徐濤正在使用驅(qū)鳥槍驅(qū)趕鳥兒

吳迪正在檢查停機(jī)坪上滅火器的適用性

鐘衛(wèi)銀正在等待塔臺(tái)給出允許檢查跑道的指令

7月下旬以來，全國(guó)各地均出現(xiàn)極端高溫天氣，北京地區(qū)則是處在高溫、高濕的“燜爐”模式中。7月30日，中國(guó)氣象局啟動(dòng)重大氣象災(zāi)害（高溫）Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，這一有史以來氣象部門啟動(dòng)的最高級(jí)別的高溫應(yīng)急響應(yīng)更是標(biāo)志著“戰(zhàn)酷暑、斗高溫”已然進(jìn)入了白熱化階段。

夏季里，最辛苦、最受“烤驗(yàn)”的當(dāng)屬那些戶外工作者，他們暴曬在烈日下，揮汗如雨。而在首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，在這面積達(dá)到1573萬平方米的土地上，幾乎沒有一處可以遮陽(yáng)的蔭涼。除了烈日的炙烤，還有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫“助興”，首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)無疑是夏季里最“火熱”的地方了，那些長(zhǎng)期工作在機(jī)坪上的工作人員，毫無例外，一個(gè)個(gè)都成了“黑人”。

跑道查道員：守候，只為那幾分鐘的使命

中午12點(diǎn)剛過，烈日下的天空萬里無云，在01跑道端頭的不遠(yuǎn)處，一輛黃色的查道車正停在指定位置待命，車上坐著查道員鐘衛(wèi)銀和肖森林，他們已經(jīng)向塔臺(tái)申請(qǐng)了檢查跑道，隨時(shí)準(zhǔn)備上跑道進(jìn)行例行檢查。

“您都出這么多汗了，再喝點(diǎn)水吧。”肖森林看著56歲的鐘衛(wèi)銀汗流浹背的樣子說到。雖然他們是在車內(nèi)，但是查道車一直是在原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)的空調(diào)制冷效果也無法達(dá)到最佳，烈日下車廂內(nèi)的溫度依然很高。

在等待查道期間，喝水卻成了查道員們最“奢侈”的愿望。由于首都機(jī)場(chǎng)航班銜接的十分緊密，要想在一架架飛機(jī)使用跑道起降的過程中騰挪出4至5分鐘的查道時(shí)間，需要空管人員進(jìn)行統(tǒng)籌安排，以將對(duì)運(yùn)行效率的影響降到最低。而查道員們有時(shí)需要在原地等待一個(gè)多小時(shí)，才能得到塔臺(tái)允許上跑道的指令，在等待期間，查道員們哪兒也不能去，必須在原地等待。因此，他們必須注意控制飲水，避免等待期間“內(nèi)急”。

鐘衛(wèi)銀說，夏季查道，一來考驗(yàn)眼力，跑道道面上的蒸汽會(huì)對(duì)發(fā)現(xiàn)異物造成視覺干擾，二來更考驗(yàn)體力，有一次，他剛查完道，一打開車門跳下去，一股熱浪襲面而來，他剎那間腿一軟，竟倒在了地上。夏季高溫天氣下，他們每天也特別增加了一次檢查跑道的任務(wù)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的道面擁包、松散等現(xiàn)象。

鳥情巡視員：巡視，一圈一圈又一圈

下午兩點(diǎn)，正是一天中最熱的時(shí)候。在跑道旁邊的土質(zhì)區(qū)里，一輛驅(qū)鳥車正低速行駛在巡視的路上，巡視員徐濤正密切關(guān)注著跑道上空的鳥情。飛行區(qū)圍界外有幾只燕子正在來回穿飛，徐濤拿起遙控器，遙控響了燕子活動(dòng)區(qū)域的煤氣炮，燕子聞聲消失的無影無蹤。

徐濤擦了擦額頭上的汗，跟記者說到，“這么熱的天，小鳥們都懶得出來活動(dòng)了，它們現(xiàn)在一般是早晨和傍晚比較活躍。但這時(shí)候我們也不能閑著，你看那邊?！?/p>

記者順著徐濤手指的方向看了過去，遠(yuǎn)處的土質(zhì)區(qū)里，幾輛割草機(jī)正在割草，幾名工人正在人工清理邊邊角角的雜草。“為什么要趕在這么熱的時(shí)候割草呢？”記者忍不住好奇問到?！耙?yàn)楦畈萜陂g會(huì)驚起蟲子，吸引鳥類過來覓食，所以我們要趁著鳥少的時(shí)候加緊割草，鳥兒怕熱歇了，但我們?nèi)瞬荒苄?。”徐濤樂呵呵的半開玩笑著回答到。

徐濤在工作時(shí)，除了巡視鳥情，監(jiān)管割草人員的作業(yè)也是他的職責(zé)，割草的完成質(zhì)量，直接關(guān)系到了生態(tài)環(huán)境治理的效果。記者通過與徐濤交談還得知，由于飛行區(qū)內(nèi)的大部分車輛都是低速運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以空調(diào)制冷效果都很一般，有時(shí)候開空調(diào)甚至還不如敞開車窗吹吹熱風(fēng)來得爽快。為此，飛行區(qū)管理部特種機(jī)械修理班的同事嘗試著對(duì)車輛進(jìn)行了改造，在車上加裝了一個(gè)電子扇以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫，提高了空調(diào)的制冷效果。

機(jī)坪監(jiān)察員：拼搏，為了共同的目標(biāo)

在T3樓前的527機(jī)位，一架飛機(jī)正緩緩的駛?cè)?。飛機(jī)停穩(wěn)后，早已守候在旁邊的地服人員立即有條不紊的執(zhí)行著自己的工作任務(wù)。

廊橋操作員熟練地將廊橋靠上了飛機(jī)，讓旅客們“零縫隙”的通過廊橋走到了航站樓內(nèi)，免受了室外高溫的侵襲；機(jī)務(wù)人員正仔細(xì)檢查著飛機(jī)每一寸機(jī)身和每一項(xiàng)設(shè)備參數(shù)；行李搬運(yùn)人員也正在烈日下將行李一件件的從飛機(jī)上卸到了行李拖車中……

記者發(fā)現(xiàn)，這些人都有兩個(gè)共同的特點(diǎn)，一是皮膚特別黑，二是說話嗓門大。長(zhǎng)年室外作業(yè)，他們?cè)绫粫癯闪私】档墓陪~色，在飛機(jī)轟鳴產(chǎn)生的噪音里，他們養(yǎng)成了“吼”的習(xí)慣。記者跟隨的是機(jī)坪監(jiān)察員吳迪，他負(fù)責(zé)監(jiān)管機(jī)坪上這些所有與飛機(jī)有關(guān)的保障作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不符合規(guī)定的現(xiàn)象，確保各項(xiàng)作業(yè)安全、順暢進(jìn)行。

記者發(fā)現(xiàn)，行李拖車是所有車輛中為數(shù)不多的“敞篷”車型，小拖車駕駛員們身上的汗也是濕了又干、干了又濕，留下一道道白色的印記。

吳迪說，機(jī)坪是一個(gè)比較空曠的地方，這里夏天酷暑、冬季寒風(fēng)，不僅是小拖車駕駛員，其他各個(gè)工種的機(jī)坪工作人員都很不容易，但是他們一旦工作起來，仿佛就忘記了炎熱，全神貫注于自身工作。

這時(shí)候，看見地服單位的一名員工把杯子里的水喝完了，吳迪拿起車上的一瓶飲料就送了過去。吳迪說：“這是今天上午集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)來一線慰問送清涼的時(shí)候發(fā)的，咱們跟駐場(chǎng)單位的員工都是一家人，咱們都是為了保障旅客的安全、順利出行，我也讓他們感受感受咱們首都機(jī)場(chǎng)的人文關(guān)懷?！?/p>

吳迪還向記者展示了剛才他出去送飲料時(shí)測(cè)出來的機(jī)坪地表溫度，溫度計(jì)上的數(shù)字定格在了65攝氏度。