4月1日CCTV《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目播出節(jié)目《廣東高速路收費(fèi)再追蹤》，曝光廣州華南快速一期平均公里收費(fèi)超過名義標(biāo)準(zhǔn)，三百米主干線收費(fèi)3元被省政協(xié)委員稱為全球最貴；兩處公路收費(fèi)站收費(fèi)期限達(dá)50年，遠(yuǎn)超國家規(guī)定的最長不得超過30年，省政協(xié)委員多次反映無下文。

主持人：大家晚上好，歡迎收看經(jīng)濟(jì)半小時(shí)。3月17日，我們節(jié)目播出了廣東省廣深高速和華南快速收費(fèi)不合理的問題。節(jié)目中，記者發(fā)現(xiàn)廣深高速由于超飽和運(yùn)行，已經(jīng)從高速路變成慢速路，而另一方面，投資方僅僅用了16年就完成收入300億元，這個(gè)數(shù)字將近當(dāng)初前期投資的兩倍。節(jié)目播出之后引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，針對部分收費(fèi)公路降價(jià)或者取消收費(fèi)的呼聲越來越高。近日我們記者再次趕赴廣東，了解事件最新進(jìn)展情況。首先我們先來回顧一下事件的來龍去脈。

2010年，廣東格林律師事務(wù)所的趙紹華因?yàn)樵趶V深高速公路上找不到加油站遭遇拋錨，隨后把公路運(yùn)營方告上了法庭。他認(rèn)為，廣深高速屬于不合格商品，應(yīng)減免收費(fèi)。就在訴訟期間，趙紹華發(fā)現(xiàn)了這條高速路的另一個(gè)問題，廣深高速建成通車一經(jīng)有16年了，日車流量達(dá)到了當(dāng)初設(shè)計(jì)流量的3倍，高速路變成了擁堵不堪的慢速路，但是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直沒變，還是每公里0.6元。這筆帳算下來是一個(gè)驚人的數(shù)字。

趙紹華 廣東格林律師事務(wù)所律師

趙紹華：從他公開的財(cái)務(wù)報(bào)表以及中方公司入股說明書上的信息來看，廣深高速公路利潤是非常驚人的。

資料顯示，廣深高速公路初始投資122.17億元，1997年7月正式通車。從2002年7月1日至2009年12月31日，廣深高速合計(jì)實(shí)現(xiàn)了242.48億元的路費(fèi)收入，加上1997年到2002年每年15億元的保守評估計(jì)算，廣深高速公路的路費(fèi)收入已經(jīng)超過300億元，將近投資的2倍。

就在訴訟期間，趙紹華分別向廣東省交通廳和廣東省物價(jià)局提高了申請書，要求對廣深高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新審核定價(jià)。實(shí)際上，從五六年前開始，廣東當(dāng)?shù)氐娜舜蟠怼⒄f(xié)委員多次提出建議，希望廣深高速能夠調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。