資料圖片：6月7日，模特在深港澳車展上展示一款轎車。當(dāng)日，第十六屆深圳－香港－澳門國際汽車博覽會（“深港澳車展”）在深圳會展中心開幕。本屆車展展出面積11萬平方米，參展品牌近百家，展出新車1000多輛，十幾款新車型和概念車首次亮相。新華社發(fā)（袁水靈 攝）

中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超800萬輛，同比增長3.19%和1.70%，扭轉(zhuǎn)了前4個(gè)月銷量同比下滑的局面。

一些汽車經(jīng)銷商反映，最近兩個(gè)月汽車廠家壓庫現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)銷商庫存急劇增加，國內(nèi)車市消費(fèi)低迷，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。

業(yè)內(nèi)有人呼吁政府推出新一輪刺激汽車消費(fèi)政策，以拯救低迷車市。但是，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前國內(nèi)車市處于調(diào)整期，增長放慢很正常，不需要借助政策進(jìn)行刺激。

在國際金融危機(jī)沖擊下，2008年國內(nèi)車市持續(xù)低迷。為了應(yīng)對國際金融危機(jī)，國務(wù)院于2009年初推出十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，包括汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。

在包括車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策推動下，中國車市止跌回穩(wěn)，強(qiáng)勁增長。在汽車振興規(guī)劃帶動下，中國汽車產(chǎn)銷從2008年的900多萬輛增加到2010年的1800多萬輛，兩年翻了一番。

2011年，車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等刺激消費(fèi)政策全部退出，國內(nèi)車市進(jìn)入理性增長，全年汽車產(chǎn)銷分別增長0.84%和2.45%，是近十幾年增幅最低的一年。盡管如此，中國汽車產(chǎn)銷仍然連續(xù)三年位居世界第一。

進(jìn)入2012年，國內(nèi)車市繼續(xù)調(diào)整，今年前4個(gè)月，國產(chǎn)汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。

其實(shí)，與國際金融危機(jī)沖擊下的2008年相比，目前國內(nèi)車市總體形勢并不差。一是國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量是前些年的兩倍，基數(shù)要大得多。二是國內(nèi)汽車消費(fèi)信心并未削弱，不存在持幣待購的問題。三是從整體上看，前5月乘用車產(chǎn)銷仍在增長，下降較多的主要是商用車。

今年5月16日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，會議決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

這60億元財(cái)政補(bǔ)貼是過去每輛節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元政策的延續(xù)，并非新的政策。按照現(xiàn)行每輛補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)，60億元節(jié)能汽車補(bǔ)貼1年可補(bǔ)貼200萬輛節(jié)能汽車。

至于汽車以舊換新政策，從以往的實(shí)踐來看，如果補(bǔ)貼力度不大，換購數(shù)量不大，對車市的帶動作用十分有限。但是，以舊換新政策可以加快老舊車型的更新?lián)Q代，對于汽車領(lǐng)域的節(jié)能減排意義重大。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠