圖為：游輪婚禮吸引越來越多新人。（記者李溪 本報視界網 廖成志攝）
武漢旅游標志性項目——兩江游輪游今年遭遇“寒冬”。中央八項規定出臺后，占收入半壁江山的公務、商務包船消費，驟降至谷底。
危機面前，兩江游輪“轉舵”，擺脫公款消費依賴，轉而籌辦相親會，承辦婚宴，試圖搶灘婚慶市場。
兩江美景難掩客流窘境
昨夜7時，長江武漢段粵漢碼頭，游輪“東湖號”載著數十名游客，在暮色中轟隆起航。
這艘游輪價值過千萬，是國內最大的內河雙體旅游輪，可載500人。
隨船游兩江，三鎮高樓光影相連。憑舷遠眺，大禹治水園、漢口老租界、兩江匯合、長江大橋、黃鶴樓、龜山電視塔、南岸嘴、晴川閣……武漢最具標志性的核心景觀，盡收眼底，3000年的城市文明史，被濃縮在一個半小時的旅程中。
北京游客翟先生說：“這樣的美景，別說上海、廣州，就算是歐洲萊茵河，也不多見?！?/p>
美麗背后，難掩尷尬。
據兩江游覽公司介紹，該公司現有豪華游輪8艘，年接待能力100萬人次，但去年僅接待10萬人次。這一數字，甚至不及賞櫻季武漢大學一天的游客量。
而且，公司年營業額數千萬元，一半來自公務、商務包船消費。“八項規定”出臺后，包船消費由去年100余場驟降至10余場。
豪華游輪駛入婚慶“藍?！?/strong>
新形勢下，兩江游覽公司轉向散客市場。今年7月至8月，武漢本地市民半價乘船游兩江，6萬多市民登船消暑。今年內，兩江游還將向黃鶴樓“借人氣”，與黃鶴樓公園聯手推出旅游套票。
降價求存，增量客源畢竟有限。婚慶市場，正成為游輪游的“藍海”。
兩江游覽公司副經理廖成志介紹，“東湖號”可擺下50桌婚宴，再加上星級酒店專業廚師團隊掌勺，從硬件設備、服務質量到菜品口味，與大型酒樓并無區別。
從價格看，“東湖號”包船4.6萬元，可打8至9折?；檠缫蛔?500元，再加上萬元左右的婚慶費用，一場40桌的婚禮總花費在10萬元上下。
這與岸上大型酒樓相比，價格高出30%至40%，但廖成志認為物有所值：“年輕人辦婚禮，越來越講究個性與創意。水上婚禮，可以策劃出無數浪漫情節。”賓客們吃完飯還可以欣賞兩江夜色，更是全新感覺。而且，一到婚慶高峰時段，大型酒樓一席難求，往往需要提前一年預訂，“相比起來，水上婚禮寬松得多?！?/p>
今年上半年，兩江游輪已舉辦了16場水上婚禮，“金九銀十”行情更好，預定接近滿額。
眼下，廖成志正忙著參加婚博會，與媒體合辦相親會，與婚慶公司合作推介：“希望能夠打造一條從相親、求婚到婚禮、滿月酒、周歲酒的特色婚慶產業鏈，從年消費總額50億元的武漢婚慶市場中，分得一杯羹?！?/p>
武漢水上游覽亟待開發
旅游業內人士認為，兩江游輪游串聯三鎮核心城市景觀，旅游資源可謂得天獨厚。為擺脫公款消費依賴癥，轉戰婚慶市場雖是無奈之舉，但若在旅游產業上持續發力，借此轉型升級，發展空間將更大。
坐擁大江大湖資源，武漢有3家公司、23艘游船經營著兩江游、東湖游兩大水上旅游項目。去年，這3家公司共接待游客20余萬人次，不及上海黃浦江游客量的十分之一。
業內人士認為，與上海黃浦江游、廣州珠江游相比，武漢水上游覽開發時間短，2003年兩江游才起步，2011年東湖才成立正規游船公司。而上海黃浦江游輪1979年就投入運營。此外，長江江面寬廣，兩岸景觀亮化不夠，特色建筑物不夠集中，東湖亮化今年才完工，觀賞性有待提升。
湖北大學旅游發展研究院院長馬勇認為，缺乏品牌營銷，是武漢水上旅游產業發展的硬傷。盡管每年有渡江節、東湖龍舟賽等水上項目，但水上旅游產業總體上缺乏規劃，多由企業、景區自發地舉辦活動，導致水上旅游有資源、少產品、無品牌。
廖成志也認為，打造武漢旅游名片，除企業自身努力外，政府應在宣傳推廣上給予更大支持。最近的一則新聞，讓他看到了希望：武漢市主城區夜景照明規劃，已提出對黃鶴樓、長江大橋、龜山、蛇山等景觀，進行照明改造，“這將給兩江游帶來新的發展契機?！?記者成熔興 實習生秦曉雯)
