京滬高鐵最低票價(jià)僅410元 讓廣大旅客得到更多實(shí)惠
第一次實(shí)行兩種速度等級(jí)混跑和兩種票價(jià)的運(yùn)行模式。為最大限度方便沿線人民群眾的出行，給旅客以充分的選擇，在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期，我們計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。如果你乘坐時(shí)速300公里動(dòng)車組列車，從北京到上海最短旅行時(shí)間僅4小時(shí)48分；如果乘坐時(shí)速250公里動(dòng)車組列車，從北京到上海全程最短時(shí)間為7小時(shí)56分，比現(xiàn)有京滬線最快的時(shí)速250公里動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)。京滬高鐵沿線省會(huì)車站都有始發(fā)列車開行。同時(shí)開行跨其他鐵路線運(yùn)行的列車，比如北京南～福州、上海虹橋～青島、天津西～杭州、鄭州～濟(jì)南等等。
為了讓廣大旅客有更大的票價(jià)選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級(jí)列車分別執(zhí)行兩種票價(jià)。京滬高鐵公司依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測(cè)算分析，制定了試行運(yùn)價(jià)，已報(bào)國家有關(guān)部門備案。時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京到上海全程票價(jià)二等座555元，一等座935元、商務(wù)座（包括觀光座、一等包座）1750元；時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。京滬高鐵公司將根據(jù)市場(chǎng)情況，在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，可以對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)，讓廣大旅客得到更多實(shí)惠。
鐵道部公布京滬高鐵票價(jià) 最高1750元最低410元中新網(wǎng)6月13日電鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東今日在發(fā)布會(huì)上表示，京滬高鐵將于6月底正式開通運(yùn)營(yíng)，票價(jià)已經(jīng)確定，時(shí)速300公里動(dòng)車組列車最高1750元，二等座555元。時(shí)速250公里動(dòng)車組列車二等座410元。胡亞東表示，截至目前，京滬高鐵工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、人員培訓(xùn)等各方面的準(zhǔn)備工作基本結(jié)束，已通過初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，完全具備開通運(yùn)營(yíng)條件，將于6月底正式開通運(yùn)營(yíng)。此外，胡亞東還公布了京滬高鐵兩種運(yùn)行時(shí)速的票價(jià)。時(shí)速300公里動(dòng)車組列車：二等座 555元一等座 935元商務(wù)座 1750元時(shí)速250公里動(dòng)車組列車：二等座 410元
一等座 650元
京滬高鐵具有高速度、高舒適性、安全可靠等八特點(diǎn)我們可以自豪地說，京滬高鐵是我國依靠自己的力量自主建設(shè)起來的里程碑式的工程，其顯著特點(diǎn)可以概括為下列八個(gè)方面： 1．工程規(guī)模最大。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高。3．工程質(zhì)量一流。4．聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)最充分。5．安全保障可靠。6．第一次實(shí)行兩種速度等級(jí)混跑和兩種票價(jià)的運(yùn)行模式。7．第一次實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。8．社會(huì)影響巨大。鐵道部表示京滬高鐵運(yùn)營(yíng)安全擁有可靠保障鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東13日在京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，京滬高鐵技術(shù)先進(jìn)成熟，工程質(zhì)量過硬，對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、治安防范和可能發(fā)生的各種災(zāi)害影響等都采取了有針對(duì)性的措施和預(yù)案，運(yùn)營(yíng)安全擁有可靠的保障。鐵道部副部長(zhǎng)解讀7月1日起全國鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖情況這次調(diào)圖，主要是為了適應(yīng)廣大人民群眾對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅浞掷眠\(yùn)輸能力，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。這次調(diào)圖最突出的特點(diǎn)是：把人民群眾滿意作為檢驗(yàn)鐵路工作的根本標(biāo)尺，把人民群眾對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)钠谂巫鳛榕Ψ较颍詫?shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展為努力目標(biāo)，全面優(yōu)化客貨列車開行方案。主要有五個(gè)方面的變化。
來源：新華網(wǎng) 編輯：許銀娟
