“我先前就聽(tīng)到廣播了，5月4日好像跌得很厲害，跌幅有4%。那是不是意味著，過(guò)幾天93號(hào)油就該降價(jià)了？”5月6日，朱師傅邊開(kāi)車，邊盤(pán)算，“如果降價(jià)了，每天的支出就會(huì)少一點(diǎn)。”

朱師傅的期待或?qū)⒃诒局軐?shí)現(xiàn)——據(jù)中宇資訊分析師王金濤測(cè)算，“成品油調(diào)整正步入敏感期，預(yù)計(jì)5月11日左右，年內(nèi)成品油的首次降價(jià)窗口就將開(kāi)啟”。

“差不多確實(shí)快調(diào)整了。”能源專家林伯強(qiáng)昨日告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“一旦符合條件，國(guó)家相關(guān)部門(mén)將立即下調(diào)成品油價(jià)，不用擔(dān)心延后調(diào)整或不調(diào)整。”

10日調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟

5月中旬三地油價(jià)變化率將突破-4%

與此前伊朗危機(jī)時(shí)國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)出的大漲勢(shì)頭不同，近兩周，國(guó)際油價(jià)總體呈現(xiàn)低迷之勢(shì)，并在上周最后一個(gè)交易日出現(xiàn)暴跌。其中，市場(chǎng)“風(fēng)向標(biāo)”紐約原油期價(jià)暴跌3.85%，同時(shí)自2月13日以來(lái)，首次跌破100元/桶大關(guān)，報(bào)收于98.59美元/桶。與中國(guó)成品油調(diào)價(jià)密切相關(guān)的——布倫特原油期貨價(jià)格、迪拜和辛塔原油現(xiàn)貨價(jià)格也紛紛下挫，下跌幅度均超過(guò)1%。

據(jù)中宇資訊提供給本報(bào)最新的分析報(bào)告，截至5月3日，三地原油加權(quán)均價(jià)為120.333美元/桶，規(guī)定22天時(shí)間內(nèi)的基準(zhǔn)均價(jià)為124.179美元/桶，即三地原油變化率為-3.10%。

金銀島分析師表示，“國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)預(yù)期正不斷升溫，本周，具體在5月10日左右，調(diào)價(jià)窗口將全面開(kāi)啟。”金銀島稱，屆時(shí)年內(nèi)將迎來(lái)首次下調(diào)，其預(yù)計(jì)降幅為300元/噸左右。

除了上述兩家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者觀察，其他機(jī)構(gòu)息旺能源、卓創(chuàng)資訊和隆眾資訊三地的原油均價(jià)變化率均在-3%以上。而中投顧問(wèn)此前發(fā)表報(bào)告認(rèn)為，若未來(lái)幾日國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷，5月中旬三地油價(jià)變化率將突破-4%。

對(duì)于上述統(tǒng)計(jì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油能否在本周調(diào)價(jià)還需看國(guó)際油價(jià)臉色，“一旦出現(xiàn)大幅反彈，成品油的調(diào)價(jià)窗口可能會(huì)延后，甚至取消”。不過(guò)，好消息是，石油輸出國(guó)組織（OPEC）秘書(shū)長(zhǎng)巴德里日前明確表示，OPEC正想辦法促進(jìn)油價(jià)的下調(diào)，“油價(jià)達(dá)到110美元/桶至130美元/桶，是我們不愿意看到的情況。國(guó)際油價(jià)為100美元/桶，對(duì)生產(chǎn)商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事”。

降價(jià)預(yù)期正濃

加油站開(kāi)始暗自打折或促銷

盡管成品油調(diào)整還未最終達(dá)到4%和22天的條件，但市場(chǎng)早就彌漫了種種降價(jià)預(yù)期。據(jù)油客網(wǎng)監(jiān)測(cè)，上海市場(chǎng)有130余家加油站加入了全天促銷的行列，比之前又多了十多家。

記者還在采訪中發(fā)現(xiàn)，那些未加入市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”的加油站實(shí)際上也在暗自打折或促銷。比如，辦了“石化雙雄”加油卡的消費(fèi)者可享受一定程度的打折促銷，凌晨加油可享受促銷等。

事實(shí)上，今年早些時(shí)候一直高企的成品油批發(fā)價(jià)也在這兩周時(shí)間不斷出現(xiàn)松動(dòng)。金銀島統(tǒng)計(jì)顯示，3月20日以來(lái)，93號(hào)汽油的全國(guó)批發(fā)均價(jià)由10380元/噸下滑到至4月底的10260元/噸；0號(hào)柴油全國(guó)批發(fā)均價(jià)由9060元/噸下調(diào)至8860元/噸，下跌200元/噸左右。

調(diào)價(jià)難伴隨價(jià)改

價(jià)改立刻出臺(tái)可能性不大

值得注意的是，在國(guó)際油價(jià)下跌、成品油降價(jià)氣氛愈濃的關(guān)鍵時(shí)刻，國(guó)家發(fā)改委原副主任彭森近期在海口公開(kāi)表示，“成品油價(jià)格改革已經(jīng)做好了完善的方案。”

據(jù)報(bào)道，彭森稱，這套方案在國(guó)際油價(jià)高企的時(shí)候較難實(shí)施，“一旦國(guó)際油價(jià)下降，方案一拿出來(lái)就是與國(guó)際接軌的完全市場(chǎng)化的方案。這套方案實(shí)施后，最終能使政府徹底地從成品油定價(jià)的尷尬角色中退出來(lái)”。

對(duì)此，有分析人士猜測(cè)，相關(guān)的價(jià)改方案或伴隨年內(nèi)首次成品油的下調(diào)一起出現(xiàn)在公眾面前。不過(guò)，林伯強(qiáng)對(duì)記者表示，價(jià)改出臺(tái)的可能性并不大，“主要還是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)存在較大的不確定性”。

“雖然OPEC和諸多國(guó)家都希望國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，但最大的問(wèn)題是，伊朗局勢(shì)并沒(méi)有得到完全解決。比如，7月1日正式開(kāi)始的禁運(yùn)舉措，可能會(huì)讓國(guó)際油價(jià)掀起新一輪漲價(jià)潮。”林伯強(qiáng)表示，“一旦到時(shí)中國(guó)真的實(shí)行了‘徹底市場(chǎng)化’的方案，或?qū)⒃斐芍袊?guó)成品油的大幅、數(shù)次上漲，就很難為公眾所接受。所以，價(jià)改的方案還是要謹(jǐn)慎一些。”

來(lái)源：國(guó)際金融報(bào) 編輯：于姝楠

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