2013年8月24日，眾多游客在福建廈門乘坐廈鼓輪渡到鼓浪嶼參觀游覽。許叢軍/東方IC

雖然今年國慶黃金周遭遇臺風“菲特”，但福建省旅游接待人數和經濟效益還是穩步增長。據統計，全省累計接待游客1293.68萬人次，比上年同口徑相比增長22.4%。其中，“藍色旅游”成為一大亮點，廈門鼓浪嶼10月3日單日最高接待量達9.3萬人次。泉州市平均客房出租率達93.4%，一些沿海城市酒店出現一房難求的情況。

千里向莆一日還，向莆鐵路在黃金周前正式開通，作為第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路，向莆鐵路的建成通車，進一步完善了海西路網結構，也為福建海洋游注入了新活力。國慶黃金周期間，新開通的向莆鐵路日均發送旅客4.6萬人次，最高發送旅客達5萬人次，平均客座率92.4%，其中直通動車平均客座率達103.3%。

2013年是中國海洋旅游年，作為沿海省份，福建濱海旅游面臨前所未有的大好機遇。交通瓶頸破解，一批新開業的濱海旅游綜合體應勢出現，它們以豐富的娛樂項目和全新的服務模式主打“度假牌”，吸引了大量游客。今年上半年，福建省旅游業交出了一份漂亮的“成績單”，在全國旅游業增幅放緩的情況下，福建省旅游業繼續保持了高速增長。

日光浴、逐浪嬉戲、品嘗海鮮……福建濱海旅游正揚帆起航，樹立濱海特色旅游品牌，引領藍色海洋經濟新時尚。

整合，海洋旅游進入黃金期

“八山一水一分田”是對福建的形象描述，雖然有山有海，旅游資源豐富，但由于長期以來交通基礎的薄弱，山海之間瓶頸未能打通，之前福建的海洋旅游并未獲得應有的發展。

隨著溫福、福廈、向莆高鐵的開通，福建海洋游迎來了前所未有的發展良機。為抓住高鐵開通的契機，福建省實施“圈層開發”戰略，著力構建省內，長三角、珠三角以及周邊江西、湖南，北方城市等三個“高鐵旅游圈”。針對三大“高鐵旅游圈”，福建旅游局還推出了海韻明珠、山水畫廊、閩臺風情等5大主題10條線路。

據介紹，長期以來江西和福建互為客源市場。江西一家旅行社福建辦事處的負責人介紹說，向莆鐵路9月開通后，從南昌到福州時間將由約11小時縮至約3.5小時，沿途經過的地點不少是江西游客出行的目的地。向莆鐵路開通后，周末游將成為主流，預計價格在500元左右，非常適合普通大眾。

去年以來，福建大力發展海洋經濟，海洋旅游資源整合加速，旅游項目建設加快，海洋旅游產業進入前所未有的黃金發展期。特別是去年，先后出臺了《福建省海洋戰略性新興產業發展規劃》、《福建省現代海洋服務業發展規劃》，進一步擴大海洋經濟總量、優化結構、合理布局、突出海洋旅游等特色產業優勢，并將海洋文化創意等新業態成為海洋服務業的新增長點。

在廈門海滄，廈門游艇行業協會會長謝啟棟說：“海滄游艇的材料供應商、制造商、銷售商、俱樂部俱全，已經形成了一條完整的產業鏈?！痹谖寰墳炒?，聚集了幾十家游艇帆船俱樂部。目前整個灣區共有100多艘帆船、100多艘使用中的游艇，今年年初以來，接待游客數已超千人，預計年內游客接待量會在5000人次以上。部分旅行社、游艇俱樂部已經開展合作，開設一小時帆船、三小時游艇等體驗項目。游客可以搭乘帆船或游艇出海垂釣、游覽海島、舉行海上婚禮或目的地晚餐。

借助國家“海洋旅游年”，福建省還向國內外游客推出10條精品線路，將全省海洋旅游資源囊括其中。此外，還出臺多項優惠措施，鼓勵旅游消費，并在往年基礎上加大閩臺雙向旅游的力度，利用海峽旅游博覽會等大型活動的平臺，與兩岸旅游業界同仁深入探討環海峽旅游圈的問題。