5年后，從海滄新陽工業(yè)區(qū)，走海滄海底隧道，到島內(nèi)機場，只需20分鐘左右。昨天，海滄海底隧道接線工程開工建設(shè)，這標志著，廈門市第二條海底隧道建設(shè)拉開序幕。

　　海滄海底隧道工程連接廈門本島與海滄區(qū)，路線全長9.03公里，其中隧道長6.335公里，最深處位于海平面下72.6米，按雙向6車道高等級公路和城市道路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度80公里/小時，總投資約60億元。

　　昨天開工的，是該隧道海滄端的接線工程，總投資約9億元。“海滄隧道的建設(shè)，分成了三個部分，海滄端、島內(nèi)端的接線工程，以及海底隧道主體工程。”施工方說，接線工程率先開工，而主體工程已通過中國國際工程咨詢公司的評審，還有待國家批復(fù)立項。

　　國家發(fā)改委正式批復(fù)立項后，廈門將向國家有關(guān)部門上報、審批，爭取主體工程海底隧道部分在明年底開工建設(shè)。海底隧道主體的工期為4年，預(yù)計2017年建成通車。

　　“這是廈門的又一條進出島通道，是廈門交通建設(shè)史上具有里程碑意義的工程。”開工儀式上，福建省委常委、廈門市委書記于偉國說，它標志著廈門島內(nèi)外一體化建設(shè)邁出了新步伐。

　　于偉國說：“交通是先行工程、是民生工程。重大交通基礎(chǔ)設(shè)施在保障經(jīng)濟發(fā)展、提升城市功能、保障改善民生上，發(fā)揮著重要支撐作用。”

　　“海滄海底隧道是廈門‘十二五’期間重點建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。”于偉國說，工程建成后，將成為連接?xùn)|西向交通的又一大動脈，對于全面深化綜合配套改革，全力打造東南國際航運中心，扎實推進島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化，都具有重大意義。

　　“相關(guān)參建單位，要把海滄海底隧道打造成精品工程、創(chuàng)新工程、百年工程。”于偉國強調(diào)，海滄隧道要確保工程質(zhì)量和安全，要經(jīng)得起歷史、自然和人民的檢驗。