法制晚報訊（記者 陳斯謝璐）1969年10月1日，本市第一條地鐵線1號線開跑；1983年4月1日，2號線加入地鐵家族……本月28日，地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段等四條軌道交通新線開通試運營，線路增至18條，總里程達(dá)527公里，車站增至320座。

今起，《法制晚報》將推出新地鐵線系列報道。

今年

4新線開通后 總里程達(dá)527公里

12月28日，北京市將再開通4條地鐵新線，包括地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段，總里程62.2公里，共設(shè)43座車站。屆時，本市軌道線路家族將增至18條，總里程達(dá)到527公里，同比增長13.3%，車站將增至320座，運營規(guī)模和運營效率在世界大城市中名列前茅。

4條新線中既有著力緩解中心城區(qū)擁堵的分段運營線路，也有市區(qū)線向周邊延伸、發(fā)揮輻射作用的后續(xù)工程，將對方便市民出行發(fā)揮重要作用。

其中，7號線雙井站、15號線一期西段大屯路東站暫時通過不停車，也無法與既有線路換乘。

展望

兩條線路明年年底通車

目前，本市還有一批在建和規(guī)劃的地鐵線路。其中，昌平線二期、14號線中段明年年底通車。其中，昌平線二期開通試運營后，將與已經(jīng)通車的昌平線一期南邵站貫通運營；而根據(jù)規(guī)劃，14號線中段將從金臺路站向西開通至右安門外站，長約16公里，實現(xiàn)在北京南站與4號線換乘。

到明年年底，北京地鐵線路將增至25或26條，運營總里程約700公里。

2015年，本市還將做好14號線中段等線路開通試運營工作，并重點提升1號線、5號線、6號線、10號線、15號線、大興線、亦莊線運輸能力，在保證安全的前提下，進(jìn)一步縮短平日早高峰發(fā)車間隔，運力提高5%到15%。

此外，地鐵3號線、12號線、17號線和房山北延線，則有望在明年開工。2017年底前，做好16號線等線路開通試運營工作，本市軌道交通運營里程屆時將達(dá)到620公里以上，五環(huán)路內(nèi)平均步行1公里即可到達(dá)軌道交通站點。

線路格局

三環(huán)：M2 M10 M13

四橫：M1 M6 M7 M14西段

五縱：M4 M5 M8 M9 M14東段

多放射：機(jī)場線、亦莊線、大興線、

15號線、昌平線、房山線