難點(diǎn)

四大難題征地、房屋征收居首

昨天的新聞通氣會(huì)上，福州地鐵公司負(fù)責(zé)人表示，地鐵1號(hào)線(xiàn)建設(shè)目前面臨“四大難題”，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度：一是征地、房屋征收難；二是圍擋施工交通導(dǎo)改難；三是管線(xiàn)遷改難；四是福州地質(zhì)條件差、施工難度大。

據(jù)介紹，按照工期安排，所有站點(diǎn)房屋征收掃尾工作必須在9月底前完成并交地，但目前，各區(qū)征收情況均面臨一些問(wèn)題。其中，晉安區(qū)，新店車(chē)輛基地、火車(chē)站站還未完成征收；鼓樓區(qū)，屏山站、茶亭主變電站還未完成征收；臺(tái)江區(qū)，涉及一個(gè)站點(diǎn)及控制中心共458戶(hù)，目前已簽協(xié)議437戶(hù)；倉(cāng)山區(qū)，三叉街站、清涼山停車(chē)場(chǎng)還未完成征收。

部分征收戶(hù)提出“天價(jià)”補(bǔ)償

地鐵公司負(fù)責(zé)人表示，征地、房屋征收掃尾工作中遇到的問(wèn)題很多，比如：涉遷戶(hù)為2004年至2006年間的違章建筑，卻要求按照正常房屋賠償，如新店車(chē)輛基地，另外，一些涉遷戶(hù)提出了過(guò)高的賠償要求，大大超出法律法規(guī)政策，如達(dá)道站及控制中心。

昨日下午，記者采訪新店車(chē)輛基地時(shí)，施工方負(fù)責(zé)人介紹，基地建設(shè)涉及的400多幢房屋征收中，現(xiàn)在還有48幢至今還沒(méi)有拆除。“新店車(chē)輛基地對(duì)1號(hào)線(xiàn)何時(shí)通車(chē)起著非常重要的作用，地鐵車(chē)輛的停放、調(diào)試都在這里，按工期，新店車(chē)輛基地2014年底前必須完工。”

據(jù)介紹，新店車(chē)輛基地房屋征收期間，一拆遷戶(hù)提出無(wú)理要求，按規(guī)定只能補(bǔ)償1000多萬(wàn)元，但被拆遷戶(hù)提出要2000多萬(wàn)元補(bǔ)償。福州市有關(guān)執(zhí)法部門(mén)表示，在規(guī)定期間內(nèi)這些拆遷戶(hù)還無(wú)理要求高價(jià)補(bǔ)償，將依法予以強(qiáng)制拆除。

部分站點(diǎn)因“圍擋交通導(dǎo)改難”停工

此外，圍擋施工交通導(dǎo)改也是一道難題。地鐵圍擋施工影響城市交通是普遍存在又難以克服的一大難題。地鐵1號(hào)線(xiàn)絕大多數(shù)車(chē)站均位于城市主次干道中央，圍擋施工勢(shì)必影響交通。地鐵圍擋影響市民出行，影響沿街商鋪生意，這些也招致很多市民的不理解。

據(jù)介紹，各站點(diǎn)圍擋前，地鐵公司反復(fù)多次組織設(shè)計(jì)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入研究，最大限度地優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)，通過(guò)清除周邊障礙物等方式，盡量拓寬車(chē)輛及人行通道，但仍有部分路段在采取上述措施后還是無(wú)法滿(mǎn)足交通通行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如樹(shù)兜站、南門(mén)兜站、三叉街站等站點(diǎn)的部分路段因非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道狹窄，無(wú)法開(kāi)展二期或三期交通導(dǎo)改，未能實(shí)施完全圍擋，不具備施工場(chǎng)地的基本要求，已經(jīng)停工。