包起帆 1951年生。首屆中國當(dāng)代發(fā)明家，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁。世界工程界的“諾貝爾獎(jiǎng)”——世界工程組織聯(lián)合會(huì)“阿西布·薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎(jiǎng)”獲得者。4次獲得全國勞動(dòng)模范稱號(hào)，2次獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。他開發(fā)了新型抓斗系列共140多種，21次獲得日內(nèi)瓦、巴黎、匹茲堡、布魯塞爾、北京等國際發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)。2009年被評(píng)為100位新中國成立以來感動(dòng)中國人物之一。
我和世博有緣。如今世博中心會(huì)場(chǎng)就設(shè)在浦東白蓮涇碼頭邊上，那里是我曾經(jīng)工作過28年的地方，我對(duì)那里的每一寸土地、每一棵樹木都有著深厚的情結(jié)。
1968年，17歲的我被分配到了上海港務(wù)局白蓮涇碼頭做裝卸工，那是一個(gè)承載歷史的老碼頭。十九世紀(jì)初期，美國大來洋行看中了這塊寶地，因?yàn)樗诎咨彌芘c黃浦江的交匯處，由于水流的沖刷不淤不積，是個(gè)筑港的好地方，于是就在那里建設(shè)了上海為數(shù)不多的大碼頭。聽我的師傅說，這個(gè)碼頭曾經(jīng)停過各國列強(qiáng)侵略中國的軍艦。解放后，大來碼頭回到了人民的懷抱，成為上海港一個(gè)專業(yè)的木材、生鐵和雜貨碼頭。我在那里工作的28年見證了上海港的變遷。1968年我剛進(jìn)港，當(dāng)時(shí)的上海港，在世界上沒有相應(yīng)的地位。壓船壓貨嚴(yán)重、人拉肩扛普遍。如今的上海港已經(jīng)是世界大港了。碼頭從黃浦江移到了長江，又從長江移到了洋山深水港，上海港的吞吐量也從我進(jìn)港時(shí)的3500萬噸上升到2008年的5.8億噸，成了世界第一大港。我為之奮斗28年的白蓮涇碼頭也結(jié)束了歷史使命，成了世博會(huì)的主會(huì)場(chǎng)，宏偉的世博場(chǎng)館拔地而起，即將成為世人矚目的地方。老碼頭見證了歷史的變遷，令我感慨萬千。
我和世博有緣。世博將喚起人們對(duì)創(chuàng)新的新認(rèn)識(shí)。世博會(huì)開辦以來，人類以科技創(chuàng)新為主題，實(shí)現(xiàn)著自我突破和超越。人們通過世博會(huì)的平臺(tái)發(fā)布最新的科技成果和最好的發(fā)明產(chǎn)品。通過在世界范圍內(nèi)的展示，起到了加速推廣的作用。世博會(huì)成為鼓勵(lì)科技創(chuàng)新的象征，因此可以說歷屆世博會(huì)是發(fā)明家的天堂，是科技創(chuàng)新的舞臺(tái)。像大功率蒸汽機(jī)、電話機(jī)、混凝土、打印機(jī)、電梯等，就連米老鼠的第一次亮相都是在世博會(huì)上。辦世博將提升公眾對(duì)科技創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)，提升公眾對(duì)發(fā)明成果的認(rèn)識(shí)。世博精神將長遠(yuǎn)地影響我們的生活。
我是一名長期工作在生產(chǎn)第一線的工程技術(shù)人員，白蓮涇碼頭是我創(chuàng)新的發(fā)源地。從我進(jìn)港工作到1981年短短的十幾年里，由于木材裝卸采用人力捆扎作業(yè)，就發(fā)生死亡事故11起，重傷、輕傷546起。為了從根本上保證工人安全，我在那里發(fā)明了第一個(gè)木材抓斗，隨后形成了配套的木材裝卸工藝系統(tǒng)。從此以后，我們港口的木材裝卸就再也沒有發(fā)生過一起工傷事故，工作效率也成倍提高。創(chuàng)新能夠改變世界。我在白蓮涇開始的創(chuàng)新，令我走上了從一個(gè)普通工人到教授級(jí)高工的路，以后我立足崗位，不斷用創(chuàng)新成果來提高碼頭的效率和安全，陸續(xù)在日內(nèi)瓦、巴黎、匹茲堡、布魯塞爾獲得了30塊國際發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)，印證了白蓮涇是一塊福地?，F(xiàn)在那里將召開世博會(huì)，我真的與世博會(huì)特別有緣。
來源：世博網(wǎng) 編輯：楊鑫
