前進大街衛星路立交橋月底全面開通，包括所有匝道、輔路和過街天橋 本報記者 白石 攝

　　從前進大街由南向東進入衛星路的隧道已經通車

　　通往衛星路的天橋將完工 本組圖片 本報記者 白石 攝

　　前進大街的過街天橋正在施工

　　

一條匝道、兩條輔道、三座過街天橋，10月底，這些都將完工。屆時，長春前進大街衛星路立交橋將全面開通。這對長春市民來說，是一個極大的好消息。

關鍵詞：土黃色

夜間行車 反射燈光不刺眼

昨日，記者開車從南湖廣場上行匝道進入前進大街快速路。進入下穿衛星路框架橋，記者注意到，原本水泥本色的框架橋內壁被涂抹上了柔和的顏色，中間是大幅的土黃色，兩端是米色。

框架橋東側下穿輕軌的U匝道，也就是前進大街由南向東右轉進入衛星路的下穿匝道，已開通。在前進大街上，不時有由南向北的車輛，通過這條匝道進入衛星路。

這條匝道與框架橋內一樣，在兩側都有一條寬50厘米左右的步道，以備應急時通行。同時，記者也注意到，該匝道內壁也涂上了與框架橋內壁一樣的顏色。

“這顏色，不刺眼，尤其是夜間通過時，反射回來的燈光柔和了不少。”昨日，施工人員對選用此顏色進行了解釋。

此外，框架橋西側的匝道，即硅谷大街由西向南進入前進大街的下穿匝道還處于施工中。昨日，這條匝道的下穿隧道內有壓路機正在壓實填回隧道路面的碎石塊。出了隧道，進入匝道的路面已鋪設完。“就差隧道內的了，月底也將完工。”施工工人表示。

關鍵詞：防電

跨輕軌天橋做防電處理

前進大街衛星路立交橋處有三座過街天橋。昨日，三座過街天橋同時有工人施工。“爭取月末就能投入使用。”施工人員解釋。

跨前進大街的過街天橋，跨街主體已完工。昨日，有運輸車運來鋼結構的樓梯，在現場進行著焊接。施工人員表示，至少需要一周才能投入使用。

以前進大街為界，跨輕軌線的過街天橋，東西各有一座。相比跨前進大街的那座，它們樓梯都是水泥制式的，但跨街的主體同樣是鋼結構。東側的那座，正在安裝著欄桿，為鋁合金材質；西側的，正在進行最后的階梯處理，也將進入安裝欄桿環節。這兩處，也需要一周的時間。

現場踏查時，記者注意到，跨輕軌的兩座過街天橋鋼橫梁下，就為輕軌車輛的輸電線路。

“會不會導電啊？”記者問。“已經做了防電處理。”施工人員指著輕軌輸電線路上方鋼橫梁的黑色涂層說，在施工設計上，就考慮到安全性，做了重點的處理。

關鍵詞：紅綠燈

輕軌車過前進大街無需等燈

在前進大街與衛星路交會處，東西兩側各有一座輕軌站點，在前進大街進入衛星路的路口設有紅綠燈。但目前，該處紅綠燈還沒投入使用。

由于下穿的原因，從前進大街路面并不能穿過衛星路。

記者注意到，輕軌線路低于現在的衛星路路面。為此，在路面的邊緣，設置成臺階狀，距離輕軌線路隔離護欄，還有一定的空間。而在隔離護欄外，設有人行步道，連接著過街天橋，保證想乘坐輕軌的市民借此步道，進入輕軌站點。

兩處輕軌原本于路面的平交口處，都被邊石進行了隔離，而且邊石高于路面20厘米左右，使得車輛很難穿越輕軌線，所以，輕軌車過前進大街無需等燈。

關鍵詞：輔道

前進大街由南向東進入衛星路

在輕軌前進大街站點。其南側的路面，是硅谷大街的輔路。由于輕軌站點及沿線的封閉，它成了單獨的路面，目前已鋪設完。沿著路面由西向東走，至前進大街，可向南走，進入前進大街主路。從走勢及連接路來看，它所起的作用與框構橋西側下穿輕軌的匝道是一樣的，都是硅谷大街由西向南進入前進大街。

同樣，前進大街由南向東進入衛星路的輔路呢？從踏查的情況來看，從附近超市口向南至修正路的一段路面還處于施工狀態中。該路也爭取在10月末修好，達到通車條件。通車后，從前進大街進入該輔路可右轉進入衛星路，走衛星路輔路，去往衛星廣場方向。

關鍵詞：公交站點

超市門前仍是臨時站點

立交橋周圍區域的公交站點已確定，并設了新的公交站牌和站亭。但在框架橋旁一家超市附近的公交站點仍處于臨時狀態。同樣，它對面的站點，也是臨時的。

在記者觀察中，有315路、154路、222路、13路等公交車在此設站。現場情況看，此處站點還設立在原有位置已經不適合。超市一側的站點，除了快速路的框架橋路面外，通往衛星路的輔路被抬高不說，還不能去往前進大街方向。在原有站點處，已經沒有設立站點的空間。

而其對面的臨時站點，是位于框架橋的出口處，與硅谷大街由西向南進入前進大街的輔路相交，該處也是附近一個小區的出入口。在此等車的乘客，就處于車流中。同樣，也不適合設站。

“這個地方的站點規劃有變，要等所有的施工結束了才能定。”昨日，有公交司機表示，目前只能是設置臨時停靠站。

■記者體驗

前進大街衛星路立交橋東西南北這樣走

前進大街衛星路立交橋位于前進大街與衛星路交會處，上下共分5層，包括地下一層，地面一層，地上三層，是西部快速路和南部快速路之間的重要“紐帶”。

其中，東西方向的南主線西起于飛躍東路，東到衛明街路口，主線全長3220m；南北方向的西主線北起于繁榮路，沿前進大街南到修正路路口，主線全長1350m。互通區共有6條匝道，其中橋梁匝道4條，地下框構橋U型槽匝道2條。

那到底該咋利用這座立交橋？昨日，記者也試著走了一下。

南北向：

西部快速路由北向南車輛經高架橋，可通過框構橋下穿衛星路，直達修正路、南環城路；由南向北車輛，可由南環城路、修正路，經前進大街下穿框構橋，利用西部快速路向北行駛。

由北向南，走前進大街，過省委黨校，附近有一輔路可進入快速路，通過下穿衛星路框構橋；由南向北，從前進大街過下穿框構橋，有一路口，可從快速路進入前進大街。

東西向：

由西向東行駛車輛，可由硅谷大街飛躍東路路口上南部快速路，通過前進大街衛星路立交橋到達衛星廣場，至世紀廣場；也可由橋下的衛星路到達衛星廣場。

由東向西行駛車輛，可從世紀廣場直達飛躍東路。其間，經過下穿衛星廣場隧道、前進大街衛星路立交橋。

北向西：

車輛可由西主線橋，通過第1個匝道（Q匝道）右側出口實現右轉到達飛躍東路及蔚山路；也可由地面輔路由北向西右轉到達電臺街、飛躍東路。

北向東：

車輛可由西主線橋通過第1個匝道（P匝道）左側出口實現左轉，進入衛星路快速路；也可由地面輔路由北向東左轉，進入衛星路。

南向東：

車輛可由前進大街下穿的第1個匝道（U匝道）U型槽下穿輕軌三號線，右轉到達衛星路上；也可通過地面輔路右轉到達輕軌三號線南側輔路，進入衛星路輔路。

西向南：

車輛可由硅谷大街地面輔路通過第1個匝道（T匝道）U型槽下穿輕軌三號線到達前進大街；也可通過輕軌三號線南側地面輔路右轉到達前進大街、修正路。

東向北：

車輛可由南主線橋通過橋上第1匝道（S匝道）實現右轉，到達西主線橋，前往南湖廣場方向；也可由地面輔路通過前進互通地面道路實現右轉，到達繁榮路、南湖廣場等方向。

西向北：

車輛可由南主線橋通過橋上第1個匝道（R匝道）實現左轉，到達西主線橋，前往南湖廣場方向；也可由地面輔路通過前進大街互通地面道路實現左轉，到達繁榮路等方向。

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亞泰大街衛星路立交橋橋下亞泰大街東半幅通車

昨日，亞泰大街衛星路立交橋橋下的亞泰大街東半幅路面已實現通車。至此，實現了亞泰大街南北雙向10車道的通行，緩解了亞泰大街南北通行壓力。隨著亞泰大街東半幅的通車，與之相連的F、G、A、D匝道也將陸續開通。

此外，該處立交橋有一下穿輕軌匝道，入口在衛星路好景山莊南面附近，出口在亞泰大街明珠小學附近，是一條單向行駛的雙車道匝道，主要是解決從衛星路由東向西駛來的車在此路口轉彎駛入亞泰大街以南的問題。

“該匝道還處于施工中，預計10月底或11月初，能通車。”昨日，有施工人員表示。

本報記者 王小野