>>原則
不能與司機(jī)起沖突
老張(化名)是東城區(qū)一名“老協(xié)管”,以前就曾負(fù)責(zé)“貼條”工作,有經(jīng)驗(yàn)的他這次順理成章地又被選為“貼條”協(xié)管員。
老張告訴記者,這次上崗前,他們培訓(xùn)了挺長(zhǎng)時(shí)間,要求比以前更嚴(yán)了,“幾乎和對(duì)交警的要求一樣”。“首先接受的是拍照培訓(xùn)。”老張說,每次要拍3張照片,而且要清晰,以便在電腦里能夠看清楚。
第二項(xiàng)培訓(xùn)是填寫告知單。“單子不能寫錯(cuò),哪怕是車的顏色都不能錯(cuò),否則有一項(xiàng)信息錯(cuò)了,這張告知單就作廢了。”老張說。
“最重要的培訓(xùn)是怎樣和司機(jī)打交道。”老張告訴記者,以前確實(shí)出現(xiàn)過協(xié)管員和司機(jī)沖突的事情,交管部門此次著重對(duì)協(xié)管員進(jìn)行這項(xiàng)培訓(xùn)。如果貼單時(shí)司機(jī)來了,原則是一定不能和司機(jī)起沖突。
■記者觀察
貼條權(quán)的輪回
可以,不可以,又部分可以。這是本市交通協(xié)管員“貼條”權(quán)力的一個(gè)輪回。
允許協(xié)管員貼條是為了彌補(bǔ)本市交警的警力不足,一開始確實(shí)幫了不小的忙。但后來出現(xiàn)了司機(jī)和協(xié)管員之間產(chǎn)生糾紛的現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)個(gè)別協(xié)管員以權(quán)謀私、索要財(cái)物等行為。為此,市交管局于2005年7月發(fā)布實(shí)行首次規(guī)范協(xié)管員執(zhí)法的《管理辦法》。《辦法》明確規(guī)定,協(xié)管員對(duì)車輛在馬路上軋線等動(dòng)態(tài)違法行為沒有執(zhí)法權(quán),但可對(duì)違法停放車輛張貼罰單。同時(shí)規(guī)定,如果協(xié)管員亂貼違法停車罰單,將作開除處理。
到了2008年6月10日,交管部門將協(xié)管員的“貼條”工作叫停了。這和公安部于當(dāng)年5月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)交通協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》有關(guān)。《意見》要求協(xié)管員執(zhí)勤必須有交警帶領(lǐng),并嚴(yán)禁交警及其他管理部門對(duì)協(xié)管員下發(fā)罰款指標(biāo)。
市交管局在研究后作出決定,從2008年6月10日叫停交通協(xié)管員“貼條”工作,在這之前采集的違法停車信息則在當(dāng)天完成錄入工作。
交管部門隨后調(diào)整交通協(xié)管員崗位工作,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)胡同、小區(qū)周邊等一般管理道路的巡視檢查,對(duì)造成交通堵塞、嚴(yán)重妨礙車輛行人通行或占用消防通道違法停放車輛且駕駛員在現(xiàn)場(chǎng)的要進(jìn)行勸阻,對(duì)駕駛員不在現(xiàn)場(chǎng)的要及時(shí)上報(bào),由交通隊(duì)派交警進(jìn)行處理。
這一狀況持續(xù)了近3年。明天起,協(xié)管員將又擁有部分的“貼條”權(quán)力。