■油價牽動運價上漲消費者埋單

■上海份兒錢下降300元 司機境遇幾無改變

5月10日凌晨，香港媒體人楊錦麟在回家的路上，聽到計程車司機慨嘆油價日漲，謀生不易。之后，楊錦麟在自己的微博上寫道，“疲倦地聽著，不做聲也不回應，果然謀生不易，總要東奔西忙”。

同一時刻，在上海，強生出租車公司的司機劉師傅把車停在虹橋路的一個小區門口等生意，“油價漲得太厲害，不敢到處亂兜，只能守株待兔”。

事實上，最近一段，盡管上海已經下調出租車司機的“份兒錢”，但關于上海出租車運價要漲的消息已經在網絡上持續發酵，而在不少老百姓看來，如果真要漲價，應該先公布出租車公司的實際成本和利潤水平，以及那些“份兒錢”的去向。

出租車運價跟著油價走

兩個星期前，微博上就有消息說，“上海出租車起步費要上調至15元、夜間18元，單價每公里3.1元”。最新的消息是，上海市發展和改革委員會在5月6日發布公告稱，近期將召開調整上海出租車運價和完善運價油價聯動機制聽證會，聽證會參加人員報名時間為5月7日上午9時至5月11日下午5時。

記者致電上海的一家出租車公司，工作人員說，還沒收到漲價的通知，不過前段時間，已經將出租車公司收取的“份子錢”最高額度由8500元降到8200元。

在劉師傅看來，漲價對出租車司機來說并不是好事。現在軌道交通已經很方便了，如果再漲價，誰還打車？

上海現行的出租車運價調整制度源于5年前的5月10日，上海市發展和改革委員會和上海市交通局聯合發布了“出租汽車運價油價聯動機制”總體方案。該方案將出租汽車的運價與油價掛鉤，原則上以1年為一個聯動周期，實行對應聯動、同向運行，同時在調價前舉行聽證會。

2006年5月11日，上海第一次啟動出租汽車運價油價聯動機制，起步價由每公里10元上漲為11元，起步3公里之后單價由每公里2元調整為2.10元。2009年10月11日，上海再次實施出租汽車運價油價聯動，起步價由11元調整為12元，超起租里程單價由每公里2.10元調整為2.40元。即將召開的聽證會是運價油價聯動機制形成后的第三次聽證會。

油價最近一次上漲是今年4月7日，上海的93號汽油由原來的每升7.37元漲到7.79元，97號汽油由原來的每升7.87元漲到8.30元。按一輛車一箱油50升計算，加93號汽油，4月7日就要比4月6日多出21元錢。

上海大眾出租車公司的司機周師傅現在每天早上就在上海某高校后門等候，希望用守株待兔的方式搭載外出的學生，他說這比在大街上掃活兒要合適。他告訴記者，油價上漲后，每個月要多支付油費600元。

乘客也無法認同調高出租車起步價。在上海淮海中路上班的白領劉小姐說：“出租車要再漲價，就不坐了。”劉小姐月收入4000元左右，每個月用于交通的費用在500元左右。家住楊浦區的劉小姐每天來回上下班主要坐地鐵，但因家和地鐵站有段距離，早上來不及的時候，劉小姐就從家打車到地鐵站，一般要花12元。劉小姐說：“出租車要是費用再漲，我寧愿早些起床去搭公交車了，出租車也要坐不起了。”

在楊浦科技園區上班的周先生說，以前出去吃個飯什么的，一般也都打車，要是出租車再漲價，如果不著急的話，就不打車了。