12月3日，將進(jìn)行綜合試驗(yàn)的“和諧號”CRH380A新一代高速動(dòng)車組停在京滬高鐵徐州東站站臺(tái)。新華社記者陳樹根攝
12月3日，鐵道部部長劉志軍（前左）在高速動(dòng)車組駕駛室監(jiān)控列車運(yùn)行。當(dāng)日上午11時(shí)30分許，新一代高速動(dòng)車組“和諧號”CRH380A在京滬高鐵跑出486.1公里時(shí)速。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。新華社記者陳樹根攝
12月3日，備受矚目的京滬高鐵在試運(yùn)行中跑出486．1公里每小時(shí)的超高時(shí)速，創(chuàng)造了世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。
隨著京滬高鐵試驗(yàn)速度沖刺成功，中國高速鐵路網(wǎng)構(gòu)建又登上一個(gè)新臺(tái)階。京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧滬杭高鐵、京津城際鐵路等，共同構(gòu)成了中國三大經(jīng)濟(jì)圈之間以及經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部的高速循環(huán)系統(tǒng)，縮短了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)距離，以快速連通改變了中國“經(jīng)濟(jì)版圖”。
體驗(yàn)新一代高速動(dòng)車最高速(組圖)
刷新高速實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
2008年8月1日，中國第一條具有世界先進(jìn)水平、運(yùn)營時(shí)速350公里的京津城際鐵路正式開通運(yùn)營；2009年12月26日，世界上里程最長、運(yùn)營時(shí)速350公里的武廣高速鐵路開通運(yùn)營；2010年9月28日，國產(chǎn)“和諧號”ＣＲＨ380Ａ在滬杭高鐵上沖上時(shí)速416．6公里成功；2010年12月3日，京滬高鐵再次刷新最高試驗(yàn)時(shí)速，達(dá)到486．1公里每小時(shí)。
2010年是高鐵建設(shè)年，2010年7月滬寧高鐵開通運(yùn)行；2010年10月滬杭高鐵開通運(yùn)行；2010年11月，京滬高鐵全線鋪通。隨著2010年12月，京滬高鐵跑出最高試驗(yàn)時(shí)速，中國高鐵在2010年一步一個(gè)腳印地向世界展現(xiàn)了飛速發(fā)展、跨越式提升的奇跡。
目前，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到7531公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。現(xiàn)在，中國每天開行的動(dòng)車組就有1000多列，運(yùn)送旅客約百萬人次。
根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1．6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90％以上人口。
武廣高鐵開行世界運(yùn)營速度最快的新一代高速動(dòng)車組
