資料圖片：2010年12月21日晚，北京北三環路車輛擁堵不堪。2010年12月23日，北京交通治堵新政正式宣布實施，在28條治堵措施中，既包括一些限制措施，例如實施小客車數量調控措施，以搖號方式無償分配小客車配置指標等；也包括管理措施，例如嚴格公務車使用管理，“十二五”期間不再增加公務用車指標；同時更有加快新城建設，疏解中心城功能和人口等建設措施，可謂多措并舉治擁堵。新華社發（樊甲山 攝）

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包括“車輛限購”等措施在內北京治堵新政已實施半年，北京市交通委網站發起的交通緩堵民意調查結果顯示，超過七成半的受訪者認為北京市交通擁堵狀況沒有得到緩解。

記者了解到，北京市交通委網站于2011年6月中下旬發起交通緩堵民意調查。截至記者發稿時，共有21076人次參與“您認為，上半年我市交通擁堵狀況是否有所緩解？”的投票。投票結果顯示，15950人選擇了“沒有”，占總數的75．68％；5064人選擇“有”，占24．03％；另有62人表示“不清楚”。

在關于“各類交通措施中，哪些方面對緩解市區交通擁堵最有效”的調查中，共有17242人次參與了投票。其中，有28．42％的投票者認為，“倡導和實踐‘3510’（3公里步行、5公里騎行、10公里乘公交地鐵出行）綠色出行”對緩堵最有效。而“通過小客車指標調控并采用搖號方式實施機動車總量控制”這一措施獲得的支持率僅為8．9％，在全部六個選項中墊底。

另外四項緩堵措施為：“停車價格調整和加強停車管理”“加強交通信息服務和交通管理”“公共交通快起來”“推進城區道路微循環、保障較好路況”，獲得的支持率分別為：14．85％、15．55％、16．01％和16．27％。