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航站樓2015年建成，飛行區(qū)試驗(yàn)段施工完成，綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)中
建設(shè)中的重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū) 首席記者 鐘志兵 攝
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū) 效果圖
“航站樓現(xiàn)在已‘亮出身板’，飛行區(qū)正‘甩開(kāi)膀子’、配套區(qū)建設(shè)正‘邁開(kāi)步子’。”昨日，記者從重慶江北機(jī)場(chǎng)了解到，作為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的重要組成部分，東航站區(qū)T3A航站樓建設(shè)已取得重大突破，預(yù)計(jì)春節(jié)前，T3A航站樓核心區(qū)域的地下工程將完工，預(yù)計(jì)2015年6月基本完工，年底投入使用。
此外，第三跑道工程也在穩(wěn)步推進(jìn)，與東航站區(qū)配套的綜合交通樞紐也在規(guī)劃建設(shè)中。
T3A航站樓“亮出身板”
昨日，在東航站區(qū)核心施工區(qū)域，近千名工人熱火朝天地忙碌著，十幾架塔吊不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，幾十根鋼柱聳立在現(xiàn)場(chǎng)。重慶江北機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建部負(fù)責(zé)人告訴記者，整個(gè)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程包括53萬(wàn)平方米的T3A航站樓、30萬(wàn)平方米的綜合交通樞紐、3800米長(zhǎng)的第三跑道及滑行道、80萬(wàn)平方米的停機(jī)坪（可新增停機(jī)位94個(gè)）。此外，還有10萬(wàn)平方米的北貨運(yùn)區(qū)、20萬(wàn)平米的東工作區(qū)及空管、油料等配套設(shè)施。
該負(fù)責(zé)人表示，T3A航站樓已經(jīng)吊裝了幾十根鋼柱，更多的鋼柱還在吊裝中。預(yù)計(jì)在明年春節(jié)前，T3A航站樓核心區(qū)域的地下工程完成。整個(gè)地下工程包括行李系統(tǒng)、儀器設(shè)備區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng)、連接航站樓間的自動(dòng)火車(chē)通道等。“可以說(shuō)，航站樓已經(jīng)‘亮出身板’。”他說(shuō)。
飛行區(qū)試驗(yàn)段施工已完成
在飛行區(qū)方面，飛行區(qū)試驗(yàn)段施工已完成，場(chǎng)道工程正在進(jìn)行草皮土清理、挖填方、強(qiáng)夯等平場(chǎng)土石方施工。預(yù)計(jì)到年底總體工程量完成15%。
值得一提的是，和T2B航站樓相比，東航站區(qū)單位面積的用鋼量要減少一半，“因?yàn)榇舜挝覀儾捎玫囊环N優(yōu)化過(guò)的鋼盤(pán)，能有效地起到節(jié)能環(huán)保的作用”。該負(fù)責(zé)人表示，“東航站區(qū)擴(kuò)建工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是T3A航站樓。只要航站樓速度能跟進(jìn)，飛行區(qū)和換乘中心就不會(huì)拖后腿。”
