臥鋪客車車內(nèi)空間狹窄。?？谕韴笥浾?蔡康 攝

8月26日凌晨2點40分許，陜西省延安市境內(nèi)某路段發(fā)生一起雙層臥鋪客車與裝有甲醇的大型罐車追尾的特大交通事故，造成36人遇難，3人受傷。雙層臥鋪客車的安全問題再度成為眾人關(guān)注的焦點。27日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南省雙層臥鋪客車仍然存在凌晨強制休息成空白、乘客對逃生自救知識掌握不足等問題。

凌晨強制休息制度難執(zhí)行

據(jù)了解，按照交通運輸部要求，臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況。對超長途連續(xù)運行的臥鋪客車，實行凌晨2時至5時強制停車休息的措施。

海南海汽省際客運分公司副總經(jīng)理韓小玉表示，公司已經(jīng)將這一要求下達給了各個車隊，但是，“對于夕發(fā)朝至的長途客車來說，實行起來難度較大。夜間車流量較小，凌晨就成了長途客車行車的最佳時段，如果實行該措施，無形中就會增加3個小時的客運時間，乘客很難接受。”韓小玉說，?？陂_出的臥鋪長途客車旅途持續(xù)時間大多為十幾個小時，為方便旅客，客車大多設(shè)定的到達時間都為早上。因此，公司已經(jīng)采取強制司機進站休息等措施來避免疲勞駕駛。

乘客逃生技能不夠

“滅火器就在身后，一轉(zhuǎn)身就拿到了?！币浑p層臥鋪客車駕駛員小李告訴記者，車上的4個滅火器都放置在隨車2個駕駛員的身邊。“如果車門打不開，就用安全錘敲碎玻璃，讓乘客撤離?！倍辔浑p層臥鋪客車駕駛員表示，對安全駕駛的行車規(guī)定都較為熟悉。

在雙層臥鋪客車上，記者隨即采訪了幾位乘客。一些乘客能說出“敲碎玻璃逃出去”的方法，但卻說不出安全錘的確切位置。

除了安全錘，很多乘客也不清楚應(yīng)急開門裝置。海南海汽省際客運分公司一車隊工作人員告訴記者，在前后兩扇客車門的上方，都安裝有“應(yīng)急放氣開關(guān)”，但普通乘客不一定知道如何使用應(yīng)急逃生裝置。

此外，在車頂還有緊急逃生出口。很多乘客一直以為頭頂上的只是普通的通風(fēng)換氣口，它其實在車子側(cè)翻擋住門時，可以作為緊急出口使用。

雙層臥鋪客車車內(nèi)空間局促

27日上午，記者在秀英港碼頭登上了一輛準備開往河南的雙層臥鋪客車。對于長途臥鋪客車，乘客陳先生稱他個人并不喜歡?！笆畮讉€小時都悶在那么小的一個空間里，覺得很累?！迸c陳先生一樣，不少市民也有類似的想法。“臥鋪客車我坐過一次，感覺通風(fēng)不大好，而且車內(nèi)易燃品較多，逃生通道狹窄，一旦發(fā)生火災(zāi)等情況，很難快速疏散?！笔忻窭钆空f。

有兩年坐臥鋪客車經(jīng)歷的王先生說，臥鋪客車鋪位很小，他躺在上面根本伸不開腿，很不好受?！叭绻蛙嚢l(fā)生突發(fā)事件，下鋪的乘客起身后，上鋪的乘客根本無法下來?！?/p>

海南省臥鋪客車都有“千里眼”盯著

在秀英港長途汽車停放點，記者看到，每輛車的駕駛室上方和前擋風(fēng)玻璃上端，都安裝了兩三個攝像頭。司機陳師傅說，“我們的車在投入運營前就安裝了衛(wèi)星定位裝置，平時車運行至何處，車隊都一目了然?！?。

據(jù)海南海汽省際客運分公司副總經(jīng)理韓小玉介紹，目前，公司200多輛長途臥鋪客車都安裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、指紋識別器和3G視頻監(jiān)控，這些設(shè)備可將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦颈O(jiān)管中心。運管等部門和客運公司通過監(jiān)控平臺，可動態(tài)掌握臥鋪客車的運營情況，有效預(yù)防駕駛員超載、超速等違規(guī)行為。公司還不定時在2個港口駐點進行車輛技術(shù)排查。

發(fā)生道路事故主要還是人為因素

省交警總隊相關(guān)負責(zé)人說，“按照有關(guān)規(guī)定，只要臥鋪客車司機一年內(nèi)存在3次超速或者超速超過20%的，我們會通報運輸管理部門和企業(yè)并給予辭退。而對一些存在超載、超員以及疲勞駕駛等行為，也會形成黑名單進行備案?！痹撠撠?zé)人說，除配合有關(guān)部門對車輛的例行檢查外，省交警總隊還特別強調(diào)嚴禁駕駛員“三超一?！保磭澜d、超速、超員以及疲勞駕駛。同時，要求車輛上需配備安全錘、滅火器、安全帶等安全逃生裝置。（記者蔡康）