發貨手續簡便，隨到隨裝，貨物當天晚上裝車，第二天上午就能運到滿洲里口岸。哈爾濱鐵路局開發的“濱洲快列”貨運新產品，開辟了一條對俄貿易零散貨物新的快速物流通道。

近年來，隨著國內電子商務產業的不斷發展，俄羅斯大批網民鐘愛網上購買中國產品，尤其是去年俄羅斯正式加入WTO，商業市場更加開放，中俄雙方電子產品、日用百貨等物流需求逐年增加。黑龍江省與俄羅斯邊境接壤近3000公里，天然的地理和豐富的物產資源優勢促進對俄貿易升溫，每天都有大批零散貨物運往俄羅斯。

鐵路實施貨運組織改革以來，哈鐵局緊盯全國最大陸路口岸滿洲里站，從滿足對俄零散貨物客戶運輸需求出發，開發了具有安全快捷、裝載量大、運費較低、不受天氣影響等特點的“濱洲快列”貨運新產品，拉通了哈爾濱至滿洲里對俄貿易的鐵路物流通道。6月17日，哈鐵局在哈爾濱東站至滿洲里站間開行了首趟X817/818次快速貨運列車，全程運行時間14小時45分鐘，僅比同方向快速旅客列車慢1個多小時，比同方向汽運價格也有所下降。而且快列采用時速可達120公里的PB型封閉車體，不受天氣變化影響，運輸優勢十分明顯。

“濱洲快列”也讓廣大客戶對鐵路貨運服務的變化刮目相看。經常發運貨物到滿洲里的哈爾濱廣興托運包裝責任有限公司經理李廣玉感觸頗深。他說，過去走鐵路往海拉爾、滿洲里等地發貨，發一批貨不僅要經歷申請車皮、提報計劃等繁瑣手續，平均還要等上一周的時間。現在鐵路服務真是變了，尤其是實行“門對門”運輸、“一口價”收費，辦理手續僅需幾分鐘時間，當天就能裝車發貨，而且比同方向汽運價格還便宜。

“濱洲快列”開行一個月，以其較高性價比的運輸優勢和高效便捷的個性化服務，受到越來越多客戶青睞。目前，快列由開行初期日均裝車8車提升到了14車。據鐵路部門介紹，隨著鐵路貨運組織改革的逐步深化，哈鐵局將進一步優化貨運產品結構，開發出更加高效便捷的個性化貨運新產品，滿足不同層次客戶的運輸需求。（記者 周慧穎 寇衢）

實習編輯 黃金錚