國家發(fā)展和改革委員會23日宣布:今后兩年各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四階段,每噸分別加價290元(約每升0.21元)、370元(約每升0.32元);2017年年底后,升級至第五階段時,每噸分別加價170元和160元。北京等地油品質(zhì)量已提前升級至第五階段,加價幅度基本到位,每升僅漲價約4分錢。

據(jù)發(fā)展改革委和環(huán)保部介紹,使用更高質(zhì)量的汽、柴油后,機動車尾氣排放的污染物將明顯減少。同第三階段相比,符合第五階段標準的汽、柴油,硫含量分別從150PPM(1ppm為百萬分之一)和350PPM降至10PPM。同采用第四階段標準相比,符合國五標準的汽車排放的顆粒物將減少82%,氮氧化物減少25%。

發(fā)展改革委有關(guān)負責人23日表示,上述加價標準是按照合理補償煉油企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備改造等成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費原則,根據(jù)發(fā)展改革委和財政部油品質(zhì)量升級成本調(diào)查審核結(jié)果,在企業(yè)適當消化部分升級成本的基礎(chǔ)上確定的。

據(jù)發(fā)展改革委介紹,一些城市空氣中細顆粒物PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質(zhì)量升級步伐是減少尾氣污染排放、防治霧霾天氣的重要手段,是改善空氣質(zhì)量、建設(shè)美麗中國、保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。

按照國家確定的油品質(zhì)量升級時間表,第四階段車用汽油標準過渡期截至今年年底;第四階段車用柴油標準過渡期至明年年底;車用汽、柴油第五階段標準過渡期均至2017年年底。這意味著過渡期后,車用汽、柴油新標準將成為強制性標準。

油品質(zhì)量升級加價標準出臺,并不意味著各地汽、柴油價格立即上調(diào)。發(fā)展改革委表示,實施加價標準由各省份或城市根據(jù)各地實際情況和上述時間表自行確定,但“鼓勵有條件的地方”提前將油品質(zhì)量升級。