昨日，S2線北京北站，去延慶的乘客正在等候進站。 浦峰 攝

記者昨日（4月18日）從相關部門了解到，北京北站通往延慶縣的市郊鐵路S2線，有望用上公交“一卡通”，刷卡可享受打折票價；北京北站至延慶的票價擬從19元下調至6元。

因上座率低開行數量縮減

據悉，2008年8月通車的S2線作為市郊鐵路，不享受政府的公交優惠政策。從北京北站至終點站延慶，最低票價是19元。由于票價較高，相比公交沒有吸引力，自開通以來，上座率一直較少，鐵路部門已經將S2線開行數量由開通時的每天16對縮減到平日3對，周末4對，但上座率依然低迷。

市相關部門和延慶縣有關負責人透露，S2線將由過去的市郊鐵路并入到城市公共交通體系，可以使用公交“一卡通”，由北京北站至延慶的票價擬優惠至6元。

票價調整或召開聽證會

“和公交車一樣，S2線6元的優惠票價需要刷公交‘一卡通’。市里相關單位將著手在S2線的車站安裝閘機等設備。”相關負責人透露。

據介紹，按照原來的計劃，S2線將于5月開始使用公交一卡通并執行優惠票價，不過此次調價有可能召開聽證會，目前這一時間表并不確定。該負責人表示，票價調整后，S2線肯定會增加列車開行數量，有可能恢復到每天16對的水平。

北京大學法學院教授王錫鋅表示，根據價格法的規定，一些壟斷服務或公共服務產品定價在報價格主管部門決策前，需要嵌入聽證程序。這樣的聽證會往往涉及漲價，因為漲價會讓很多人利益受損。降價也可以開聽證會，此前有部分地方也出現過相關案例。但降價并不一定需要聽證，因為降價對多數人而言有好處，而且聽證會的操作也需要成本，因此從法律角度講降價可以不聽證。

據悉，每天往來于城區和延慶之間的市民約2萬人，夏秋到延慶旅游的旅客達3萬人，降價后S2線有望成為這些旅客的主要出行方式。

【S2線小檔案】

姓名：北京市郊鐵路S2線，簡稱城鐵S2線

生日：2008年8月6日

身長：82公里

行駛時間：全程運行1小時20分鐘

誕生原由：奧運應急

票價：全程二等車19元，一等車23元；北京北至八達嶺一等車17元，二等車14元。

預計降價時間：5月

調整后價格：6元