金雞山隧道北洞內(nèi)設(shè)立了隔離欄，變雙向單車道通行

　　昨日下午5時(shí)45分，金雞山隧道西出入口車輛緩慢通行，設(shè)立了兩個(gè)三角地帶給不準(zhǔn)通行的大巴車貨車等掉頭

　　昨日早上8時(shí)，金雞山隧道東出入口外交通同樣擁堵嚴(yán)重，鶴林高架橋儼然成了“停車場”

關(guān)注理由

福州金雞山隧道10月9日晚上開始布設(shè)隔離護(hù)欄，昨日清晨正式封閉南洞(火車站往鶴林方向)，允許北洞(鶴林往火車站方向)雙向通行，但禁止貨車和客車通行，只準(zhǔn)小車通行。

昨日是金雞山隧道南洞封閉首日，記者在不同時(shí)段現(xiàn)場探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，因二環(huán)路車流量很大，金雞山隧道洞口外出現(xiàn)擁堵，昨日早高峰，隧道北洞前后雙向滯堵車流約3公里長。

現(xiàn)場 從思兒亭到隧道口走了25分鐘

昨日早上6時(shí)許，本報(bào)攝影記者早早趕到金雞山隧道靠近火車站方向的北洞隧道口，看到隔離護(hù)欄已擺放好，并畫上了交通標(biāo)識、標(biāo)線。據(jù)了解，10日凌晨車流量較少時(shí)，南洞徹底封閉。

早上7時(shí)40分左右，北二環(huán)茶園橋至金雞山隧道口排起了一條長長的車龍，汽車“龜速”，交通出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

記者7時(shí)50分驅(qū)車從北二環(huán)思兒亭高架橋到金雞山隧道口，走了25分鐘。進(jìn)入隧道北洞，車輛行駛十分緩慢。開出隧道，車速提升不少，但鶴林高架橋上對向車流也排起長龍，一直排到了喜盈門建材廣場附近，整個(gè)高架橋儼然成了“停車場”。

9時(shí)30分，金雞山隧道路段車流量仍然很大：南往北方向車輛排隊(duì)至鶴林高架橋上橋處，北往南方向車輛排隊(duì)至斗門高架橋上橋處。

記者估算了下，昨日早高峰，金雞山隧道北洞前后雙向滯堵車流約3公里長。

仍有貨車闖堵點(diǎn)被勸掉頭

離金雞山隧道口(火車站往鶴林方向)約200米處，四車道在圍擋處并成了一個(gè)車道，使得這段路呈現(xiàn)沙漏狀，成為堵點(diǎn)。

在現(xiàn)場，記者看到一些貨車因不知道金雞山南洞封閉，仍往隧道前行，被民警和交通協(xié)管員勸導(dǎo)掉頭折回。一些司機(jī)趕著上班，不斷地變換車道加塞，讓原本就擁堵的交通出現(xiàn)嚴(yán)重滯留。

在四車道并成一車道處，警方用護(hù)欄圍起了一處三角形空地。對此，晉安交巡警大隊(duì)一負(fù)責(zé)人解釋，此路段嚴(yán)禁貨車、大中型客車通行，即使已通過短信、廣播等向駕駛員宣傳，但仍有不少司機(jī)頂風(fēng)駛進(jìn)該路段。所以，三角形護(hù)欄的設(shè)置，主要是為了闖禁行的大型車輛掉頭。

有車主繞行晚高峰有所緩解

昨日下午3時(shí)半，記者再次來到北二環(huán)茶園橋方向，發(fā)現(xiàn)交通擁堵有所好轉(zhuǎn)，但車流還是比較緩慢。

昨日下午5時(shí)30分，正值晚高峰，可能是不少車主經(jīng)歷過早上的擁堵后選擇了繞行，晚高峰通暢不少。火車站往鶴林方向的車流雖然排到了電建二公司公交站附近，但車流仍在依次通行，并未發(fā)生滯留情況。

舉措 增設(shè)探頭監(jiān)控隧道內(nèi)情況

昨天上午，在連江路及沿線主次干道，記者看到，路邊每隔幾十米就有一面提示牌：金雞山隧道施工，嚴(yán)禁大中型客車、所有貨車通行，其他車輛請繞行。

此外，相關(guān)部門也增加了隧道內(nèi)照明設(shè)備。警方還在洞口配置100個(gè)反光錐備用。隧道內(nèi)及兩側(cè)也增設(shè)了4個(gè)探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)情況。

為應(yīng)對封南洞后首日交通困境，在隧道南、北入口處，警方均設(shè)置一名騎警處理堵情。沿線各個(gè)派出所每天也專門安排了1~2名騎警，在二環(huán)路、連江路及周邊路段加強(qiáng)巡查。

晉安警方還在金雞山隧道周邊投入近300名交通協(xié)管員，全天候在金雞山隧道口及二環(huán)路沿線、周邊交通瓶頸口、易堵點(diǎn)、掉頭區(qū)域和復(fù)雜交叉路口加強(qiáng)對車流的疏導(dǎo)。

小事故不撤警方將開罰單

警方還專門租用兩部拖車從早上7時(shí)30分至晚9時(shí)定點(diǎn)金雞山隧道東西口，由定點(diǎn)執(zhí)勤的騎警指揮，負(fù)責(zé)對突發(fā)事故和故障車輛實(shí)時(shí)排堵。同時(shí)，安排1輛拖車加強(qiáng)二環(huán)路和連江路沿線排除故障和拖離事故車輛。

警方介紹，對因小事故未撤離加劇堵情的車輛，也將“動(dòng)真格”，駕駛員將面臨200元的處罰。

“從今天車流量情況看，通過金雞山隧道需要至少30分鐘。”晉安交巡警大隊(duì)一負(fù)責(zé)人說，從首日通行情況看，早高峰時(shí)段，施工路段仍有點(diǎn)“寸步難行”。警方提醒，由于此次金雞山封閉施工長達(dá)10個(gè)月，駕駛員盡量繞行其他路段：駕車時(shí)，提前從連接三環(huán)的主次干道繞行三環(huán)路，并從就近的互通口下三環(huán)后，繞行到達(dá)目的地。

市民聲音兩個(gè)隧道為何不同時(shí)封閉以縮短工期?

昨日，市民張先生說，現(xiàn)在看到城建部門在拓寬改造金雞山隧道，先封閉南洞10個(gè)月，再封閉北洞10個(gè)月，前后施工要20個(gè)月。金雞山隧道現(xiàn)在是二環(huán)路上最擁堵的地方之一，車流量很大，為何隧道拓寬不同時(shí)封閉兩個(gè)隧道加快施工，縮短工期呢?

對此，福州市城建部門相關(guān)人士說，金雞山隧道拓寬關(guān)于交通疏導(dǎo)方案，與福州市交巡警部門進(jìn)行了多次商討，因周邊有福州火車站、汽車北站，車流量很大，而且周邊的分流道路都比較小，正在建設(shè)的站東路連接三環(huán)路與二環(huán)路，因拆遷原因還沒有貫通，如果同時(shí)封閉金雞山兩個(gè)隧道，截?cái)喽h(huán)大動(dòng)脈的交通，勢必造成周邊交通癱瘓。最后，警方與建設(shè)方商定，封閉一個(gè)洞進(jìn)行施工，確保一個(gè)洞車輛通行。

“如果兩個(gè)隧道同時(shí)爆破施工，也不利于施工安全。”該相關(guān)人士表示。海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(海都網(wǎng)記者 闕文龍 楊亞茹 朱敏敏/文 關(guān)銘榮 林丹 孔瑜/圖)

實(shí)習(xí)編輯 艾希