【解決】

居民停車自治

建立體車庫(kù)將獲補(bǔ)貼

舒可心表示，小區(qū)停車難，本質(zhì)上屬于小區(qū)內(nèi)部問(wèn)題，應(yīng)該由業(yè)委會(huì)或業(yè)主大會(huì)協(xié)商解決。小區(qū)自治管理，是解決此類問(wèn)題的根本方法。

“根據(jù)物權(quán)法規(guī)定，小區(qū)地面停車費(fèi)用屬于全體業(yè)主共有。”舒可心認(rèn)為，如果小區(qū)有業(yè)委會(huì)，這塊蛋糕將成為協(xié)調(diào)有車族、無(wú)車族等各方訴求的制度紅利，為小區(qū)內(nèi)自治協(xié)商贏得空間。但由于業(yè)主普遍缺乏公共生活意識(shí)，這塊收益大多被物業(yè)公司拿走，小區(qū)內(nèi)部解決問(wèn)題幾無(wú)可能，政府被迫介入。

今年9月，北京市社工委組織多個(gè)部門(mén)，共同發(fā)布了小區(qū)自治指導(dǎo)意見(jiàn)。“以居民自治為核心，以解決突出問(wèn)題為重點(diǎn)，創(chuàng)新體制機(jī)制”成為文件的核心原則。

“老舊小區(qū)停車難不可能完全解決。擁有汽車的市民，應(yīng)該合理衡量私人利益和公共利益的平衡。”史凱表示，目前的原則是在不增加土地資源的情況下，挖掘小區(qū)潛在停車位，增加供給。其中，主要措施包括：在小區(qū)道路上設(shè)置停車位；在原有停車位基礎(chǔ)上集中建設(shè)立體車庫(kù)；在小區(qū)邊角地建設(shè)車位；在小區(qū)周圍的橋下空間尋找停車位。

“去年挖潛3萬(wàn)個(gè)停車位，今年挖潛2萬(wàn)，明年?duì)幦⊥跐?000個(gè)車位，”史凱稱，但挖潛車位工作將變得越來(lái)越困難。

如何更好地協(xié)調(diào)各方訴求，日益成為小區(qū)車位挖潛的關(guān)鍵。平面車位占用小區(qū)道路，無(wú)車族會(huì)反對(duì)；建設(shè)立體車庫(kù)產(chǎn)生噪音，老年人有意見(jiàn)；占用綠地資源，業(yè)主反應(yīng)更強(qiáng)烈。

增加小區(qū)停車位供給，建設(shè)立體車庫(kù)將是今后的大方向。史凱介紹，小區(qū)停車將采取市場(chǎng)主導(dǎo)，政府指導(dǎo)的方式，鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入立體停車領(lǐng)域。

“只要有合適的政策，我想不會(huì)缺乏投資人，”史凱說(shuō)，“政府會(huì)對(duì)每個(gè)新挖掘出來(lái)的車位補(bǔ)助2000元，立體車庫(kù)月收費(fèi)允許在150元以上，但價(jià)格不能很高。”

“為每一臺(tái)私人小汽車提供合適的停車位，不屬于政府必須保障的民生工程。”史凱同時(shí)表示，《北京市2012年統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2012年北京市私人汽車增長(zhǎng)17.8萬(wàn)輛，“政府倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能減排，希望市民能夠更多的使用公共交通。”

上海世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)

“再晚回家，都能安心停車”

孫小靜 張逸帆

原來(lái)：

下午4點(diǎn)開(kāi)始占停車位

現(xiàn)在：

回家再晚都有車位停車

晚高峰時(shí)，回家的車輛絡(luò)繹不絕。在上海世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)門(mén)口，業(yè)主拿出IC卡一刷，車入小區(qū)，找到合適的車位就往里停，秩序井然。“以前可不是這樣的。”現(xiàn)在經(jīng)常開(kāi)車來(lái)看母親的王女士說(shuō)，因?yàn)橥＼囯y她之前從不敢開(kāi)車進(jìn)來(lái)，有人甚至調(diào)侃可以到這里“練車技”。

停車亂象還導(dǎo)致了各種矛盾，暗中劃車、高空扔“炸彈”等時(shí)有發(fā)生。由于車位緊張，一到下午四五點(diǎn)鐘，家里老人、孩子就開(kāi)始為家人占車位。

世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)是上海市中心一個(gè)32萬(wàn)平方米的特大型居民小區(qū)，業(yè)主近3000戶，常住人口超過(guò)1萬(wàn)。10年前建成時(shí)，小區(qū)里只配置了極少的車位，地下車庫(kù)334個(gè)車位，地面上僅19個(gè)車位。“車輛擁有量迅速增加，停車難成了物業(yè)管理中最大的頑疾之一。”上海科瑞物業(yè)管理有限公司世紀(jì)同樂(lè)管理處經(jīng)理王玳玳表示。

建立和完善小區(qū)車輛管理資料庫(kù)成為物業(yè)解決停車難的抓手。“我們一家家上門(mén)詢問(wèn)、登記車輛情況。”王玳玳說(shuō)。他們要求業(yè)主“四證合一”，即房產(chǎn)證、車輛行駛證、駕駛證、身份證的名字相符，這樣才發(fā)放小區(qū)停車證。

最初前來(lái)登記的業(yè)主只有100多家，可還有很多車輛自由出入小區(qū)。對(duì)于已停放進(jìn)小區(qū)的車輛，物業(yè)與保安加大排查力度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有130多輛“無(wú)主車”。“我們將車號(hào)記下，盯著，只要車一動(dòng)，就上前詢問(wèn)車主，不是小區(qū)業(yè)主，就明確告知不能再進(jìn)小區(qū)停放。”小區(qū)保安主管劉必春說(shuō)道。

“回來(lái)再晚，都有車位停車了！”家住6號(hào)樓的陳奧良說(shuō)，有次他半夜兩三點(diǎn)回家，在小區(qū)保安的指引下，依然安放好了自己的座駕，“相比幾年前，真的省心多了！”