從福州市區(qū)出發(fā)，20分鐘出城上高速公路，80分鐘空中直航到臺灣臺北，乘坐動(dòng)車90分鐘就到廈門、1小時(shí)40分鐘可到溫州、5小時(shí)多到上海……2003年~2012年，福州大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃海峽交通通道，打通內(nèi)地到海西的便捷交通走廊，“織”出北承長三角、南接珠三角、西連內(nèi)陸腹地、東出臺灣海峽的海陸空快捷交通網(wǎng)，創(chuàng)下了許多全國、全省、全市第一或“之最”。

　　首條沿海快速鐵路2009年通車

　　福州迎來“高鐵時(shí)代”

　　早上6時(shí)20分，福州火車站就發(fā)出了首趟動(dòng)車組，這是到福鼎的D6336次動(dòng)車；時(shí)隔10分鐘，福州火車站又發(fā)出了到廈門的D6201次動(dòng)車……昨日上午，記者在福州火車站看到了動(dòng)車組繁忙的情景。“現(xiàn)在福州火車站每天動(dòng)車組共有136趟。福州火車站發(fā)出到廈門的動(dòng)車最晚一趟是20時(shí)48分，廈門北站開往福州火車站的動(dòng)車最晚一趟是21時(shí)13分，廈門北站開往福州火車南站的動(dòng)車最晚一趟是21時(shí)47分，人們在福州和廈門之間往返非常方便。”福州火車站工作人員告訴記者。

　　來自江蘇的小徐永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，2006年大學(xué)剛畢業(yè)那一年，他隨兩個(gè)同學(xué)從南京來到福州。之所以難忘，就在于中間僅間隔了一個(gè)省的兩個(gè)省會(huì)城市，路程就耗費(fèi)了一天一夜。能有一趟動(dòng)車通往家里，是小徐的期盼。