6月，中國車市哀鴻遍野，在這樣的背景下召開的全球汽車論壇雖然主題是“互聯網 汽車”，但各路人馬除了說“生死有命”這類正確的廢話，既沒有創新思維，也沒有最佳實踐，拿廣告費買消費線索的套路仍然是主旋律。相比之下，正如火如荼舉行的易車66購車節更稱得上是“互聯網 汽車”的最佳實踐，易車正憑借持續的創新實踐，顛覆行業對整車電商的認知，加速平臺電商的瓜熟蒂落。

　　兩強相爭 普及平臺電商模式

　　6月6日，易車發起了中國首屆汽車網購節——“66購車節”，雖說這是在易車15周年生日啟動的，但與阿里“雙11”異曲同工的做法，顯然是易車在用實際行動向業界宣告：整車平臺電商即將瓜熟蒂落，66購車節將加速平臺電商被市場所接受。一如當年阿里用雙11宣告自己在平臺電商領域的領先地位一樣，易車此番聯手眾多合作伙伴，調動了旗下全線資源推動購車節落地，同樣是要宣告自己在汽車電商方面的領導者地位。

　　從汽車電商看，目前既有玩概念的車企品牌電商，也有易車、阿里這類實戰實干型平臺電商。無論是從車主的實際選擇還是整車企業、經銷商實際使用的角度看，易車和阿里的平臺電商都是主流。過去幾年，眾多汽車媒體圍繞平臺電商都在打嘴仗，比如有段時間爭論說是否全款網上支付決定了平臺電商的真假，但易車將用66購車節的結果證明，是否能夠拿到交易分成才是真假平臺電商的判據。此前，阿里的天貓和京東的汽車頻道是主機廠的首選電商平臺，隨著易車拿下京東汽車頻道運營權，平臺電商已已經是易車、阿里兩強相爭的局面。此番力出一孔的易車自造66購車節，這一方面進一步拉開易車與眾多汽車媒體型偽平臺電商之間的差距，同時也奠定了自己在汽車這類大宗消費品領域與阿里一較高下的地位。

　　從汽車平臺電商的本質看，一方是自營或者委托平臺代運營的汽車經銷商或者車企，另一方是車主或者用戶流量。從資源獲取的角度看，易車在經銷商和車企方面的沉淀業界無出其右。在車主或者用戶流量方面，易車不僅有移動互聯網化的媒體內容吸粉優勢，同時又有京東平臺電商的強大外援。兩大優勢集于一身使得易車敢于在此次66購車節上廣泛采用交易分成模式推廣整車電商。與此同時，賺交易分成的模式也將引導經銷商和車企，將原有的廣告費或者銷售線索采購費用直接轉化為交易分成，按照效果付費的平臺電商模式，必將大幅縮減了眾多靠銷售線索和廣告費生存的汽車媒體的生存空間，此次全球汽車論壇上騰訊汽車推出汽車商城更是驗證了上述判斷。

　　協同創新 全消費生命周期電商化

　　66購車節的推出并非僅僅是營銷噱頭，在這個購車節背后是易車的諸多協同創新。在整個國家都在大談互聯網 的背景下，易車過去15年其實一直在用實際行動踐行“互聯網 汽車”。2000年創立之初，易車就在幫助經銷商實現業務流程的信息化，這是互聯網 的基礎，后來消費互聯網的崛起，導致諸多經銷商和車企砸出大筆廣告費，反而真正有價值的服務流程信息化被擱置，在這種背景下經銷商和車企用廣告費養肥了諸多汽車媒體，但在用戶銷售和服務體驗上卻乏善可陳。過去幾年，易車圍繞平臺電商的落地進行了大量試錯，此番66購車節所推出的服務正是這些試錯的創新成果，這些創新才是平臺電商最終贏得市場份額的關鍵。

　　其一，易車的創新首先體現在多平臺、全生命周期的電商化上。此番易車調動了旗下的易車商城、易車·惠買車以及京東整車頻道等三大平臺，潛在車主可在這些平臺上用不同網購模式，搶購主流暢銷、限量網銷專供、平行進口等數千款車型，同時，易車旗下新車電商、二手車電商、汽車金融等電商產品與服務全線參與此次“66購車節”。而下載“易車”APP更可搖取總計億元的購車紅包。此次購車節將從6月6日開始，持續到6月30日結束，大規模的市場活動、高額的優惠幅度、業界最佳的電商服務將推動66購車節成為汽車電商普及月。

　　其二，易車在購車節前打造的O2O服務團隊是創造電商極致用戶體驗的前提。“買車顧問”是易車推出的行業首個線下服務團隊，每位在易車汽車電商平臺易車·惠買車下單的消費者都有買車顧問的一對一服務。最近，易車又高調推出“汽車經紀人”招募計劃，通過招聘熟悉汽車銷售的專業人士或資深懂車人士，以眾包服務為用戶提供包括陪同用戶看車試車，提供金融貸款、保險專業咨詢等全方位線下服務。從線上走到線下，從全職到眾包，易車在汽車電商O2O方面的探索在業界無出其右。

　　其三，易車并非一個人在戰斗，協同創新是關鍵。過去幾年，易車聯手上汽、廣本、觀致等品牌廠商在整車電商領域探索了很多創新銷售模式。比如去年易車和上汽MG品牌聯手推出了“全城試愛”的活動，這一活動驗證了在移動互聯網平臺上車主自由試駕的意愿以及這種深度試駕與購買之間的關系。再比如易車與廣本線上獨家專售奧德賽，這也進一步驗證了平臺電商針對特定車型的全面銷售能力。而最近易車與觀致的深度合作則全方位探索平臺電商與車企的深度合作模式。這種協同創新目前已經集中體現在這次66購車節上，這是確保易車在平臺電商方面持續領先的根本。

　　從雙11到66購車節，從阿里到易車，從門戶到專業垂直，汽車電商終將成為汽車產業生態的一部分，正如貿促會的王俠會長在全球汽車論壇上所說：互聯網 讓汽車產業從夕陽產業走向朝陽。對于汽車流通行業而言，4S店業態的全面電商化必然引領這個產業從哀鴻遍野走向欣欣向榮——來自4S店的諸位，66購車節，約嗎？

　　（朱文華）