11月16日，蘭新鐵路第二雙線新疆段鋪軌貫通儀式現場。新華社記者 江文耀 攝

１６日１２時許，在地處新疆鄯善縣以東８０公里的一處施工現場，隨著最后一組５００米長鋼軌落入軌枕，蘭新鐵路第二雙線新疆段正線７１０公里鋪軌完工，這意味著新疆首條高速鐵路已具雛形，預計明年底開通運營。

全長１７７６公里的蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，線路東起蘭州，途經西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區，其中新疆段正線全長７１０公里，自甘肅與新疆交界口紅柳河一路向西，經新疆哈密、鄯善、吐魯番至烏魯木齊。

據中鐵一局副總工程師、蘭新鐵路第二雙線項目部常務副總經理楊美福介紹，由于鐵路要穿越地廣人稀的戈壁荒漠，經百里、三十里等四大風區，沿途絕大部分地段干旱缺水，荒無人煙，施工難度極大。從全國各地抽調來的專業技術骨干和建設者先后攻克了長達４６２公里的路基擋風墻、橋梁擋風屏和防風明洞等鐵路建設的世界性難題，保證了工程進度，使得這條鐵路不斷向前延伸。

作為新疆首條高速客運鐵路，蘭新鐵路第二雙線的旅客列車速度設計目標值超過２００公里／小時，較過去出入新疆的列車明顯提速，新疆與內地的距離因此“縮短”。

據悉，蘭新鐵路第二雙線將與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構成較為完善的西部鐵路網絡，在甘肅、青海、新疆三省區的新絲綢之路經濟帶上架起一條快速的鐵路運輸大通道，對提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進西部地區與華北、華東和西南地區經濟文化交流，促進新疆跨越式發展和長治久安，進一步優化國家資源開發布局，確保國家能源安全，構筑我國向西對外開放新格局都將產生深遠影響。

蘭新鐵路第二雙線是國家重點鐵路建設項目，２００９年月１１月正式開工建設。２０１４年底鐵路正式開通運營后，現有蘭新鐵路復線轉為以貨運為主，鐵路運輸能力將大幅提高。（記者 江文耀）