11月10日，強臺風“海燕”肆虐，三亞近海風力達到12—13級。10日上午10點46分，三亞海上搜救分中心接到報警電話，在鳳凰島碼頭水域防臺的“順航998”輪因錨鏈斷裂，向外漂移，情況十分危急。

搶救無果，船舶失去聯(lián)系

險情就是命令，三亞海上搜救分中心立即通過高頻呼叫“順航998”輪：“順航998，你船要迅速采取措施穩(wěn)住船位，想辦法減慢船舶漂移速度，船上的所有人員都要穿上救生衣，做好所有應急準備。請你們放心，我們會盡快組織力量去救你們！”

在“順航998”積極采取自救的同時，搜救分中心緊急將險情上報海南海上搜救中心和三亞市應急辦，一系列救援措施接連開展，值班員通過AIS和海防監(jiān)控系統(tǒng)嚴密監(jiān)控該輪的船舶動態(tài)，同時通過各種方式呼叫協(xié)調周邊防臺的多艘大噸位船舶立即起錨救助該船；此時，三亞海面風力已達到13級，多艘大噸位船舶表示無法起錨救助。正當全力協(xié)調救助力量的時候，下午1點半，“順航998”船舶AIS信號丟失，高頻呼叫也無應答。

果斷調整，全面開展搜救

一系列突發(fā)情況的接連出現遠遠出乎預料，整個搜救行動面臨嚴峻考驗。

“船一下子失去信號了，怎么找都找不到，這給我們出了一個極大的難題。”三亞海事局一名副局長表示，“面對這種情況我們只能調整方案，迅速協(xié)調東瑁洲駐島部隊和西島旅業(yè)公司，要求他們組織人員沿岸搜尋，同時通過NAVTEX向區(qū)域船舶滾動播發(fā)“順航998”船舶遇險求救報文，再輔助通過人工廣播系統(tǒng)向轄區(qū)船舶語音播發(fā)“順航998”船舶遇險求救信息，最后要求附近所有船舶打開雷達，加強瞭望。”

與此同時，專業(yè)救助力量“南海救115”也回復，已做好起錨準備，一旦條件允許將立刻投入救援。搜救分中心要求“南海救115”密切關注海況，一定在保證自身安全的情況下繼續(xù)展開搜救，“南海救115”在19時49分起錨再次前往搜救，搜尋無果并于23時45分返回防臺錨地。

爭分奪秒，不放棄一絲希望

11日天亮，“海燕”已在越南登陸，三亞的天氣有所好轉。三亞海上搜救分中心制定了最新的搜救方案，展開了新一輪的搜救行動，一是由“南海救115”、“南鷹”、“海洋石油604” 、“南海222”、“南海210”五艘大噸位船舶為一組，從東島附近海域為起點，自東向西展開平行線搜尋，搜尋長度為40海里；二是由“海巡11302”、“南海救301”、“中國漁政46033”等小型船舶為一組，以鳳凰島起點，沿岸向西搜尋；三是由三架直升機自西向東開展平行掃視搜尋，海空聯(lián)動，在600平方海里的區(qū)域內開展地毯式搜尋。

與此同時，搜救分中心將最新情況通報了沿線地方政府，要求派人員沿海岸線搜尋，還通知東島、西島、東鑼島上人員沿島搜尋。

截止到11日21時30分，三亞海上搜救分中心共協(xié)調救助船舶14艘、飛機4架、岸線搜尋人員約30人參加搜尋，陸續(xù)發(fā)現3具遇難者遺體，目前死者身份還未確認。12日，將繼續(xù)開展大規(guī)模搜救行動，全力搜救失蹤者。（蔡東成通訊員張新）