金雞山隧道北洞內設立了隔離欄，變雙向單車道通行

　　昨日下午5時45分，金雞山隧道西出入口車輛緩慢通行，設立了兩個三角地帶給不準通行的大巴車貨車等掉頭

　　昨日早上8時，金雞山隧道東出入口外交通同樣擁堵嚴重，鶴林高架橋儼然成了“停車場”

關注理由

福州金雞山隧道10月9日晚上開始布設隔離護欄，昨日清晨正式封閉南洞(火車站往鶴林方向)，允許北洞(鶴林往火車站方向)雙向通行，但禁止貨車和客車通行，只準小車通行。

昨日是金雞山隧道南洞封閉首日，記者在不同時段現(xiàn)場探訪時發(fā)現(xiàn)，因二環(huán)路車流量很大，金雞山隧道洞口外出現(xiàn)擁堵，昨日早高峰，隧道北洞前后雙向滯堵車流約3公里長。

現(xiàn)場 從思兒亭到隧道口走了25分鐘

昨日早上6時許，本報攝影記者早早趕到金雞山隧道靠近火車站方向的北洞隧道口，看到隔離護欄已擺放好，并畫上了交通標識、標線。據(jù)了解，10日凌晨車流量較少時，南洞徹底封閉。

早上7時40分左右，北二環(huán)茶園橋至金雞山隧道口排起了一條長長的車龍，汽車“龜速”，交通出現(xiàn)嚴重擁堵。

記者7時50分驅車從北二環(huán)思兒亭高架橋到金雞山隧道口，走了25分鐘。進入隧道北洞，車輛行駛十分緩慢。開出隧道，車速提升不少，但鶴林高架橋上對向車流也排起長龍，一直排到了喜盈門建材廣場附近，整個高架橋儼然成了“停車場”。

9時30分，金雞山隧道路段車流量仍然很大：南往北方向車輛排隊至鶴林高架橋上橋處，北往南方向車輛排隊至斗門高架橋上橋處。

記者估算了下，昨日早高峰，金雞山隧道北洞前后雙向滯堵車流約3公里長。

仍有貨車闖堵點被勸掉頭

離金雞山隧道口(火車站往鶴林方向)約200米處，四車道在圍擋處并成了一個車道，使得這段路呈現(xiàn)沙漏狀，成為堵點。

在現(xiàn)場，記者看到一些貨車因不知道金雞山南洞封閉，仍往隧道前行，被民警和交通協(xié)管員勸導掉頭折回。一些司機趕著上班，不斷地變換車道加塞，讓原本就擁堵的交通出現(xiàn)嚴重滯留。

在四車道并成一車道處，警方用護欄圍起了一處三角形空地。對此，晉安交巡警大隊一負責人解釋，此路段嚴禁貨車、大中型客車通行，即使已通過短信、廣播等向駕駛員宣傳，但仍有不少司機頂風駛進該路段。所以，三角形護欄的設置，主要是為了闖禁行的大型車輛掉頭。

有車主繞行晚高峰有所緩解

昨日下午3時半，記者再次來到北二環(huán)茶園橋方向，發(fā)現(xiàn)交通擁堵有所好轉，但車流還是比較緩慢。

昨日下午5時30分，正值晚高峰，可能是不少車主經(jīng)歷過早上的擁堵后選擇了繞行，晚高峰通暢不少。火車站往鶴林方向的車流雖然排到了電建二公司公交站附近，但車流仍在依次通行，并未發(fā)生滯留情況。

舉措 增設探頭監(jiān)控隧道內情況

昨天上午，在連江路及沿線主次干道，記者看到，路邊每隔幾十米就有一面提示牌：金雞山隧道施工，嚴禁大中型客車、所有貨車通行，其他車輛請繞行。

此外，相關部門也增加了隧道內照明設備。警方還在洞口配置100個反光錐備用。隧道內及兩側也增設了4個探頭，實時監(jiān)控隧道內情況。

為應對封南洞后首日交通困境，在隧道南、北入口處，警方均設置一名騎警處理堵情。沿線各個派出所每天也專門安排了1~2名騎警，在二環(huán)路、連江路及周邊路段加強巡查。

晉安警方還在金雞山隧道周邊投入近300名交通協(xié)管員，全天候在金雞山隧道口及二環(huán)路沿線、周邊交通瓶頸口、易堵點、掉頭區(qū)域和復雜交叉路口加強對車流的疏導。

小事故不撤警方將開罰單

警方還專門租用兩部拖車從早上7時30分至晚9時定點金雞山隧道東西口，由定點執(zhí)勤的騎警指揮，負責對突發(fā)事故和故障車輛實時排堵。同時，安排1輛拖車加強二環(huán)路和連江路沿線排除故障和拖離事故車輛。

警方介紹，對因小事故未撤離加劇堵情的車輛，也將“動真格”，駕駛員將面臨200元的處罰。

“從今天車流量情況看，通過金雞山隧道需要至少30分鐘。”晉安交巡警大隊一負責人說，從首日通行情況看，早高峰時段，施工路段仍有點“寸步難行”。警方提醒，由于此次金雞山封閉施工長達10個月，駕駛員盡量繞行其他路段：駕車時，提前從連接三環(huán)的主次干道繞行三環(huán)路，并從就近的互通口下三環(huán)后，繞行到達目的地。

市民聲音兩個隧道為何不同時封閉以縮短工期?

昨日，市民張先生說，現(xiàn)在看到城建部門在拓寬改造金雞山隧道，先封閉南洞10個月，再封閉北洞10個月，前后施工要20個月。金雞山隧道現(xiàn)在是二環(huán)路上最擁堵的地方之一，車流量很大，為何隧道拓寬不同時封閉兩個隧道加快施工，縮短工期呢?

對此，福州市城建部門相關人士說，金雞山隧道拓寬關于交通疏導方案，與福州市交巡警部門進行了多次商討，因周邊有福州火車站、汽車北站，車流量很大，而且周邊的分流道路都比較小，正在建設的站東路連接三環(huán)路與二環(huán)路，因拆遷原因還沒有貫通，如果同時封閉金雞山兩個隧道，截斷二環(huán)大動脈的交通，勢必造成周邊交通癱瘓。最后，警方與建設方商定，封閉一個洞進行施工，確保一個洞車輛通行。

“如果兩個隧道同時爆破施工，也不利于施工安全。”該相關人士表示。海都網(wǎng)—海峽都市報訊(海都網(wǎng)記者 闕文龍 楊亞茹 朱敏敏/文 關銘榮 林丹 孔瑜/圖)

實習編輯 艾希