià)格,向旅客公布,接受監(jiān)督,嚴(yán)禁銷售“三無(wú)”及假冒偽劣商品。要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng),且不得斷供。

針對(duì)火車上食品價(jià)格的問(wèn)題,北京市鐵路局客運(yùn)處處長(zhǎng)范英書(shū)表示,今年春運(yùn)期間,北京鐵路局的所有列車及臨客將保證車上售賣2元的礦泉水和15元的盒飯,并盡最大努力保證數(shù)量。

□評(píng)論

反復(fù)“斗法”不如學(xué)習(xí)借鑒

春運(yùn)將至,鐵路購(gòu)票系統(tǒng)與搶票軟件之間“屏蔽”與“反屏蔽”的斗爭(zhēng)正如火如荼。繼采用彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼遏制搶票軟件的自動(dòng)識(shí)別行為之后,近日,12306網(wǎng)站又一次調(diào)整了驗(yàn)證碼方案,將動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼更換為了增加底紋或干擾線的新版靜態(tài)驗(yàn)證碼。

伴隨著驗(yàn)證碼方案的調(diào)整,部分搶票軟件隨之陷入“癱瘓”狀態(tài)。但好景不長(zhǎng),部分推出了搶票軟件的公司陸續(xù)聲稱已經(jīng)修復(fù)了軟件的刷票功能。雙方的“攻防戰(zhàn)”,就這樣在不斷地升級(jí)與破解的努力中持續(xù)交鋒。

反復(fù)的“斗法”博弈過(guò)程之中,不少民眾的正常購(gòu)票卻因之受到了影響。大量網(wǎng)友開(kāi)始“吐槽”:驗(yàn)證碼屢輸屢錯(cuò),驗(yàn)證碼變成了“密碼鎖”。而12306網(wǎng)站長(zhǎng)期存在的登錄慢、刷新慢、反應(yīng)遲鈍等痼疾,也持續(xù)被公眾所詬病。

作為售賣鐵路客運(yùn)車票的唯一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),12306網(wǎng)站承載著大量民眾便捷購(gòu)票、順利返鄉(xiāng)的心理期待。據(jù)12306網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù),自2014年鐵路春運(yùn)售票工作開(kāi)始至1月3日24時(shí),鐵路部門已累計(jì)售出春運(yùn)火車票8616.8萬(wàn)張,其中通過(guò)12306網(wǎng)站售出高達(dá)3937.6萬(wàn)張。

因而,鐵路購(gòu)票系統(tǒng)的首要任務(wù)應(yīng)是優(yōu)化系統(tǒng),改進(jìn)公眾的購(gòu)票體驗(yàn),幫助公眾實(shí)現(xiàn)快捷購(gòu)票。忙于同搶票軟件反復(fù)“斗法”,不僅實(shí)際成效有限,還對(duì)公眾正常購(gòu)票形成了干擾,進(jìn)而影響了百姓對(duì)于12306網(wǎng)站的認(rèn)知與評(píng)價(jià),這顯然有些得不償失。

不斷進(jìn)行技術(shù)革新,著力消除購(gòu)票“堵點(diǎn)”,才是鐵路購(gòu)票系統(tǒng)當(dāng)下最為必要且緊迫的任務(wù)。同時(shí),也應(yīng)善于借鑒、吸納商業(yè)網(wǎng)站在大客流條件下“安然度峰”的成功經(jīng)驗(yàn),并將之應(yīng)用于完善12306網(wǎng)站建設(shè)的進(jìn)程中,盡最大可能實(shí)現(xiàn)公眾高效、便捷購(gòu)票。

如今,正值春運(yùn)期間的車票售賣期間,多措并舉、多管齊下、多部門聯(lián)動(dòng)破解民眾“購(gòu)票難”的合力亟待形成。鐵路部門應(yīng)當(dāng)更多地考慮如何優(yōu)化系統(tǒng)、創(chuàng)新方式、拓展渠道,忙于同搶票軟件“斗法”,收效甚微且意義不大。

□相關(guān)

國(guó)家鐵路局遷址揭牌

京華時(shí)報(bào)訊(記者韓旭)昨天上午,國(guó)家鐵路局正式揭牌并開(kāi)通政府網(wǎng)站,標(biāo)志著國(guó)家鐵路局組建順利推進(jìn),將全面依法履職。

據(jù)了解,昨天上午國(guó)家鐵路局的掛牌儀式十分簡(jiǎn)單和簡(jiǎn)樸,未邀請(qǐng)媒體進(jìn)行報(bào)道。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂和國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)陸東福在北京共同參加揭牌儀式及啟動(dòng)國(guó)家鐵路局政府網(wǎng)。

2013年3月,根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案,實(shí)行鐵路政企分開(kāi),將原鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政

策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部;組建國(guó)家鐵路局,由交通運(yùn)輸部管理,承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé);組建中國(guó)鐵路總公司,承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé);不再保留鐵道部。

去年3月17日,中國(guó)鐵路總公司正式掛牌成立,其地點(diǎn)仍為原鐵道部辦公地點(diǎn)北京市復(fù)興路10號(hào)院內(nèi)。由于未找到合適的辦公地點(diǎn),國(guó)家鐵路局成立后一段時(shí)間以來(lái)仍然在原鐵道部?jī)?nèi)辦公。

去年年中,國(guó)家鐵路局確定辦公地點(diǎn),為復(fù)興路6號(hào)院內(nèi)的原北京鐵路局1號(hào)樓。

北京鐵路局1號(hào)樓是一棟十余層的辦公樓。鐵路部門工作人員介紹,在國(guó)家鐵路局辦公地點(diǎn)確定后,北京鐵路局的工作人員就開(kāi)始了辦公室的搬家工作。而國(guó)家鐵路局也從去年12月底開(kāi)始陸續(xù)喬遷搬入新居。

據(jù)了解,國(guó)家鐵路局和北京鐵路局如今共同出入一個(gè)大門,其辦公地和北京鐵路局用欄桿隔開(kāi),有保安和工作人員值班,門口擺放了兩只戴大紅花的石獅,并掛有國(guó)家鐵路局標(biāo)牌。