攝于11月4日的寬敞明亮的南寧鐵路東站大廳。本報記者 楊素顏/攝

11月4日，南寧鐵路局組織媒體記者，體驗采訪即將投入使用的南寧鐵路東站。

南寧東站自2011年7月25日正式破土動工開建以來，經過參建人員857天的努力，一座氣勢恢弘的大型高鐵車站即將建成運營。南寧東站建設指揮部黨委書記丁志良介紹，南寧東站目前已進入驗收階段，計劃11月15日前完成靜態驗收，12月5日前完成動態驗收和聯調聯試，12月15日前完成初步驗收，并達到開通條件，確保年底正式投入運營。

年可發送旅客3000多萬人次

南寧東站總建筑面積26萬多平方米，其中站房建筑面積12萬平方米，無站臺柱雨棚7.5萬多平方米，建筑總層數為三層，地上兩層，地下一層，建筑總高度48.25米。設三個車場，由南至北分別為南欽場、南廣場、柳南場，共30線、13座站臺，其中正線6條、基本站臺兩座、中間站臺11座。就運輸能力而言，2020年可辦理列車246對，其中始發179對、通過67對，日發送旅客11萬人（3348萬人/年），高峰小時可發送旅客1.2106萬人；2030年可辦理列車359對，其中始發249對，通過110對，可日發送旅客15.7萬人（4479萬人/年），高峰小時發送旅客1.8855萬人。

一個新綜合交通樞紐體系

南寧東站采用一大批低碳環保、節能減排的新技術，同時也是南寧局第一個實現“零換乘”的大型客運站。車站候車大廳與東西兩側的高架橋連為一體，出站通道貫穿南北地下停車場，與南廣場軌道交通1號線和規劃預留的7號線相連，并與東側長途汽車、公交車站相鄰。屆時旅客進出站可通過東西高架撟，南、北地下廣場的市內公交車場，出租車停車場，部分私家車及其他社會車輛停車場，1號地鐵線進行無縫連接，從而實現鐵路、公交、地鐵、出租車等各種交通方式的零換乘，形成一個集鐵路客運、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運輸方式緊密換乘的區域綜合交通樞紐體系。