就在中石油中石化兩大集團(tuán)承諾努力全力保障柴油供應(yīng)的時(shí)候，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣東的“柴油荒”并不見(jiàn)緩解，反而愈演愈烈。“我們有加油卡都難以加上了。”一名運(yùn)輸公司企業(yè)負(fù)責(zé)人哭訴。“現(xiàn)在傳言本周內(nèi)或?qū)⑸险{(diào)油價(jià)，”廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明23日分析指出：“如果真的如此，將會(huì)更加重這幾天供不應(yīng)求的情況。”

批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)

此前，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。由于目前柴油批零倒掛現(xiàn)象依然嚴(yán)重，多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為目前停業(yè)的加油站早已超過(guò)這一數(shù)量。

“你要問(wèn)我現(xiàn)在的柴油批發(fā)價(jià)，我只能說(shuō)———無(wú)價(jià)！”姚達(dá)明也很著急：“因?yàn)閮纱蠹瘓F(tuán)基本上已經(jīng)停止對(duì)外批發(fā)柴油了，整個(gè)市場(chǎng)處于‘無(wú)價(jià)無(wú)市’的狀態(tài)。可以說(shuō)，‘資源為王’。”

批發(fā)價(jià)格比零售價(jià)格高，民營(yíng)企業(yè)對(duì)有沒(méi)有柴油銷售似乎也并不是那么緊張，“有的高價(jià)入貨，也就是為了保證掛靠客戶的用油而已。”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士還告訴記者：“即便有掛靠，也會(huì)遭遇限加的要求。”

一位長(zhǎng)期持有荔灣區(qū)芳村大道上某加油站加油卡的運(yùn)輸企業(yè)用戶哭訴：“加油站也不能保障我們車隊(duì)的加油，因?yàn)槲覀兌际谴筘涇嚒！彼嘎叮F(xiàn)在不能使用加油卡，只能用現(xiàn)金購(gòu)買，而且還要高價(jià)購(gòu)買：“國(guó)III的0號(hào)柴油本來(lái)賣6.61元/升，但是對(duì)方要求我們按照6.9元/升現(xiàn)金結(jié)算，而且還不能開(kāi)發(fā)票。”他很無(wú)奈地表示：“當(dāng)初辦加油卡的時(shí)候，對(duì)方還推銷說(shuō)在用油緊張的時(shí)候能保證供應(yīng)。現(xiàn)在？貴也沒(méi)辦法，難道不加嗎？”

調(diào)價(jià)窗口或本周打開(kāi)

“‘柴油荒’近日愈演愈烈還有一個(gè)原因，就是傳言本周內(nèi)漲價(jià)。”姚達(dá)明向記者透露：“我覺(jué)得有一半的機(jī)會(huì)上調(diào)，上調(diào)的幅度大約在5%-6%左右。這樣的傳言對(duì)于‘柴油荒’而言，更是壞消息，會(huì)讓手中有貨的批發(fā)商、加油站‘囤貨’，高價(jià)而沽。”

繼10月26日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒃俅紊险{(diào)。記者了解到，截至22日，三地(布倫特、迪拜、米納斯)原油移動(dòng)變化率已逾“4%”的調(diào)價(jià)紅線，這也意味著調(diào)價(jià)窗口將在本周的25日打開(kāi)。“但是我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在不應(yīng)該調(diào)價(jià)，”姚達(dá)明指出，“不僅不利于舒緩‘柴油荒’，而且，現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)也出現(xiàn)掉頭向下的趨勢(shì)：17日收盤時(shí)，紐約商品期貨交易所輕質(zhì)原油12月期貨結(jié)算價(jià)每桶80.44美元，比前一交易日跌1.90美元，創(chuàng)一個(gè)月來(lái)新低；雖一度略漲，但由于美元上漲，現(xiàn)在(23日17時(shí))保持小幅下滑，跌至81.63美元/桶。”