有了檔案紀錄，司機的獎懲情況就一目了然。那些經常交通違章、繞道宰客的不良司機，將找不到工作；那些文明行車、遵紀守法的好司機，將成為企業爭搶的香餑餑。“這好比給司機戴了緊箍咒，督促他們文明行車，提高自身素質，帶動整個行業風氣的好轉。”

7月29日，福州市出租車行業協會召開出租車企業會議，推出建立出租車駕駛員工作檔案，以促進行業健康發展。這一舉措獲得全市17家與會出租車公司一致贊同。據了解，建立駕駛員工作檔案加強行業管理，在全國出租車行業還比較少見。

行業發展 光靠自律是遠遠不夠的

據了解，目前福州市共有5000多輛出租車，分布在17家公私營出租車公司。出租車司機的素質參差不齊，一些不文明的交通現象時常發生，加上人員流動性大，行業管理很不容易，出租車行業也因此成為近年來被投訴最多的服務行業之一。

福州出租車行業協會副秘書長林仁德說，幾天前，一名出租車司機交通違章撞傷人后，棄車逃跑了，將賠償和處理違章的事情留給了公司。原來，該司機屢次違章被扣10分，這次違章后面臨著回駕管所學習交規的境地。據了解，司機因怕“回籠”學習交規開溜的現象，在出租車行業并非個例，這也給公司造成了很大的麻煩。這些司機隨后到另一家出租車公司應聘，隱瞞自己的違章紀錄，很輕易就能通過考核。

其實，各出租車公司都有比較完備的管理制度，會定期召集司機開會，對平時遵紀守法、很少出險的司機給予經濟和物質獎勵，對那些經常接到投訴的司機，進行經濟罰款和通報批評，并辭退屢教不改的不良司機。曾經有個出租車司機，因為經常違規經營，上崗幾個月就被公司開除了。接著，他又到另一家公司應聘，一年之內竟然連換了三個東家。

“會發生這種事情，就是因為沒有檔案記錄，公司無法了解司機的過去，也就無法把好關。”林仁德說，目前，對出租車行業的管理，更多是靠引導和司機本身的自律，但這樣是遠遠不夠的。一個行業要健康發展，除了整個社會的關注，更重要的是必須建立完善的管理制度，人員流動性大的出租車行業更是如此。

先看檔案 再決定是否聘用司機

為了加強管理，7月29日福州出租車行業協會召集全市17家公私營出租車公司開會，將對全市17家公私營出租車公司的5000多輛出租車采取一人一檔案制，包含駕駛員交通、營運違規記錄、出勤情況、服務質量及獎懲情況等資料。公司將這些資料記錄在案，匯總到出租車行業協會統一管理。

林仁德介紹，目前他們正在起草初案細則，同時在與道路運輸管理處、交警部門協調，以便能及時將司機就職期間的違章、投訴、違紀行為記入檔案。這項制度預計年底前能實施。

有了司機的工作檔案后，企業在招收司機時，可以查看司機的檔案記錄，在對其以往的工作表現有充分了解后，再進行選擇。那些經常違章違規、出險的司機，就不會被選中，而那些表現良好、遵紀守法的司機，將成為“搶手貨”。

“當然，這只是工作檔案，不是人事檔案。不過，這個檔案將跟隨司機一生，除非他不從事出租車行業。”林仁德介紹，建立工作檔案制度是個基礎，之后他們將在這個基礎上成立出租車駕駛員人才服務中心，建立“優質駕駛員數據庫”“誠信駕駛員數據庫”，推薦優秀員工上崗，更好地管理出租車行業。

據了解，目前只有深圳和海南制定了類似的出租車司機檔案制度，福州提出的這種構想在全國來講還是比較先進的。

企業聲音 不守規矩將丟飯碗

建立檔案制度加強行業自律，福州市出租車行業協會的做法得到了全市17家出租車公司代表的一致贊同。

“不守規矩就要讓他受到懲罰。”某出租車公司的有關負責人說，這個對司機有警示作用，可以督促他們文明行車，提高自身素質，從而帶動整個行業風氣的好轉。而對那些不聽規勸的司機，要堅決清理出隊伍，別讓“一粒老鼠屎壞了一鍋湯”。這好比現在流行的QQ群，得有管理者日常維護，對那些亂發帖、滿嘴臟話的人，要堅決踢出去。

另一位業內人士表示，國外出租車司機門檻很高，上崗前要注冊，培訓考試合格了才能開車，因為工作得來不容易，他們才會更加珍惜這個機會，我們不妨借鑒一下。同時，希望政府能出點錢，共同維護好這個平臺，促進行業健康發展。

來源：東南快報（記者 劉清華 李劍準） 實習編輯：彭璐璐