據《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，對購買新能源汽車按照國家補貼標準，給予1：1配套地方補貼。補貼額度按不同種類，或以車身長度或以標準工況續駛里程來計算。以純電動客車為例，車身長在10米以上每輛最高補貼可達50萬元；純電動乘用車，標準工況續駛里程在25 0公里以上補貼達到了6萬元。
此外，在新能源車的使用環節，深圳也創新性地出臺補貼措施。按照規定，對個人、企業購買使用新能源乘用車的補貼主要用于機動車交通事故責任強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等方面，其中純電動乘用車最高補貼可達2萬元。
為鼓勵出租車運營企業購買使用純電動出租車，除了享受純電動乘用車購車和使用補貼外，對燃油出租車更新為純電動出租車的，另外給予推廣應用補貼5.58萬元。出租車運營企業2015年到期更新為純電動出租車的，更新車輛數以同產權1：1比例置換，另給予置換數10%的純電動出租車指標獎勵。
方案顯示，深圳將實行新能源汽車獨立分類注冊登記。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型。改進道路交通監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車予以通行及停車便利。新能源汽車享有當日在路內停車位免首次(首1小時)臨時停車費的優惠。對純電動物流車和環衛平板車(桶裝垃圾運輸車)給予全天候、全路段通行優惠。
深圳現有加油站或將加裝充電樁
充電設施的緊缺，一直以來是新能源車推廣的難題之一。新政策中明確表示，鼓勵和支持社會資本參與建設運營充電設施，對充電設施運營企業采用特許經營方式進行管理，充電服務費標準暫定為不高于0 .45元/千瓦小時，對集中式充電設備(站、樁、裝置)投資給予30%的財政補貼，且在充電設施建設完成，通過驗收并正式投用后予以撥付。
截至目前深圳累計建設快速充電站81座(其中公交充電站74座、社會充電站7座)、慢速充電樁近3000個。方案顯示，今年將重點在客運交通樞紐、體育場館、路內臨時停車位等建設快速充電樁，并探索研究在現有加油站內加裝快速充電樁的方案。按照方案，2015年底前全市新增1800個快速充電樁。
同時要求慢速充電設施須納入新建建筑設計規范、綠色建筑設計標準及節能評估規范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位；已建住宅區按照不低于有效車位的5%、已建社會公共停車場按照不低于有效車位的10%安裝慢速充電設施。
方案中顯示，深圳將統籌設立50億元的深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金，加緊制定《深圳市新能源汽車扶持資金管理辦法(2013～2015)》，爭取在今年第一季度出臺。
