京華時報訊 (記者 韓旭) 記者昨日從成都鐵路局獲悉，從2015年1月1日起，成都鐵路局將首次開行成都東至北京西、重慶北至北京西的高速動車組各1對。屆時，市民從北京至成都將用時不到15小時，北京與重慶的運行時間也將縮短至12.5小時。
據悉，此次將由成都東始發至北京西的G308/7次、重慶北始發至北京西的G310/9次。
據介紹，進京高速動車組將途經蘭渝鐵路渭沱至重慶樞紐段進入重慶北站，再經渝利鐵路重慶北至胡豆堡飛馳滬漢蓉大通道，匯入京廣高鐵運行至北京西站。屆時，成都東至北京西全程不到15小時，重慶北至北京西全程12.5小時。
另據北京青年報報道：
明年1月起北京至成都重慶開高鐵
運行時間縮短一半 一等座票價均超過千元
本報訊(記者王薇)昨天，北京青年報記者從鐵路部門獲悉，2015年1月1日起，北京至重慶、成都兩地將首次開行“G”字頭高鐵列車，朝發夕至，運行時間比現在縮短一半。北京西到重慶北、成都東每天開行的高鐵列車為G309/310次和G307/308次，2015年1月1日從重慶北、成都東首發。次日，北京西開行到重慶北、成都東的高鐵列車。北京開往重慶的始發終到列車G309次上午9點42分從北京西出發，中間停靠18站后，22點05分抵達重慶北，全程運行時間12小時23分，比現在北京至重慶的特快列車時間縮短一半，商務座票價2383元，一等座票價1126元，二等座票價767.5元。
北京西開往成都東的G307次列車早上8點35分出發，中間停靠20站，23點抵達成都東站。該趟列車同時也停靠重慶北站，全程運行時間14小時25分，商務座票價2672.5元，一等座票價1242元，二等座票價864元。
昨天，北青報記者登錄12306網站看到，2015年1月1日，重慶、成都發往北京的首發車的二等座票都很充裕，今后幾天的票源充足。但是，搜索在春運高峰期2月12日至2月17日之間的這幾趟高鐵列車車票均已經銷售一空。在剛性出行需求下，票價暫時被人們忽略掉了。
北青報記者了解到，北京到成都、重慶的火車常年都是熱門線路，一票難求，特別是到了節假日就更難買到。目前，北京到重慶共開行列車5對，最快時速為Z49次，全程運行需要18小時36分，而最慢的一趟車K619次列車則需要36小時04分。此次，重慶、成都的高鐵開行后將緩解北京入川列車的緊張程度。
據了解，2015年1月1日，除了上述兩對新高鐵開通外，人們關注的北京、上海至廣州、深圳的高鐵動臥列車也將首發。從12月20日首日售票至今，鐵路部門的促銷力度不斷加大，不但統一了“平日價”，而且還增加了列車的停站。在官方訂票網站上，如果旅客輸入北京至廣州查詢車次，高鐵動臥“D903次和D923次”列車被放在了所有車次的最上方，大紅的薦字提醒著旅客這是一趟“移動賓館、免費晚餐、快捷舒適、準時正點”的陸地航班。截至昨日23點，北京西至廣州南的D923次軟臥剩余車票136張；北京西至深圳北的D903次軟臥剩余車票139張。兩趟列車的軟臥定員數均為520人。
中國鐵路總公司表示，自12月10日全國調整列車運行圖后，我國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對。至此，中國高鐵開行范圍擴展至28個省市區。
