廣州日報訊（記者劉冉冉）廣州市交委牽頭搭建的“約租車”平臺已經完成招標工作，或命名“如約”，白云、廣駿、交通、麗新4家中標的出租車公司目前正在緊鑼密鼓地進行內部測試，內測順利完成后將面向社會公眾開放體驗測試。經營模式將采取“政府搭建平臺、企業自行購置車輛和招聘司機、司機僅提供駕駛服務且不巡游攬客”的基本模式；而關于受聘司機是否須像“專車”一樣上交車輛使用費，則未有明確消息證實。

幾十輛車

參與內測

廣州市交委負責人曾在今年春運時表示，約租車已進入測試階段，農歷年后面向社會公眾測試。

昨天記者獲悉，廣州交通集團、白云集團、廣駿集團以及廣汽旗下的麗新出租車公司等企業日前參與約租車項目的公開招投標，上述4家企業中標并包攬了2950個約租車指標，目前正在進行內部測試。

據了解，雖然中標企業手中已“掌握”了2950個車輛指標，但全部投放使用或將需要1年左右的時間，而目前參與內測的車輛一共才幾十輛。

與一號專車、滴滴專車等類似，廣州官方投放的約租車也已完成互聯網綜合服務平臺的搭建，初定名“如約”（具體待定），用戶可通過移動設備、電話等方式約車，以上功能也已參與到了內測中，但由于平臺未對外開放，記者嘗試搜索同名稱應用，無論是手機APP下載還是電腦官網暫未查詢到。

1個月內

有望公測

據了解，廣州約租車試運營測試工作整體分為內部測試、集成測試、社會公測三個階段。目前仍處于內測階段，最快或將在1個月內放開公測。

令人稍感惋惜的是，前期測試范圍僅包括越秀區、荔灣區、天河區、海珠區、白云區等5區，而未包括“上班候鳥族”較多生活的地區番禺區。

想要參與公測的市民不用著急，公測將面向全部社會公眾，約租車將通過全民公測的方式，引導社會公眾對約租車服務進行體驗，并配套推出營銷活動，培養用戶的使用習慣，為整體約租車平臺的上線做鋪墊。

令人意外的是，廣州在投放約租車聽證會時曾表示“以開放的方式積極吸納各類互聯網公司參與”，但招投標結果出來，中標的卻是有國有控股背景的傳統出租車企業。

據了解，廣州此次投放的2950輛約租車指標實出于去年3月廣州市政府公布將在2016年前至少投入的10000輛出租車指標，而且廣州市交通部門曾在去年12月底解讀交通部文件《出租汽車經營服務管理規定》時也提到“約租車也屬出租車”。

企業購車聘司機 司機不需攬客

按照廣州市初步研究設計，廣州市約租車試點的經營主體為企業，企業自行購置車輛和招聘司機，且接攬訂單、任務調度、車輛運行及停泊、司機管理等日常經營調度也均由企業自主。

司機作為企業員工，僅提供駕駛服務，不需承擔攬客、車輛維修、安全處理等責任和經營風險；司機按合同約定獲取勞動報酬（工資），具體工資水平由企業與司機協商確定。與出租車司機兩班倒不同的是，約租車采用的是一輛約租車配一名司機的模式，而且主要是在高峰期運營。司機的工資按照接單量的多少進行分配，或根據服務質量有相應獎勵。

此前有消息傳出，受聘于約租車的司機也將像多數“專車”司機一樣上交車輛使用費，甚至數額高達萬元以上、高于出租車的“份子錢”。記者昨日向交通部門求證時了解到，目前約租車尚處于技術測試中，車輛使用費等問題未有明確說法。