優惠政策取消對過快增長的車市有一定降溫作用，但不會對車市產生重大影響。國內汽車消費剛性需求依然存在，部分二、三線城市對汽車的需求也逐步提升，有購車意愿的消費者并不會因之觀望

經國務院批準，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一按10％的稅率征收車輛購置稅，對1.6升及以下排量乘用車按7.5％稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執行。此外，執行了近兩年的汽車下鄉補貼和以舊換新補貼政策，從今年1月1日起也不再執行。

一系列鼓勵汽車消費政策的結束，對車市會造成什么樣的影響？車市是否迎來了一些人所說的“寒冬”？記者近日實地調查了北京、廣州等地的車市，并走訪了有關企業和專家。

購置稅優惠取消，經銷商加大車價優惠力度

1月3日下午，記者來到北京東方基業汽車城的上海大眾斯柯達4S店。大廳里擺放著9臺展車，來看車的人并不算少。“現在都有現車，這一款是昨天剛運來的。”銷售顧問羅實指著一輛車說。據他講，這幾天看車的顧客雖說不像去年那么多，但也談不上冷清。“現在來看的人多，來買的人少，都等著搖號結果呢。有客戶說一搖到號就來買。”一路上，記者看到，姚家園路一帶的10多家4S店都還不算特別冷清。

據測算，優惠政策取消后，購買一輛10萬元的小排量車，成本將增加2300元左右。但不少汽車經銷商和廠家并不擔心汽車消費下滑。上海永達通用4S店銷售顧問告訴記者：“去年有購置稅優惠政策，小排量車價格幾乎沒有折扣。如今，政策取消了，我們可以搞搞促銷，把增加的成本補貼給消費者。”

1月3日下午，記者來到位于廣州白云大道北的南菱汽車銷售公司，公司主管曹先生介紹，他們一開始也對汽車購置稅優惠取消產生過一定的擔憂，但現實的銷售情況卻出乎他們的意料。元旦假期3天，公司旗下4S店總體銷售情況比平時雙休日高出約30%，比去年同期也要高出10%。而隨著1.6升排量以下的小車購置稅優惠的取消，顧客選購1.6升排量以上的車興趣明顯上升。與此同時，針對購置稅優惠的取消，大部分4S店紛紛推出各種優惠，將以前的購置稅優惠部分直接算在了車價優惠里，變相讓購車者繼續享受購置稅優惠。