雙井橋調整出入口、國貿橋不再人車混行、公租車卡將統一成市政交通一卡通、南鑼鼓巷將慢行系統改造。

《法制晚報》記者上午從市交通委獲悉，今年計劃完成疏堵工程100項、慢行系統改造100公里、新增1萬輛公共自行車，方便市民出行。

主要堵點“手術”

堵點1東三環雙井橋北（外環）

現狀：隨著雙井橋區商業和住宅建設的集中興建，進出該區域交通量非常大，由于雙井橋北三環主路出入口間距過短，加上公交站點設置的問題，導致該路段車流交織嚴重，影響三環主路交通，形成常態化交通擁堵。

改造調整出入口

今天上午記者從市交通委了解到，市交通委路政局項目中心介紹，將對三環路雙井橋北原出口封閉，入口調整為出口；東西兩側輔路各增設一條直行車道，雙井橋路口位置局部拓寬，同時對現有天橋西側延長。

堵點2國貿橋下南側

現狀：國貿橋下南側有3處公交場站，7條公交線路，大量換乘客流橫穿東三環輔路進入公交場站，人車交織，造成交通擁堵。

改造增人行步道分流

交通部門計劃啟動既有地下通道2號出口，并圍繞橋下公交場站（東西兩側）增設人行步道620平米，使人車分流。同時完善指路標志和輔路外側隔離護網，引導人流通過路面步行線進入公交場站，從而解決國貿橋下南側人車混行的問題。

堵點3機場高速五元橋

現狀：目前機場高速作為順義、平谷、懷柔等東北部地區進入市區的一條通道，進京方向車流量達到設計流量的4倍，2014年進京方向日平均交通量增至18萬輛，交通擁堵已成為常態化。

改造增減速車道拓瓶頸

由于受五元橋北側鐵路橋下凈寬限制，機場高速路在五環路出口匝道前未設置減速車道及應急車道，導致排隊情況較為嚴重。在今年的改造中，將充分利用鐵路橋下寬度，適當壓縮中央隔離帶寬度和兩側路外空間，在機場高速進京方向北小河橋北側至進京鐵路橋南側增加一條長約300米的出口減速車道，緩解交通擁堵。

堵點4

京哈高速豆各莊

現狀：豆各莊鄉境內新建了富力又一城、京城雅居、青青家園、綠豐家園、朝豐家園等大型住宅小區，交通量增長較快，交通壓力與日俱增，該路段成為豆各莊地區重點交通擁堵路段。

改造

收費站新增出口

今年將把既有豆各莊出口及局部輔路進行拓寬，增加道路通行能力，并于白鹿收費站西側900米處新增一處出口，滿足周邊社區交通需求，緩解交通擁堵問題。

堵點5

東五環平房橋南

現狀：東五環平房橋與機場第二高速接連，目前橋區南向東匝道交通壓力較大，超出匝道的設計通行能力，導致東五環平房橋以南外環擁堵日趨嚴重，已影響到京通快速路和遠通橋交通的正常通行。

改造

增主路雙車道出口

為此，今年將在五環路平房橋南側（外環），增設一處主路雙車道出口匝道連接平房路，并局部拓寬平房路。

重點領域“變臉”

南鑼、天橋整治慢行區

北京市政務服務中心位于西三環六里橋橋區西南側，將于年內正式啟動運行。

對此，將提前拓寬政務中心周邊的六里橋南路，并拓寬廣安路、西三環輔路局部路段，提升區域通行能力，從而應對未來的大量交通客流。

同時，記者了解到，今年還計劃實施慢行系統改造100公里，主要針對步道及非機動車道不連續、寬度不足及存在的病害問題進行集中整治，比如東城南鑼鼓巷地區、西城天橋地區、海淀五道口地區、奧運中心區等列入整治重點區域。

公租車卡統一“一卡通”

今年，本市公共自行車再新增1萬輛，總量達到5萬輛以上，更好地服務市民綠色出行，網點主要以軌道線為軸，覆蓋左右3公里范圍內主要的辦公區、商業區和住宅小區。其中城六區獨缺公租車的海淀區，今年年底前也將有公租車，并且將不低于1000輛。

據交通委運輸局介紹，今年還將啟動公租車卡的全市統一，目前本市辦卡量為28萬多張，其中有10萬張是早先各區縣推出的卡。

為方便市民使用，減少攜帶卡片的數量，方便全市調度，今年開始將逐步換卡，全市公租車逐步統一成市政交通一卡通卡，未來還將試點手機、銀行卡等個性支付服務，各區縣的通存通取也將是未來發展趨勢。

為鼓勵公租車運營商“自我造血”，將從郊區縣開始逐步鼓勵在公租車車身上發布廣告，增加收入來源。目前正在制訂相應方案。

揭秘

疏堵大修首用新材料

據市交通委路政局城養中心介紹，今年計劃完成道路大修約150萬平米，主要包括知春路、蓮花池西路和八達嶺西輔路等工程，并將沿線的天橋、檢查井、慢行系統和疏堵工程一并改造。

據初步統計，其中將改造公交港灣9處，拓寬、增設非機動車道1910米，為避免道路拉鏈，結合道路大修還將同步進行燃氣、熱力、自來水、電信、路燈等管線建設18.7公里。

這些大修工程將使用節能環保材料5萬噸，占瀝青總量的30%，舊料回收率不低于95%。

其中，在南池子大街大修施工中首次使用新型瀝青混凝土，該混凝土在低溫環境下具有調溫、蓄熱功能，提高路面抗結霜能力，避免冬天下雪天氣路面結冰。本版文/記者謝璐