火車票預售新政打出“組合拳”,春運“搶票大戰”提前兩個月打響。廣大旅客如何把握兩個月后的2015年春運出行節奏,做到心中有數、手中有票,為你帶來獨家分析。
12月7日,2015年春運火車票提前60天正式發售,即刻引發了“搶票大戰”——明年2月4日、5日,由廣州、北京前往重慶的有座車票,數分鐘內一掃而光。
面對“史上最長”的60天火車票預售期,想要春節歸家的游子們可要注意了,因為它與退票改簽政策、放票時間調整等組合在一起構成的火車票購票新政,很可能帶來2015年春運購票的三大改變。
改變一
退票量可能大幅增加
從12月7日、8日的網絡和電話預售票情況看,旅客對60天預售車票的新政高度敏感:一趟車2000張左右的有座車票,一兩分鐘內即刻售罄。那么,沒有在首輪購買到車票的旅客是不是就沒有機會了呢?
其實不是。鐵路部門對往年春運的購票情況進行調研后發現,緊俏車票在第一輪銷售后,極有可能出現一定數量退票的情況。而現在是提前兩個月購票,退票量可能會比往年春運更大。
另外,鐵路退票新政規定,開車前15天以上退票,將不收取退票費。這一政策會進一步促進緊俏車票的二次流動,如果旅客有更優化的出行方案,會盡量選擇在15天以前出手已經購買到的車票。這樣其他沒有買到車票的旅客就有了搶票的機會。
改變二
退票潮或現三輪
已經成功購票的旅客,會選擇在什么時機退票呢?退票的隨機性很強,但也不是無規律可循。根據相關的鐵路客票調查,退票的原因主要有,原計劃行程改變、出行方式改變等原因。預售期延長至60天后,車票從初次分配到旅客最終成行,可能會有三輪的退票潮。
第一輪是放票45分鐘以后。按照網絡購票規則,搶票成功后必須在45分鐘以內完成支付,部分旅客可能對自己所購車票不滿意而放棄支付,車票會在45分鐘后重新回到12306網站票倉內供其他旅客搶購。
第二輪預計會集中出現在開車前15天和16天之間。這是受“開車前15天以上退票,將不收取退票費”這一政策的影響,許多不能按原計劃完成鐵路出行的旅客,可能會“踩點”退票,以保障不支付退票費。
第三輪退票潮可能會出現在開車前1—2天。選擇在這一時段退票的旅客也比較多,多是因為臨時有事、無法抽身的原因,所以往往還會有臥鋪票進入系統內重新銷售。
另外,每天晚間10點—11點,也會有一定量的退票重新進入系統內發售。
