鄭歐國際鐵路班列開通儀式現(xiàn)場

2013年7月18日，承載著河南人民的期望和中原崛起的夢想，鄭州開往歐洲的國際鐵路貨運班列80601次列車，從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，標志著中國內陸地區(qū)又一條直達歐洲的陸上貨運大通道的順利通行。

2013年3月初，國務院繼批復《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》之后，又批復了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃》，兩個《規(guī)劃》成為助推中原經(jīng)濟騰飛的“雙引擎”。作為中國第一個上升為國家戰(zhàn)略的航空港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)圍繞建設“大樞紐”、“大產(chǎn)業(yè)”、“大都市”的總體格局，勢必成為國家內陸開放的贊新高地，中原大地將迎來又一個難得的歷史機遇和經(jīng)濟高速發(fā)展期。

作為河南省會城市，鄭州是連接中國各大城市、直通海外的國家重要交通樞紐，是中國東、中、西三大經(jīng)濟帶的結合區(qū)域，素有“中國鐵路心臟”和“中國交通米字路口”之譽。作為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的重要配套項目，將搭建一個重要的對外開放平臺，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。

鄭歐班列線路始于鄭州鐵路集裝箱貨運中心站，并首創(chuàng)河南省直達歐洲的鐵路運輸模式，班列到新疆阿拉山口口岸的運輸時間89小時，較傳統(tǒng)鐵路貨運縮短20小時以上，經(jīng)中國新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達德國漢堡，沿途共經(jīng)過5個國家，歷經(jīng)2次轉關、2次換軌，全程10214公里，運行時間16天到18天，比海運節(jié)約20天左右，比空運節(jié)約資金80%，每集裝箱比公路運輸減少2000-3000元。為客戶節(jié)約成本、提升商貿(mào)速度、加快資金周轉、促進國際貿(mào)易的交流與合作，提供了高效的便捷通道。

鄭歐國際鐵路貨運首班班列共41節(jié)集裝箱，貨物總重614噸，貨值1430萬元人民幣。

鄭歐國際班列的開行，將打開鄭州班列貨運走向國際的突破口，之后，將擇機開拓新的運營線路，國際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州到漢堡線，帶動鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達等三條線路。屆時，鄭歐國際貨運班列將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢。

河南省將打開直達歐洲的陸上貨運大通道，不僅更加方便的引進歐洲機電產(chǎn)品，汽車整車及零部件、工程設備、醫(yī)療設備等高附加值產(chǎn)品，同時能為全省的出口能力，提升鄭州市對外開放水平，帶動整個中部地區(qū)對外貿(mào)易合作提供有力支撐。

鄭歐國際鐵路貨運班列不僅僅是一列駛出中原，駛向國際的班次，更重要的，它是一個名片，一個品牌，全方位開啟了一個劃時代的新紀元。（記者 向明超 齊馨）實習編輯 黃金錚