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汽修專家 闞有波

在跟對方的工作人員在溝通的時候，我曾經(jīng)問起過他，這個破損的球籠架和這個滾珠軸承還有沒有，和這個滾珠軸承還有沒有，他們跟我講，因為時間太長了，可能忘記了放哪了，或者是找不到了，不管什么原因，咱們知道可能現(xiàn)在再鑒定可能是有困難了，因為沒有東西了。

現(xiàn)在，秦先生覺得自己已經(jīng)是走投無路，他告訴記者，他也曾經(jīng)想過起訴4S店和沃爾沃公司，但是由于破碎的球籠都已經(jīng)不見了，因此他所期望的鑒定也就徹底沒有可能了。

另外，在買車的時候，秦先生只簽訂了一個認購合同，提車的時候，這份合同被4S店收了回去，但是由于拿車心切，他只是拿到了發(fā)票和進口關單就把車上了牌照，根本就沒有意識到還要簽一份銷售合同，車出事故后，他一直試圖拿回這份合同，但4S店卻始終拒絕提供。

法律專家 邱寶昌

在消費領域當中，對于像北京市(等地)消法實施辦法里面有規(guī)定，就是雙方約定去送檢，到送檢機構去鑒定，如果鑒定不能，檢測不能的話，那么經(jīng)營者應該要舉出他無過錯的證據(jù)，否則的話，他承擔敗訴責任，現(xiàn)在呢，損毀的物品，部件在經(jīng)營者，經(jīng)營者如果丟失了，不能鑒定了，不能鑒定的原因是他把物品丟失了，把損毀件丟失了，不管是故意還是過失，那么他就應該要舉證，要證明他無過錯，他現(xiàn)在有過錯他就要承擔對他不利的法律風險。

【正文】

法律專家建議，秦先生還是應該拿起法律武器保護自身的合法權益。

據(jù)秦先生介紹，他2009年購買的這輛汽車是沃爾沃公司XC60這一型號進入中國的第一批產(chǎn)品，這輛車上配備了沃爾沃公司的許多先進技術，從上市之初但，到現(xiàn)在兩年多的時間，銷量一直很好。然而，在中國汽車召回網(wǎng)上記者發(fā)現(xiàn)，這款熱銷車型從2009年12月起至本月初，已經(jīng)發(fā)布了8次召回通告，其中最近的一次召回就在本周四，雖然導致召回的故障原因各有不同，但在同類進口越野車中卻是召回次數(shù)最多的一款車。

汽車是一種特殊的商品，由于它本身的復雜性等特點，使得消費者在自己的愛車遇到問題的時候，處于絕對的弱勢地位，與汽車生產(chǎn)廠家和4S店根本沒有平等對話的可能。因此，消費者在遇到類似問題的時候，要想維護自身的權益就比較困難了。而對于汽車質(zhì)量糾紛的鑒定和處理等方面，無論是在法律法規(guī)層面，還是在實際操作層面，都缺乏對消費者利益的保護。正是這些問題的疊加導致了秦先生和其他車主在遇到汽車質(zhì)量糾紛的時候，難以通過正常的渠道維護自身的合法權益.

來源：央視《每周質(zhì)量報告》 編輯：馬原